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Une plus grande confiance dans les descentes difficiles. Puissance et agilité pour les montées techniques. Le nouveau TRX WheelSystem est équipé de la technologie Wide Guard pour absorber les impacts et réduire considérablement les crevaisons. Une largeur intérieure de jante de 30 mm et des parois latérales robustes de 5 mm vous permettent de rouler avec une pression de pneu plus basse pour une meilleure traction et un meilleur contrôle lorsque les choses deviennent difficiles. La disposition optimisée en carbone des jantes minimise le poids, et un moyeu à 72 dents offre une engagement instantané, vous permettant de grimper et d'accélérer avec puissance et rapidité.

Facteurs Clés de Performance

RISQUE DE CREVAISON RÉDUIT

La nouvelle technologie de jante Wide Guard avec une largeur intérieure de jante de 30 mm et une paroi latérale robuste de 5 mm réduit le risque de crevaisons par impact. Dans les tests en laboratoire, ces jantes composites ont montré une amélioration de 29,6 % de la protection contre les crevaisons par rapport à la génération précédente du TRX WheelSystem.

PLUS DE TRACTION

La combinaison de jantes composites plus larges et de la nouvelle paroi latérale de 5 mm vous permet de rouler avec une pression de pneu beaucoup plus basse sans avoir besoin d'inserts de pneus lourds. Le résultat est une meilleure adhérence et un meilleur contrôle sur des sentiers techniques et difficiles.

ENGAGEMENT INSTANTANÉ

Les jantes composites légères combinées à un moyeu arrière avec un cliquet de 72 dents permettent un transfert de puissance rapide et une accélération. Le roulement surdimensionné du côté entraînement du moyeu arrière, l'axe et l'écrou de l'anneau, associés aux cliquets agrandis, augmentent la rigidité et la durabilité.

Points importants

Alliant durabilité et efficacité, le système de roues TRX présente une nouvelle conception de bord de jante large de 5 mm pour renforcer la roue, réduire les crevaisons par pincement et permettre une pression de pneu plus basse pour une meilleure traction et un meilleur contrôle. La disposition optimisée en carbone offre une structure robuste mais légère et s'associe à un moyeu à 72 dents pour maximiser le transfert de puissance.

TRX WheelSystem with interactive tooltips

Technologie

Optimized Carbon Lay-Up

Giant a optimisé la structure renforcée en plaçant des fibres de carbone supplémentaires à résistance maximale uniquement là où c'était nécessaire, créant ainsi une structure robuste pour un poids minimal.

Dynamic Balanced Lacing

Conçue pour fournir un effet de levier supérieur sur le rayon tracteur et inférieur sur le rayon pousseur, la technologie DBL maximise les performances des roues lorsqu’elles sont en mouvement en veillant à maintenir une parfaite tension des rayons, pour une rigidité au pédalage et des performances de freinage optimales.

Wide Guard Technology

Lorsque votre roue heurte un rebord tranchant – comme une pierre ou un trottoir – cela peut provoquer des crevaisons par pincement ou endommager la jante, surtout à grande vitesse. La technologie Wide Guard réduit ce risque en ajoutant une paroi de jante extra large et renforcée de 5 mm. Ce rebord élargi augmente la surface de contact entre le pneu et la jante, ce qui permet une meilleure absorption des chocs. Résultat : moins besoin d’insert de pneu lourd, ce qui allège votre vélo et permet à la suspension de fonctionner plus librement. Votre roue est ainsi mieux protégée et votre vélo conserve de meilleures performances, même sur les terrains les plus exigeants.

La conception jante sans crochet

La conception sans crochet de nos jantes leur permet d’être plus solides. La largeur interne de la jante est augmentée, ce qui permet d’augmenter le volume d’air dans le pneu qui travaille mieux, offrant plus d’adhérence et de contrôle. La tringle du pneu n’étant pas contrainte par une gorge, la jonction pneu-jante offre un profil plus lisse et plus aérodynamique. Un véritable atout pour la performance.