XCR WheelSystem
RAPID RESPONSE
Prouvé au plus haut niveau par le champion du monde Alan Hatherly, le nouveau XCR WheelSystem repousse les limites de ce qui est possible sur un terrain XC rapide et technique.
Conçu avec une construction en carbone avancée, la technologie de rayonnage Dynamic Balanced Lacing (DBL) et un système d’entraînement de moyeu nouvelle génération, il combine la vitesse tranchante d’une roue de course XC avec la solidité et le contrôle nécessaires pour rouler à pleine vitesse sur des sentiers techniques.
Des démarrages explosifs aux descentes exigeantes, le XCR transforme chaque watt en propulsion directe vers l’avant, vous offrant plus de confiance, de vitesse et de maîtrise lorsque cela compte vraiment.
Facteurs Clés de Performance
PUISSANCE TOTALE
Une stratification de jante en carbone légère, des rayons en carbone à haute résistance et la technologie Dynamic Balanced Lacing (DBL) offrent une efficacité de course inégalée. Ce système de rayonnage avancé positionne les rayons avant et arrière selon un angle plus large et équilibre leur tension sous charge, créant ainsi une structure de roue plus rigide et plus stable qui résiste à la déformation lors des accélérations puissantes ou des virages serrés. Combiné à la construction légère de la jante, ce design atteint un rapport rigidité/poids exceptionnel. Le résultat : une accélération explosive, une maniabilité ultra-précise et un meilleur contrôle sur les terrains rapides et techniques. Avec seulement 1350 g, le nouveau XCR est 150 g plus léger que la génération précédente. La rigidité latérale par rapport au poids s’améliore de 8,8 %, augmentant la précision dans les virages, tandis que la rigidité de transmission arrière par rapport au poids progresse de 26 %, pour un transfert de puissance encore plus efficace.
ZÉRO DÉLAI
Chaque fraction de seconde compte en course XC, et ce moyeu de nouvelle génération est conçu pour offrir une puissance immédiate et constante à chaque coup de pédale. Au cœur du système se trouve le mécanisme d’entraînement à cliquet hélico-conique, qui crée un embrayage hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les bagues à cliquet. Cette interface inclinée et conique permet aux dents du cliquet de s’emboîter progressivement plutôt que frontalement, répartissant la charge plus uniformément et maintenant un contact constant à chaque engagement. Le résultat : un transfert de couple efficace, une réduction des contraintes sur les composants et un fonctionnement plus silencieux même sous forte charge. Le système à cliquet hélicoïdal à 120 dents offre un engagement de 3°, garantissant une réaction instantanée et une puissance immédiate lors des accélérations. Ensemble, ces technologies assurent une réactivité précise et une durabilité à long terme, vous permettant de maximiser votre vitesse et votre contrôle sur les terrains XC les plus exigeants.
HAUTE RÉSISTANCE AUX IMPACTS
Conçu pour résister aux exigences du XC moderne et du pilotage rapide sur sentiers, le XCR WheelSystem avec technologie Wide Guard et construction de jante en carbone renforcée sans crochet offre une solidité et une fiabilité de pointe. Les flancs arrondis de 5 mm absorbent mieux les impacts, réduisant le risque de crevaisons par pincement, tandis que la largeur interne de 30 mm permet d’utiliser des pressions de pneus plus basses pour plus de traction et de contrôle. Chaque rayon XCR intègre six torons de fibre de carbone, offrant une résistance et une solidité accrues par rapport aux conceptions concurrentes à quatre torons. Le résultat : une durabilité exceptionnelle et une grande robustesse, sans ajout de poids.
Points importants
1
Tension de rayonnage équilibrée dynamique (DBL)
Une flasque de moyeu agrandie augmente les angles de rayonnage, équilibrant la tension pour une rigidité latérale et torsionnelle supérieure et un transfert de puissance plus efficace.
2
Rayons en carbone à haute résistance à la traction
La construction en carbone à six torons offre jusqu’à trois fois la résistance aux impacts des conceptions standard, tout en maximisant le rapport rigidité/poids pour une accélération rapide.
3
Stratification renforcée optimisée
Le placement stratégique des couches de carbone augmente la solidité et la rigidité tout en réduisant le poids, pour une efficacité maximale les jours de course.
4
Système d’entraînement à cliquet hélico-conique
Un embrayage hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les bagues à cliquet garantit un transfert de puissance efficace et constant tout en réduisant la contrainte sur les composants. Le cliquet hélicoïdal à 120 dents assure un engagement rapide de 3°, offrant une réponse instantanée et une transmission de puissance précise.
5
Ratchet Wave Spring
Distributes even pressure for smoother engagement and improved rolling efficiency.
6
Technologie Wide Guard
Les flancs de jante arrondis de 5 mm offrent une protection supérieure contre les impacts et réduisent le risque de crevaisons par pincement.
7
Largeur interne de 30 mm
Permet des pressions de pneu plus basses pour une meilleure traction et un contrôle accru.
Galerie Photos
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