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XCR Wheelsystem
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Une flasque de moyeu agrandie augmente les angles de rayonnage, équilibrant la tension pour une rigidité latérale et torsionnelle supérieure et un transfert de puissance plus efficace.
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XCR Wheelsystem
899 € Original price - 1.399 € Original price
Léger, efficace et plus solide que jamais, le XCR WheelSystem est conçu pour la compétition XC moderne. Grâce à une construction en carbone avancée, à la technologie DBL et à un moyeu de nouvelle génération, il offre une accélération explosive, une maniabilité précise et des performances dignes d’un championnat du monde sur les parcours XC techniques.
Points importants
1
Tension de rayonnage équilibrée dynamique (DBL)
2
Rayons en carbone à haute résistance à la traction
La construction en carbone à six torons offre jusqu’à trois fois la résistance aux impacts des conceptions standard, tout en maximisant le rapport rigidité/poids pour une accélération rapide.
3
Stratification renforcée optimisée
Le placement stratégique des couches de carbone augmente la solidité et la rigidité tout en réduisant le poids, pour une efficacité maximale les jours de course.
4
Système d’entraînement à cliquet hélico-conique
Un embrayage hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les bagues à cliquet garantit un transfert de puissance efficace et constant tout en réduisant la contrainte sur les composants. Le cliquet hélicoïdal à 120 dents assure un engagement rapide de 3°, offrant une réponse instantanée et une transmission de puissance précise.
5
Ratchet Wave Spring
Distributes even pressure for smoother engagement and improved rolling efficiency.
6
Technologie Wide Guard
Les flancs de jante arrondis de 5 mm offrent une protection supérieure contre les impacts et réduisent le risque de crevaisons par pincement.
7
Largeur interne de 30 mm
Permet des pressions de pneu plus basses pour une meilleure traction et un contrôle accru.
Galerie Photos
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Technologie
Dynamic Balanced Lacing
Conçue pour fournir un effet de levier supérieur sur le rayon tracteur et inférieur sur le rayon pousseur, la technologie DBL maximise les performances des roues lorsqu’elles sont en mouvement en veillant à maintenir une parfaite tension des rayons, pour une rigidité au pédalage et des performances de freinage optimales.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Wide Guard Technology
Lorsque votre roue heurte un rebord tranchant – comme une pierre ou un trottoir – cela peut provoquer des crevaisons par pincement ou endommager la jante, surtout à grande vitesse. La technologie Wide Guard réduit ce risque en ajoutant une paroi de jante extra large et renforcée de 5 mm. Ce rebord élargi augmente la surface de contact entre le pneu et la jante, ce qui permet une meilleure absorption des chocs. Résultat : moins besoin d’insert de pneu lourd, ce qui allège votre vélo et permet à la suspension de fonctionner plus librement. Votre roue est ainsi mieux protégée et votre vélo conserve de meilleures performances, même sur les terrains les plus exigeants.
La conception jante sans crochet
La conception sans crochet de nos jantes leur permet d’être plus solides. La largeur interne de la jante est augmentée, ce qui permet d’augmenter le volume d’air dans le pneu qui travaille mieux, offrant plus d’adhérence et de contrôle. La tringle du pneu n’étant pas contrainte par une gorge, la jonction pneu-jante offre un profil plus lisse et plus aérodynamique. Un véritable atout pour la performance.
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.