TRA WheelSystem
Factory Fast
Éprouvé dans les conditions les plus exigeantes par les coureurs de l'équipe Giant Factory Off-Road Team, le nouveau TRA WheelSystem arbore la technologie Wide Guard pour réduire le risque de dommages à la jante et de crevaisons par pincement. Une largeur interne de jante de 30 mm et des rebords de jante épais de 5 mm vous permettent d'utiliser une pression de pneu plus basse pour une meilleure traction sans avoir besoin d'inserts de pneus lourds. La construction du rebord de jante creux minimise le poids, et un moyeu à 72 dents offre un engagement direct pour vous aider à traverser les sections techniques.
Facteurs Clés de Performance
MOINS DE RISQUE DE CREVAISONS
La nouvelle technologie de jante Wide Guard présente une largeur interne de jante de 30 mm et un rebord de jante robuste de 5 mm pour réduire le risque de crevaisons par impact. Dans les tests en laboratoire, ces jantes en alliage léger ont montré une amélioration de 29,6% de la protection contre les crevaisons par rapport aux générations précédentes de TR WheelSystems en alliage.
PLUS DE TRACTION
La combinaison de jantes en alliage plus larges et du nouveau design du rebord de jante de 5 mm permet d'utiliser une pression de pneu beaucoup plus basse sans avoir besoin d'inserts de pneus lourds. Le résultat est une meilleure adhérence et un meilleur contrôle sur les sentiers rugueux et techniques.
ENGAGEMENT DIRECT
Les jantes en alliage légères combinées à un mécanisme de cliquet à 72 dents de premier plan entraînent un transfert de puissance rapide et une accélération. Le moyeu arrière avec un corps de moyeu côté entraînement surdimensionné, un axe et un écrou de bague combinés à des cliquets agrandis augmentent la rigidité et la durabilité.
Points importants
Présentant une durabilité et une efficacité éprouvées en course, le nouveau TRA arbore un design de rebord de jante creux de 5 mm de large pour une résistance accrue, un risque réduit de crevaisons par pincement, et une pression de pneu plus basse pour une traction et un contrôle accrus. Les jantes en alliage léger et un moyeu à 72 dents contribuent à maximiser le transfert de puissance et à vous faire descendre plus rapidement de la montagne.
1
Une solide paroi latérale de jante de 5 mm aide à minimiser le risque de dommages dus à l'impact en élargissant le point de contact entre un objet tranchant ou à bord carré et la jante et le pneu. Cela permet également aux cyclistes de se passer d'inserts de pneus lourds, ce qui signifie moins de poids non suspendu pour une meilleure performance de la suspension.
2
PROTECTION CONTRE LES CREVAISONS
Les tests en laboratoire ont simulé des scénarios de pincement en pressant un bloc tranchant et à bord carré contre le pneu jusqu'à ce qu'il touche le bord de la jante et perce le pneu. Test après test, le TRA WheelSystem a résisté aux forces d'impact les plus élevées sans crevaison, surpassant la génération précédente du TRA et d'autres meilleures roues de la catégorie jusqu'à 44 pour cent.
3
MORE TRACTION
A broad 30mm inner rim width and robust 5mm sidewalls allow for much lower tire pressure, giving you better traction and control on rough, technical climbs and descents. A low 21mm rim depth further improves compliance and ride feel.
4
ENGAGEMENT INSTANTANÉ
La combinaison d'une structure légère en carbone et d'un système de roue libre à 72 cliquets de pointe dans l'industrie se traduit par un transfert de puissance rapide lorsque vous pédalez sur des obstacles et accélérez dans les virages. À l'arrière, un roulement surdimensionné du corps de moyeu du côté de l'entraînement, de l'axe et de l'écrou de bague, associé à des cliquets agrandis, accroît la rigidité et la durabilité.
5
OPTION E-MTB
Le E-TRA WheelSystem spécifique aux vélos électriques partage les mêmes caractéristiques et technologies, mais avec un axe en acier et un corps de roue libre arrière extra fort pour gérer les forces et le couple supplémentaires.
Galerie Photos
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
