Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system on
the trail.
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Reign SX 29
2020
4 249 $
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Choisissez votre ligne et suivez-là. Du terrain alpin exigeant aux sessions dans le parc à vélo, ce 29er dévore les terrains escarpés. Sa suspension arrière Maestro et sa fourche costaude de 170mm vous aide à rester en contrôle, peu importe ce que vous rencontrez.
Ce tout nouveau 29er à long débattement possède un nouveau cadre ALUXX SL, notre nouvelle suspension arrière Maestro, et des composantes qui ont été conçues pour les descentes techniques. Il a été développé avec une géométrie progressive qui a été optimisée pour des roues de 29 pouces: une base plus courte, un tube diagonal plus long, et des angles de tubes de direction/tube de selle qui vous mettent dans une position optimale pour tous types de sentiers. La suspension arrière vous offre 146mm de débattement actif avec une fixation d'amortisseur Trunnion et un bras oscillant en Composite Advanced Forged. Ce modèle SX possède une fourche au débattement plus long de 170mm, pour encore plus de contrôle lors des descentes à haute vitesse. Ajoutez à cela d'autre technologies agressives en matière de vélo de montagne, telles que le routage interne du câble de la tige de selle rétractable, le plus récent WheelSystem avec moyeux Boost et des pneus Tubeless tout droit sortis de la boîte, et ce vélo est prêt pour l'aventure.
Facteurs de performance clés
Suspension de course
La suspension arrière Maestro est développée et testée sous les conditions extrêmes des course de haut niveau. L'amortisseur avec fixation Trunnion possède un plus grand débattement ainsi qu'une sensation plus en douceur, et le bras oscillant en matériel Composite Advanced Forged ajoute de la rigidité tout en réduisant le poids du cadre.
Géométrie progressive d'enduro
Le cadre présente une géométrie progressive d'enduro améliorée, vous permettant d'effectuer d'agressives descentes et de prendre les virages avec confiance. Les angles de tube de direction/selle de 65/76.8 degrés, combinés au décalage de 42mm de la fourche, produisent une conduite de confiance avec davantage de stabilité et contrôle à haute vitesse.
Confiance et contrôle du 29er
Les roues d'un plus gros diamètre de 29 pouces roulent par-dessus les terrains enduros exigeants avec un équilibre et une stabilité amélioré, vous donnant le momentum nécessaire aux montées, et la confiance nécessaire lors des descentes.
Points importants
This all-new full-suspension 29er features a new ALUXX SL frameset, our latest Maestro rear suspension, and components that are aimed at technical descents. It’s engineered with progressive geometry that’s optimized for its 29-inch wheels. That means shorter chainstays, a longer toptube, and headtube/seattube angles that put you in the perfect position to slay all types of singletrack. The rear suspension gives you 146mm of smooth, active rear travel with a new trunnion mount shock and Advanced Forged Composite rocker arm. And this SX model features a longer travel 170mm fork for even more control on high-speed descents. Add in a host of other aggressive trail riding technologies, including a cleanly routed dropper seatpost, the latest Giant WheelSystem with Boost hub spacing, and tubeless tires set up right out of the box, and it’s ready to rip when you are.
Guide de Taille et Géométrie
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur du tube de selle (seat tube) (mm) (inch) | 43117 | 43117 | 46418,3 | 49619,5 |
| B | Angle du tube de selle (seat tube) (degrees) | 76,3° | 76,3° | 76,3° | 76,3° |
| C | Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 57422,6 | 60123,7 | 64025,2 | 66626,2 |
| D | Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (head tube) (degrees) | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| F | Angle de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Sentier (mm) (inch) | 1335,2 | 1335,2 | 1335,2 | 1335,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 119146,9 | 122048 | 126249,7 | 128950,7 |
| I | Longueur Base (chain stay) (mm) (inch) | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 271,1 | 271,1 | 271,1 | 271,1 |
| K | Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 62224,5 | 62224,5 | 63124,8 | 64025,2 |
| L | Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 42316,7 | 45117,8 | 48819,2 | 51120,1 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 75729,8 | 75929,9 | 78130,7 | 80431,7 |
| N | Largeur du Guidon (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de la Potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 502 |
| P | Longueur du Pédalier (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des Roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Technologies
Technologie de Composite Advanced Forged
Un processus de moulage haute-pression à la pointe de la technologie est utilisé afin de produire des composantes aux formes complexes en fibre de carbone, plus légères, rigides et robustes que les composantes similaires fabriquées à partir d'aluminium. Cette technologie est utilisée pour les composantes nécessitant la plus haute performance, telles que le bras oscillant de le système de suspension Maestro.
Technologie d'aluminium ALUXX SL
Ce matériel de Haute-Performance à la pointe de la technologie est principalement fait d'alliage 6011 et livre le meilleur ratio rigidité-poids de sa catégorie. Ces cadres sont aussi caractérisés par une technique de soudure unique pour une qualité de randonnée de haute-performance.
Technologie de suspension Maestro
Quatre points de pivot positionnés stratégiquement et deux articulations travaillent ensemble afin de créer un seul point de pivot flottant pour offrir le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant sur les sentiers.
OverDrive
La technologie originale de Giant en matière de tube de direction surdimensionné. Conçu pour fournir une performance de l'extrémité avant précise, le système de palliers surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le tube de direction cônique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
Tubeless System
Moins de crevaisons. Meilleure traction. Moins de résistance et un roulement plus doux et plus rapide. Le système Tubeless Giant vous permet d'expérimenter ces avantages plus facilement que jamais.
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