Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system on the trail.
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Choisissez votre ligne et suivez-là. Du terrain alpin exigeant aux sessions dans le parc à vélo, ce 29er dévore les terrains escarpés. Sa suspension arrière Maestro et sa fourche costaude de 170mm vous aide à rester en contrôle, peu importe ce que vous rencontrez.
Ce vélo 29 pouces à long débattement possède un nouveau cadre ALUXX SL, notre nouvelle suspension arrière Maestro, et des composantes qui ont été conçues pour les descentes techniques. Il a été développé avec une géométrie progressive qui a été optimisée pour des roues de 29 pouces: une base plus courte, un tube diagonal plus long, et des angles de tubes de direction/tube de selle qui vous mettent dans une position optimale pour tous types de sentiers. La suspension arrière vous offre 146mm de débattement actif avec une fixation d'amortisseur Trunnion et un bras oscillant en Composite Advanced Forged. Ce modèle SX possède une fourche au débattement plus long de 170mm, pour encore plus de contrôle lors des descentes à haute vitesse. Ajoutez à cela d'autre technologies agressives en matière de vélo de montagne, telles que le routage interne du câble de la tige de selle rétractable, le plus récent WheelSystem avec moyeux Boost et des pneus Tubeless tout droit sortis de la boîte, et ce vélo est prêt pour l'aventure.
Facteurs de performance clés
Suspension de course
La suspension arrière Maestro et la fourche de 170mm de débattement est développée et testée sous les conditions extrêmes des course de haut niveau. L'amortisseur avec fixation Trunnion possède un plus grand débattement ainsi qu'une sensation plus en douceur, et le bras oscillant en matériel Composite Advanced Forged ajoute de la rigidité tout en réduisant le poids du cadre.
Géométrie progressive d'enduro
Le cadre présente une géométrie progressive d'enduro améliorée, vous permettant d'effectuer d'agressives descentes et de prendre les virages avec confiance. Les angles de tube de direction/selle de 64.56/76.36 degrés, combinés au décalage de 42mm de la fourche, produisent une conduite de confiance offrant plus de stabilité et contrôle à haute vitesse.
Confiance et contrôle du 29er
Les roues d'un plus gros diamètre de 29 pouces roulent par-dessus les terrains enduros exigeants avec un équilibre et une stabilité amélioré, vous donnant le momentum nécessaire aux montées, et la confiance nécessaire lors des descentes.
Points importants
This 29er features a lightweight, stiff and super-strong ALUXX SL frameset with our latest Maestro rear suspension. The components have been hand-picked to excel on technical descents. The frameset is engineered with progressive geometry including shorter chainstays, a longer toptube, and headtube/seattube angles that put you in the perfect position to slay singletrack. The rear suspension gives you 146mm of smooth, active rear travel with a new trunnion mount shock and Advanced Forged Composite rocker arm. This SX model features a 170mm fork for outstanding control on high-speed descents. Add in a host of other aggressive trail riding technologies, including a cleanly routed dropper seatpost and the latest Giant WheelSystem with Boost hub spacing and tubeless tires, and it’s ready to rip when you are.
Guide de Taille et Géométrie
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 43117 | 43117 | 46418,3 | 49619,5 |
| B | Angle du tube de selle (degrees) | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76,4° |
| C | Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 57422,6 | 60123,7 | 64025,2 | 66626,2 |
| D | Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 64,6° | 64,6° | 64,6° | 64,6° |
| F | Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 132,75,2 | 132,75,2 | 132,75,2 | 132,75,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 119146,9 | 122048 | 126249,7 | 128950,7 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 271,1 | 271,1 | 271,1 | 271,1 |
| K | Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 62224,5 | 62224,5 | 63124,8 | 64025,2 |
| L | Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 42316,7 | 45117,8 | 48819,2 | 51120,1 |
| M | Hauteur du cadre (mm) (inch) | 75729,8 | 75929,9 | 78130,7 | 80431,7 |
| N | Largeur du Guidon (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de la Potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des Roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Technologie de Composite Advanced Forged
Un processus de moulage haute-pression à la pointe de la technologie est utilisé afin de produire des composantes aux formes complexes en fibre de carbone, plus légères, rigides et robustes que les composantes similaires fabriquées à partir d'aluminium. Cette technologie est utilisée pour les composantes nécessitant la plus haute performance, telles que le bras oscillant du système de suspension Maestro.
Technologie de suspension Maestro
Quatre points de pivot positionnés stratégiquement et deux articulations travaillent ensemble afin de créer un seul point de pivot flottant pour offrir le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant sur les sentiers.
OverDrive
La technologie originale de Giant. Conçu pour fournir une performance du train avant précise, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le pivot de fourche cônique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
Tubeless System
Moins de crevaisons. Meilleure traction. Moins de résistance et un roulement plus doux et plus rapide. Le système Tubeless Giant vous permet d'expérimenter ces avantages plus facilement que jamais.
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Realm MIPS
Current price: 279,99 $
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