TCR Advanced SL
THE TOTAL RACE BIKE
Des ascensions hors catégorie aux routes plates, ce vélo de course de niveau WorldTour est le choix des professionnels à la recherche de performances polyvalentes. Le tout nouveau TCR utilise l'intégration système et des méthodes de construction innovantes pour offrir un avantage net.
Facteurs Clés de Performance
Optimisation
Le cadre, les roues, le cockpit et autres composants ont été développés, testés et optimisés comme un seul système. La toute nouvelle technologie aérodynamique OverDrive est combinée à une potence Contact SLR AeroLight et un guidon Contact SLR pour permettre un cheminement interne des câbles, y compris le capuchon supérieur, les câbles et les entretoises, pour une configuration plus aérodynamique et conviviale.
Efficacité gagnante
Grâce à un rapport rigidité-poids accru, de nouvelles formes de tubes aérodynamiques et un poids total plus léger, ce vélo de course sans compromis offre une accélération explosive et une rigidité au pédalage inébranlable. Le résultat : des performances qui font la différence aux moments qui comptent.
Aérodynamique intégrée
Des tubes de cadre de forme elliptique tronquée à un nouveau design de cockpit et une intégration de composants, cela se traduit par un profil plus profilé qui confère au modèle phare TCR Advanced SL 0 un avantage de 4,19 watts par rapport à la génération précédente.
MADE FASTER
Ce vélo de course est conçu pour les professionnels et les coureurs sur route compétitifs obsédés par les performances. Le modèle phare TCR associe son expérience de conduite légendaire à de nouvelles techniques d'intégration système et de construction pour le rendre plus efficace que jamais. Le tube inférieur a été redessiné pour une meilleure aérodynamique, et un nouveau cockpit intégré, comprenant le tube de direction Aero OverDrive et la potence Contact SLR AeroLight, offre un acheminement interne des câbles pour minimiser encore plus la résistance à l'air. De la tige de selle intégrée au WheelSystem CADEX avec des jantes en carbone de 40 mm de profondeur, chaque composant est choisi et testé pour une optimisation du système.
1
Du carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l'usine Giant en utilisant les méthodes d'ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie Continuous Fiber Technology ajoute de la résistance et minimise le poids.
2
Moule monobloc
Une nouvelle technique de construction utilise un seul moule (au lieu de trois dans la génération précédente) pour créer un triangle avant monobloc. Le résultat est un poids réduit, sans compromettre la rigidité ou la forme aérodynamique.
3
TRUNCATED ELLIPSE TUBING
Strategically engineered airfoil sections in the frame and fork, developed through CFD and wind-tunnel testing, improve aerodynamic efficiency, reducing wind drag at a wide range of yaw angles compared to traditional teardrop shaped tubes.
4
Chemins de câbles internes
Le cadre/potence/cintre ont un cheminement unique des câbles pour une apparence épurée et une ajustabilité simplifiée.
5
Fourche tout carbone
La fourche de classe Advanced SL présente une conception symétrique et aérodynamique, ainsi qu'une intégration des freins à disque et un espace pour les pneus jusqu'à 33mm. Cette nouvelle conception la rend plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.
6
AERODYNAMIC HANDLEBAR AND STEM
Lightweight handlebar and stem feature aero shaping including flat handlebar tops with raised edges to help riders maintain a stable aero position. Internal cable routing further improves aerodynamics while maintaining ease of setup and adjustment.
7
Le tube de direction en forme de D offre un système extrêmement aérodynamique et facile à entretenir de câbles de frein et de dérailleur acheminés en interne.
8
Tige de selle intégrée
Spécialement conçue pour les courses sur route compétitives, et avec une forme raffinée et un design intégré pour économiser du poids. Il améliore les performances aérodynamiques et ajoute une compliance sur la route.
9
Un tube diagonal et un tube supérieur surdimensionnés offrent une rigidité latérale et en torsion supérieure à l'avant. Le tube diagonal rectangulaire, précisément conçu, offre une précision de direction et une efficacité de pédalage inégalées.
10
Le boîtier de pédalier surdimensionné a une conception entièrement intégrée de 86 mm de large. Les haubans symétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté entraînement et une stabilité du côté non-entraînement.
11
Développé avec le laçage dynamique équilibré, ce WheelSystem prêt pour tubeless offre une efficacité, un confort et un contrôle supérieurs dans le système le plus convivial.
12
Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont conçus avec la technologie de montage plat des freins à disque pour des performances de freinage puissantes et constantes dans toutes les conditions.
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Making the 10th Generation TCR
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TCR X Team Jayco AlUla
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