TRX WheelSystem
Charge Harder
Une plus grande confiance dans les descentes difficiles. Puissance et agilité pour les montées techniques. Le nouveau TRX WheelSystem est équipé de la technologie Wide Guard pour absorber les impacts et réduire considérablement les crevaisons. Une largeur intérieure de jante de 30 mm et des parois latérales robustes de 5 mm vous permettent de rouler avec une pression de pneu plus basse pour une meilleure traction et un meilleur contrôle lorsque les choses deviennent difficiles. La disposition optimisée en carbone des jantes minimise le poids, et un moyeu à 72 dents offre une engagement instantané, vous permettant de grimper et d'accélérer avec puissance et rapidité.
Facteurs Clés de Performance
RISQUE DE CREVAISON RÉDUIT
PLUS DE TRACTION
ENGAGEMENT INSTANTANÉ
Une solide paroi latérale de jante de 5 mm aide à minimiser le risque de dommages dus à l'impact en élargissant le point de contact entre un objet tranchant ou à bord carré et la jante et le pneu. Cela permet également aux cyclistes de se passer d'inserts de pneus lourds, ce qui signifie moins de poids non suspendu pour une meilleure performance de la suspension.
PROTECTION CONTRE LES CREVAISONS
Les tests en laboratoire ont simulé des scénarios de pincement en pressant un bloc tranchant et à bord carré contre le pneu jusqu'à ce qu'il touche le bord de la jante et perce le pneu. Test après test, le TRX WheelSystem a résisté aux forces d'impact les plus élevées sans crevaison, surpassant la génération précédente du TRX et d'autres meilleures roues de la catégorie jusqu'à 44 pour cent.
PLUS DE TRACTION
Une largeur interne de jante de 30 mm et des parois latérales robustes de 5 mm permettent une pression de pneu beaucoup plus basse, vous offrant une meilleure traction et un meilleur contrôle lors des montées et descentes techniques et difficiles. Une faible profondeur de jante de 22 mm améliore également la souplesse et le ressenti de la conduite.
ENGAGEMENT INSTANTANÉ
La combinaison d'une structure légère en carbone et d'un système de roue libre à 72 cliquets de pointe dans l'industrie se traduit par un transfert de puissance rapide lorsque vous pédalez sur des obstacles et accélérez dans les virages. À l'arrière, un roulement surdimensionné du corps de moyeu du côté de l'entraînement, de l'axe et de l'écrou de bague, associé à des cliquets agrandis, accroît la rigidité et la durabilité.
OPTION E-MTB
Le E-TRX WheelSystem spécifique aux vélos électriques partage les mêmes caractéristiques et technologies, mais avec un axe en acier et un corps de roue libre arrière extra fort pour gérer les forces et le couple supplémentaires.











