Le cadre en aluminium à la fine pointe est principalement composé d'alliage 6011 et offre les meilleurs rapports résistance/poids. Ce cadre est également doté de technologies de soudure uniques pour une qualité de haute performance.

Trance 29
MAÎTRE DES SENTIERS
POINTS IMPORTANTS
Ce trail bike polyvalent a été conçu sur un cadre léger et robuste en aluminium ALUXX SL. Il est équipé de notre plus récente technologie de suspension Maestro. Le bras oscillant en composite Advanced Forged est équipé de la technologie Flip Chip qui vous permet d’ajuster la géométrie facilement. Choisissez entre des angles du tube de direction et du tube de selle plus ou moins prononcés, ainsi qu’une hauteur du boîtier de pédalier de 35mm ou 45mm selon le sentier. Il possède une fourche avec 130mm de débattement, et sa géométrie a été ajustée pour maximiser sa performance sur les sentiers exigeants.

Aluxx SL
Technologie de suspension Maestro
Quatre points de pivot stratégiquement placés et deux articulations fonctionnent ensemble pour créer un seul pivot flottant, créant le système de suspension le plus actif, le plus efficace et le plus indépendant sur le marché.
Composite Advanced Forged
Un processus de moulage à haute pression est utilisé pour produire un bras oscillant en fibre de carbone à la forme complexe, plus léger, plus rigide et plus résistant que sa version en aluminium.
Compartiment de rangement intégré
Le cadre possède un compartiment de rangement intégré sous le tube horizontal.
Géométrie ajustable
Le réglage du Flip Chip vous permet de basculer entre deux positions, en fonction du terrain sur lequel vous roulez. Vous pouvez choisir la position « Low » pour un terrain rapide et agressif, ou « High » pour une position plus XC.
OverDrive
Conçus pour offrir une conduite précise, les roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) et le pivot de fourche conique fonctionnent ensemble pour offrir une rigidité optimale au niveau de la direction.
Passage interne des câbles
Le nouveau design permet le passage interne des câbles de dérailleur, freins et tige de selle télescopique, et offre un look épuré de performance.
PowerCore
Il s’agit d’une zone surdimensionnée du boîtier de pédalier (largeur de 92mm), caractérisée par des bases asymétriques qui offrent plus de rigidité du côté de la transmission, et plus de stabilité du côté opposé.
Protection du cadre intégrée
La base du côté de la transmission et le tube diagonal possèdent une protection intégrée contre les roches et les débris.
Technologie Boost
L’espacement plus large des moyeux (110 mm à l’avant et 148 mm à l’arrière) résulte en des roues plus rigides offrant un meilleur contrôle, plus de dégagement au niveau des pneus, et une ligne de chaîne améliorée pour une performance de transmission optimale.
Système Tubeless Giant
Le système intégré de roues et de pneus Tubeless améliore l’efficacité, le confort et le contrôle dans un système simple et fiable.
Galerie Photos
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