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PLUS LÉGER. PLUS RAPIDE. PLUS DE CONTRÔLE.

Chaque triathlon est unique. Aucun parcours de contre-la-montre ne se ressemble.

Les triathlètes peuvent affronter des chaleurs accablantes et des vents puissants, comme lors de l’Ironman Kona, ou des montées abruptes et des descentes techniques sur des parcours vallonnés comme l’Ironman Nice. La seule constante est l’horloge qui détermine le résultat.

Le nouveau Trinity Advanced SL est conçu pour libérer de nouvelles possibilités. Ce vélo combine une aérodynamique inégalée, une vitesse dynamique et un large éventail de réglages. Avec un cadre considérablement plus léger et plus efficace que la génération précédente du Trinity Advanced Pro, et de nouvelles solutions intégrées pour une vitesse maximale, il offre un avantage ultime pour chaque course contre la montre.

Trinity Advanced SL bike in studio setting

Trinity Advanced SL

Le Trinity Advanced SL est avant tout conçu pour les triathlons et dispose d’un système d’hydratation intégré ainsi que d’une grande bento box pour la nutrition.

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Trinity Advanced SL TT Frameset

Trinity Advanced SL TT frameset

Pour les contre-la-montre, le cadre TT a été développé et testé par les coureurs de l’équipe WorldTour Jayco AlUla. Ce cadre intègre un porte-bidon et un support sur le tube diagonal, spécialement conçus pour optimiser l’aérodynamisme.

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DÉCOUVREZ LE TRINITY ADVANCED SL

Les triathlons modernes et les contre-la-montre deviennent de plus en plus variés et rapides. Un vélo doit donc aller au-delà de la simple vitesse en ligne droite : une montée efficace, un contrôle optimal en descente et une maniabilité précise sont tout aussi cruciaux.

Avec les retours des triathlètes professionnels de Giant, dont Gustav Iden, champion du monde Ironman 2022, le Trinity Advanced SL a été développé. Participant à des Ironman complets et à des courses 70.3 sur divers terrains, Iden exige un vélo dynamique, fiable et compétitif sur tous les parcours.

Les améliorations commencent avec de nouveaux freins à disque intégrés, offrant un contrôle supérieur sans compromettre l’aérodynamisme. La fourche est conçue avec une forme angulaire autour des freins pour réduire les turbulences dues au vent.

Le Trinity Advanced SL offre également un confort accru grâce à une meilleure absorption des chocs au niveau des appuis-bras et de la tige de selle :

  • Appuis-bras : 28 % de confort supplémentaire pour absorber vibrations et chocs.
  • Tige de selle : 100 % de flexibilité en plus pour un pédalage fluide et moins de fatigue sur les longues distances.

Le système d’hydratation intégré sur les modèles triathlon comprend un grand réservoir (850 ml pour les cadres Medium et Large ; 700 ml pour les Small) avec une paille. Une bento box plus grande, pouvant contenir six gels énergétiques, est positionnée sur le tube supérieur pour un accès facile, permettant une alimentation efficace sans perte de vitesse.

Avec la technologie AeroSystem Shaping, toutes les formes de tubes et connexions du Trinity Advanced SL ont été conçues pour minimiser la traînée. Chaque composant a été analysé via des simulations CFD (Computational Fluid Dynamics) et des tests en soufflerie.

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Les améliorations clés incluent de nouvelles formes elliptiques tronquées sur le tube de direction, le tube diagonal, la fourche et la tige de selle. Le Trinity Advanced SL intègre également des formes spécifiques pour optimiser l’intégration des étriers de frein.

Le nouveau système d’hydratation et de nutrition offre un avantage aérodynamique de 5,9 watts, l’une des principales évolutions par rapport à la génération précédente.

Chaque contre-la-montre, des Ironman complets aux TT courts, exige un équilibre entre aérodynamisme et confort. Le Trinity Advanced SL offre plus de possibilités de réglage que jamais auparavant.

  • Tige de selle : Quatre positions d’offset avec une portée de 51 mm.
  • Cockpit : Réglages multipliés par 24 pour atteindre la position idéale.
  • Les appuis-bras peuvent être ajustés en hauteur (60-80 mm), en portée (60-75 mm), avec huit positions de largeur et trois angles possibles (0, 10 ou 15 degrés).
  • Les extensions de guidon offrent également quatre options de largeur.

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