Cet alliage spécifique utilise principalement de l’aluminium de série 6011 offrant un excellent ratio légèreté / résistance. Grâce à leur microstructure spécifique et leur épaisseur variable, les tubes en Aluxx SLR sont 20% plus fins et plus légers que des tubes en Aluxx SL.
XTC SLR 29
All out XC
Clairement orienté performance, ce vélo offre un rendement maximal pour un cadre aluminium. Ce modèle XC sera le choix de ceux qui recherchent un VTT semi-rigide efficace, rapide et agile sur les sentiers.
Avec son cadre en ALUXX SLR, notre aluminium le plus haut de gamme, ce 29er agile et léger offre vitesse et rendement aux pilotes exigeants et aux compétiteurs. Avec sa fourche de 100mm, c’est un grimpeur né, aux accélération efficaces. Son cadre développé pour des roues de 29 pouces offre l’équilibre idéal entre stabilité et maniabilité. Les moyeux au standard Boost offrent un large dégagement et augmentent la rigidité des roues. Le montage tubeless garantit précision de pilotage et contrôle, tout en réduisant efficacement les risques de crevaison.
Facteurs Clés de Performance
Un cadre ALUXX SLR ultra-léger
Le cadre VTT aluminium le plus léger jamais construit par Giant sera votre allié dès qu’il s’agira de grimper et d’accélérer.
Rendement exceptionnel
Avec un ratio poids-rigidité exceptionnel, ce nouvel XtC SLR 29 redéfinit les standards de rendement des VTT semi-rigides en aluminum.
Confiance et Contrôle du 29 pouces
Les grandes roues de 29 pouces vous permettent de survoler les terrains les plus exigeants, des montées les plus chaotiques aux descentes les plus tourmentées. Le large dégagement au niveau de la roue arrière autorise le montage de pneus jusqu’à 2.4 de largueur, gage de confort de et motricité.
POINTS IMPORTANTS
Avec son cadre léger en aluminium ALUXX SLR et sa géométrie spécifique 29 pouces, le XTC SLR 29 offre contrôle et vitesse sur les pistes de XC. Conçu pour rouler avec une fourche de 100 mm, ce VTT semi-rigide accélère avec efficacité dans les montées. Voici les technologies qui en font le semi-rigide en aluminium le plus léger de notre gamme.
1
ALUXX SLR
2
FLUIDFORM
Les tubes en Aluxx SLR sont mis en forme par pression d’huile autorisant ainsi des formes complexes. Le FluidForm permet également de se passer de renforts de jonction entre les tubes et gagner ainsi en légèreté.
3
OVERDRIVE
Conçu pour améliorer la précision de la direction du vélo, les roulements surdimensionnés et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale.
4
PASSAGE INTERNE DES CÂBLES
L’ensemble de la câblerie chemine à l’intérieur du cadre, grâce à un système de guides internes. Câbles et gaines sont ainsi protégés de l’humidité et de la poussière et de tout risque d’arrachement.
5
COMPATIBLE TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE
Le diamètre de la tige de selle en 30.9mm autorise la monte d’une tige de selle télescopique de même diamètre avec un routage interne de son câble de commande.
6
MEGADRIVE
Le tube diagonal de large section, le tube supérieur et la douille de direction forment un ensemble apportant une rigidité latérale et torsionnelle supérieure tout en favorisant la précision et le rendement du vélo.
7
POWERCORE
La boite de pédalier surdimensionnée et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo.
8
Giant Tubeless System
Factory equipped with tubeless ready rims and tires. Just add the included sealant and you’re ready to reap the benefits of added efficiency, control and flat protection in the most user-friendly and reliable system.
9
BOOST
L'entraxe des roues au format BOOST apporte plus de rigidité au niveau des roues et un dégagement de pneu supérieur.
Technologie
Technologie Aluminium ALUXX SLR
Cet aluminium extrêmement léger est principalement composé d’alliage 6011 et présente le meilleur rapport résistance/poids pour les cadres en aluminium Giant. Le tissage minutieux de fibres microscopiques ainsi qu'une technique d’aboutement avancée permettent d’obtenir des tubes plus fins et légers de 20 % par rapport aux tubes en ALUXX SL.
MegaDrive
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Galerie Photos
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