Revolt Advanced SL
GRAVEL CRUSHER
Le vélo gravel Giant le plus léger et le plus rapide jamais conçu a été développé comme un système intégré pour vous offrir un avantage compétitif lors des courses gravel longues et exigeantes. Le Revolt Advanced SL allie efficacité aérodynamique et précision de pilotage, vous permettant de maintenir votre vitesse même lorsque vos concurrents ralentissent.
Facteurs Clés de Performance
EFFICACITÉ ULTRALÉGÈRE
Le nouveau cadre et la nouvelle fourche, fabriqués à la main en carbone Advanced SL de haute qualité, font de cette Revolt la plus légère jamais conçue. Ensemble, le cadre et la fourche économisent 176 grammes par rapport à la génération précédente de la Revolt Advanced Pro. Associés au nouveau cintre intégré Contact SLR XR, à un WheelSystem plus léger et à des pneus CADEX GXR de 45 mm, cela représente une réduction de poids totale de 288 grammes. Ce poids réduit et ces pneus plus larges offrent une conduite plus dynamique, des accélérations plus rapides et une meilleure efficacité en montée.
VITESSE AÉRODYNAMIQUE
L’efficacité aérodynamique devient de plus en plus déterminante au fil des heures de course. Les formes de tubes aérodynamiques de la Revolt Advanced SL sont optimisées pour des vitesses réalistes en gravel (30 à 45 km/h) et réduisent la traînée du cadre, de la fourche et du cockpit. Associés aux nouveaux WheelSystems et pneus, conçus comme un ensemble aérodynamique, le système offre une réduction de la résistance totale de 18,99 watts par rapport à la Revolt Advanced Pro précédente. Moins de résistance sur plusieurs heures signifie moins de fatigue, une vitesse moyenne plus élevée et un gain de temps mesurable à l’arrivée.
GÉOMÉTRIE ORIENTÉE COURSE
Avec un stack de 557 mm et un reach de 395 mm (taille M), un angle de tube de selle plus raide de 74,5° et un empattement de 1 033 mm avec des haubans de 433 mm, la Revolt Advanced SL place le coureur dans une position agressive et aérodynamique. À haute vitesse sur des surfaces meubles, le vélo offre une sensation de rapidité et de stabilité. La Revolt Advanced SL est optimisée pour des pneus de 45 mm, mais peut accueillir des pneus jusqu’à 53 mm de large.
Points importants
1
AÉRODYNAMIQUE SYSTÉMIQUE
Des formes de tubes aérodynamiques avancées sont appliquées sur l’intégralité du cadre, de la fourche et du cockpit pour réduire la turbulence et diminuer la traînée à des vitesses comprises entre 30 et 45 km/h. Chaque forme est optimisée en tant que partie intégrante du système global, et non comme un élément isolé.
2
COMPOSITE ADVANCED SL
Les fibres de carbone de la plus haute qualité sont traitées dans l’usine de carbone propre à Giant, à l’aide des techniques de conception et de production les plus avancées. La Continuous Fiber Technology augmente la résistance tout en minimisant le poids.
3
CINTRE INTÉGRÉ CONTACT SLR XR
Cette cockpit aéro monobloc ne pèse que 295 grammes et offre un profil aérodynamique optimisé. Conçue avec un passage de câbles entièrement intégré et une géométrie ergonomique qui assure confort et contrôle dans toutes les positions de conduite.
4
SYSTÈME DE ROUES CADEX MAX GXR
Le modèle phare Revolt Advanced SL est équipé de cette roueset de course gravel haut de gamme, dotée d’une construction de moyeu et de rayons intégrée et d’une hauteur de jante de 50 mm pour une transmission de puissance maximale et une efficacité aérodynamique optimale. Des rayons aéro en carbone de haute qualité avec des nippels en titane cachés offrent une rigidité exceptionnelle et des accélérations rapides. Un système de cliquet à 60 dents avec un ressort ondulé assure une prise directe. Grâce à la technologie Wide Guard avec des parois latérales renforcées de 5 mm, la roue offre une excellente protection contre les chocs et les crevaisons par pincement. Poids du système : 1 280 grammes.
5
PNEU CADEX GXR
Spécialement développé pour les courses de gravel intensives, ce pneu allie un profil central roulant rapide, des crampons d’épaules redessinés et une structure de carcasse optimisée. Cela permet une meilleure aérodynamique, une résistance au roulement réduite et une adhérence fiable sur divers terrains. La résistance au roulement est inférieure de 3,03 watts par vélo par rapport au pneu CADEX GX de 40 mm.
6
GÉOMÉTRIE ORIENTÉE COURSE
Un stack plus bas (557 mm contre 586 mm par rapport à la Revolt Advanced Pro en taille M), un reach plus long (395 mm), un angle de tube de selle plus raide (74,5° contre 73,5°) et un empattement de 1 033 mm avec des haubans de 433 mm placent le cycliste dans une position agressive et aérodynamique. Cette géométrie est optimisée pour une stabilité à haute vitesse, un contrôle précis sur le gravel meuble et une confiance accrue en descente.
7
TECHNOLOGIE D-FUSE
La tige de selle en carbone en forme de D caractéristique absorbe les vibrations et les chocs provenant de la route, offrant ainsi plus de confort et une conduite plus fluide.
8
OVERDRIVE
Des roulements de direction surdimensionnés et un tube de fourche entièrement en carbone OverDrive augmentent la rigidité frontale et latérale de la fourche. Cela se traduit par un comportement directionnel plus direct et un meilleur contrôle en compétition.
Galerie Photos
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
