Ce cadre est léger est robuste grâce à un matériau performant en alliage 6061 et des tubes à embout simple.
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Revolt 0
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Revolt 1
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Revolt 2
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Roues
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Giant S-X2 Disc wheelset | Giant S-X2 Disc wheelset | Giant S-X2 Disc wheelset |
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Leviers de vitesse
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Shimano GRX RX-600, 2x11 | Shimano GRX RX-400, 2x10 | Shimano Sora, 2x9 |
Pédalier
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Praxis Alba 2D, 32/48 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | FSA Omega Adventure, 32/48 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | FSA Vero Pro, 32/48 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
Fourche
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Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc | Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc | Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc |
Couleurs
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Black | Grenadine, Deep Lake | Black Diamond, Sapphire |
Aluminium ALUXX
Fourche en composite
La nouvelle fourche en composite possède un pivot conique OverDrive. Elle absorbe les impacts et vibrations, et possède assez de dégagement pour accommoder un pneu jusqu’à 53mm.
Technologie D-Fuse
La tige de selle et le guidon exclusifs en forme de D travaillent ensemble pour atténuer les vibrations et absorber les impacts de la route, résultant en une qualité de randonnée toute en douceur.
OverDrive
Conçue pour offrir plus de rigidité à l’avant du vélo et au niveau de la direction pour une conduite précise, cette technologie de tube de direction possède des roulements surdimensionnés (1 1/4 “ en bas et 1 1/8” en haut) et un pivot de fourche conique.
Adapteur de tige de selle
Le nouveau design du cadre vous permet de passer d’une tige de selle D-Fuse à une tige de selle ronde standard de 30.9 mm. Cela permet au cycliste de choisir n’importe quel type de tige de selle, y compris une tige de selle télescopique, en fonction de son style et du terrain.
Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour les freins à disque afin d’obtenir une performance fiable en toutes conditions météorologiques et routières.
Système Tubeless Giant
Le système intégré de roues et de pneus Tubeless livre une meilleure efficacité, plus de confort et de contrôle, dans l’un des systèmes les plus simples sur le marché.
PowerCore
Il s’agit d’une région surdimensionnée du boîtier de pédalier et des bases, caractérisée par un boîtier de pédalier d’une largeur de 86mm. Les bases asymétriques offrent plus de rigidité du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé.
Technologie Flip Chip: Pattes Arrières
Cette technologie permet d’ajuster rapidement la géométrie du cadre et le dégagement au niveau de la roue arrière, grâce à des entretoises intégrées aux pattes arrières.
Fixations intégrées
Le cadre comprend six fixations pour porte-bidons/accessoires: deux sur le tube diagonal, deux sur la fourche, une sur le tube horizontal et une sur le tube de selle. Il possède également un adaptateur spécial sur la tige de selle pour y monter un porte-bagages, et il est compatible avec les accessoires de parties-tierces, donc facile à équiper de garde-boues et autres accessoires.