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Defy Advanced 3
2 999 $
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Choisissez la route la plus longue. Grimpez les montagnes les plus hautes. Ce tout nouveau vélo de route d'endurance a été conçu pour vous aider à attaquer des randonnées plus longues en tous types de conditions. Il est confortable, efficace et rapide.
Facteurs de performance clés
Simplicité fonctionnelle
Sans gadgets encombrants, le cadre du Defy est l'un des plus légers de sa catégorie. Avec un équilibre parfait entre réactivité haute performance et un confort tout au long de la journée, il offre une expérience efficace pour la conduite d'endurance moderne sur route.
Conception confortable
Le cadre et la fourche en composite de qualité avancée sont spécialement conçus pour la randonnée d'endurance, offrant une qualité de conduite douce et efficace qui minimise la fatigue sur les longs trajets.
Contrôle total
Le nouveau guidon D-Fuse présente une forme ergonomique et un évasement de 8 degrés pour un plus grand confort et contrôle. Les jantes en carbone larges et sans crochet sont optimisées pour les pneus tubeless à volume élevé et offre plus de stabilité.
Lightweight Carbon Endurance Road Bike
Avec un tout nouveau châssis en composite alliant efficacité et flexibilité adaptive, cette machine d’endurance sur route vous fera parcourir plus de kilomètres à une vitesse moyenne plus élevée. La combinaison d'une tige de selle et d'un guidon D-Fuse, tous deux dotés de tubes en forme de « D », absorbent les chocs et les vibrations, vous permettant de demeurer confortable, quelle que soient les conditions de la route. La nouvelle potence Contact AeroLight permet l’acheminement des câbles, et le cadre offre un dégagement pour des pneus à grand volume jusqu'à 38 mm.
1
Composite Advanced
Un matériau de carbone brut de haute-performance est utilisé pour produire ce cadre dans nos propres usines de composite avec un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue à partir du processus de manufacture nommé Construction Monocoque Modifiée.
2
Tige de selle D-Fuse
La tige de selle propriétaire en forme de « D » absorbe les vibrations de la route sans avoir à utiliser de dispositifs mécaniques ou d'inserts spéciaux. La disposition optimisée des couches de carbone contribue à augmenter la conformité globale.
3
Guidon Contact SL D-Fuse
Ce guidon léger en carbone est caractérisé par des tubes en forme de « D » combine confort et rigidité de traction (vers le haut) pour une plus grande efficacité lors des sprints et des montées.
4
Potence Contact AeroLight
La potence intégrée en carbone permet le passage interne des câbles pour améliorer l’aérodynamisme et offrir un design inspiré des tests en soufflerie.
5
PowerCore
Une zone surdimensionnée au niveau du boîtier de pédalier est caractérisée par un design totalement intégré d’une largeur de 86mm. Les bases asymétriques fournissent une rigidité additionnelle du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé.
6
Passage interne des câbles
Les ports de câbles uniques au niveau du cadre, du guidon et de la potence créent une apparence épurée et une meilleure performance.
7
Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont développés pour des freins à disque à étriers plats et des axes traversant de 12mm offrant une performance de freinage fiable en toutes conditions.
Videos
Defy Limits Video
Defy Limits Video
D-Fuse Technology
D-Fuse Technology
Product Presentation
Product Presentation
Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Technologie D-Fuse
Cette tige de selle en forme de “D” faite de matériel composite absorbe les vibrations, résultant en une qualité de randonnée agréable et toute en douceur.
Design compact de route
Introduit par Giant avec l'équipe professionnelles ONCE dans les années 90 , la Design Compact de Route a révolutionné le look et la sensation des vélos de route de haute-performance. Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un plus petit triangle avant et arrière, pour un vélo plus robuste et léger. Cela permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles de trouver la grandeur de vélo idéale.
Tubeless System
Moins de crevaisons. Meilleure traction. Moins de résistance et un roulement plus doux et plus rapide. Le système Tubeless Giant vous permet d'expérimenter ces avantages plus facilement que jamais.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
Guide de Taille et Géométrie
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B Angle du tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M Hauteur du cadre (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N Largeur du Guidon (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O Longueur de la Potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Diamètre des Roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
GIANT Canada se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.