Ce matériau de carbone brut de haute performance est tissé dans nos propres usines avec les méthodes de conception et de fabrication les plus avancées incluant : la Technologie de Fibre Continue qui accroît la rigidité du cadre en réduisant son poids; la Technologie de résine Nanotube qui améliore la résistance aux impacts; et le Procédé de Fusion pour des jonctions plus légères et robustes au niveau du cadre.

Des nouvelles sections profilées, stratégiquement placées sur le cadre et la fourche, développées à l’aide de la Mécanique des Fluides Numériques (du terme anglais « Computational Fluids Dynamic (CFD) ») et des essais en soufflerie, améliorent le rendement aérodynamique et réduisent la résistance à l’air à un éventail d’angles de lacet plus large comparé aux tubes de forme régulière.

Spécialement conçus pour combler les besoins des cyclistes professionnels, la forme raffinée et le design intégré de la tige de selle Variant résultent en une qualité de randonnée qui équilibre confort, aérodynamique et efficacité.

Jusqu’à 150 petites pièces de composite individuelles sont placées grâce à un assemblage robotisé. Les pièces sont coupées au laser, permettant à de plus petites sections d’être utilisées, réduisant ainsi le poids du cadre. Notre Technologie de Fibre Continue rend le cadre plus robuste tout en réduisant son poids. La Technologie de résine en Carbone Nanotube améliore la résistance aux impacts, et notre Procédé de Fusion renforce les jonctions du cadre, tout en étant plus léger.

La nouvelle fourche en composite de grade Advanced SL possède un design symétrique et une forme aérodynamique, ainsi que des freins à disque intégrés et un dégagement plus grand pour des pneus allant jusqu’à 32mm. Ce nouveau design rend la fourche plus légère, rigide et aérodynamique.

Le nouveau guidon Contact SLR est caractérisé par un nouveau passage interne des câbles qui favorise l’équilibre entre aérodynamisme, ergonomie du cycliste et entretien/installation facile.

La technologie de jeu de direction la plus perfectionnée sur les vélos Giant. Conçus pour offrir une performance de conduite sans précédent, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 ½’’ en bas et 1 ¼’’ en haut) et la colonne de direction conique travaillent en harmonie pour fournir une conduite suprême.

Un tube horizontal massif et rectangulaire forme le lien entre le tube de direction OverDrive 2 et le boîtier de pédalier PowerCore. Sa forme rectangulaire développée avec précision fournit une qualité de conduite sans précédent, plus de rigidité lorsque vous pédalez, tout en améliorant le flux aérodynamique lorsqu’une bouteille d’eau standard est installée sur le cadre.

La région du boîtier de pédalier/base présente un design de boîtier de pédalier totalement intégré, d’une largeur de 86mm. La base symétrique fournit une rigidité additionnelle du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé

Conçus avec notre technologie de Laçage Équilibré Dynamique (de l’anglais « Dynamic Balanced Lacing »), nos tout nouveaux Wheelsystems en composite sont assemblés Tubeless directement à l’usine, et fournissent un meilleur rendement, ainsi qu’un confort et un contrôle améliorés.

Le cadre et la fourche sont conçus avec des étriers plats en composite, afin d’obtenir une performance de freinage puissante et consistante en toutes conditions.

Hookless rim design enhances overall durability, and offers a wider inner rim width without adding extra weight. It also helps to create a more round tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering.