Nous utilisons des matériaux composites de haute performance à base de carbone brut pour produire ce matériau de cadre personnalisé dans notre propre usine de composites, offrant un rapport rigidité-poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue selon un processus de fabrication propriétaire appelé Construction Monocoque Modifiée.
Revolt Advanced Pro
Gravel Crusher
Désormais plus léger, plus fluide et plus adaptable aux conditions et terrains variés, ce vélo de gravier en composite réinventé combine une performance ultra-efficace avec une maniabilité et un contrôle de niveau supérieur.
Facteurs Clés de Performance
RAPIDE ET POLYVALENT
Le cadre en composite de qualité avancée et la fourche en composite Advanced SL offrent une efficacité de course et un contrôle fluide. Une puce à deux positions sur la patte arrière vous permet d'ajuster l'empattement : court pour une maniabilité plus rapide, ou long pour un dégagement de pneu accru (jusqu'à 53 mm) et une stabilité améliorée. Vous pouvez utiliser la tige de selle D-Fuse incluse pour plus de flexibilité et de confort, ou passer à une tige de selle ronde traditionnelle de 30,9 mm
COMPLIANCE RÉGLÉE
Les haubans abaissés avec des tubes de petit diamètre absorbent les chocs et vibrations de la route sur tous types de graviers. Le guidon en carbone Contact SLR XR D-Fuse et la tige de selle D-Fuse SLR aident à lisser les terrains accidentés, améliorant ainsi le contrôle et minimisant la fatigue sur de longues distances.
INTÉGRATION INTELLIGENTE
Les câbles acheminés en interne offrent une esthétique de cockpit propre et dégagée ainsi qu'une performance aérodynamique améliorée. Un compartiment de rangement facilement accessible à l'intérieur du tube diagonal vous permet de transporter en toute sécurité des outils, des en-cas et d'autres essentiels. De plus, des supports intégrés supplémentaires sur le tube supérieur, la fourche et la patte arrière permettent de modifier facilement le vélo avec des sacs supplémentaires ou des garde-boue.
Points importants
Le nouveau Revolt Advanced Pro est construit sur un cadre en composite de qualité avancée et une fourche Advanced SL avec une nouvelle intégration des câbles et un système de rangement interne pour transporter des outils, des en-cas et d'autres essentiels. Conçu avec l'apport des coureurs de gravel professionnels de Giant, la géométrie conserve son accent sur la vitesse polyvalente pour aider les cyclistes à conquérir tous types de graviers et de terrains avec une efficacité fluide. Une puce à deux positions sur la nouvelle patte arrière entièrement en composite vous permet d'ajuster l'empattement et le dégagement des pneus jusqu'à 53 mm. Vous pouvez choisir la tige de selle D-Fuse incluse pour un maximum de confort ou passer à une tige de selle ronde standard de 30,9 mm ou à une tige de selle télescopique.
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Composite Avancé
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Full-Composite Fork
Fourche en composite de qualité super légère Advanced SL avec un tube de direction conique OverDrive qui absorbe les chocs et les vibrations de la route, tout en permettant un dégagement supplémentaire pour des pneus jusqu'à 53 mm de largeur.
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Routage de Câbles Intégré
Le cadre, le guidon et la potence disposent de ports pour le routage interne des câbles. La potence Contact AeroLight comporte un canal qui guide les câbles dans le cadre, créant ainsi un cockpit aérodynamique avec une apparence épurée et sans encombrement qui ne compromet pas sa facilité d'ajustement.
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Flip Chip Dropout
La géométrie, l'empattement et le dégagement des pneus arrière peuvent être ajustés avec un matériel excentrique, décalé à deux positions dans les pattes arrière du cadre. Un empattement plus long ajoute de la stabilité et augmente le dégagement des pneus, tandis qu'un empattement plus court offre une conduite plus rapide et agile.
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Compact Road
Un tube supérieur incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) crée des triangles avant et arrière plus petits pour un vélo plus léger et plus rigide. Cela facilite également l'ajustement parfait pour les cyclistes de toutes tailles.
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Technologie D-Fuse
La tige de selle et le guidon en composite de forme D propriétaire travaillent ensemble pour amortir les vibrations et absorber les chocs de la route, offrant ainsi une qualité de conduite lisse et confortable.
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Stockage Interne du Cadre
Un nouveau système de rangement intégré dans le cadre, situé à l'intérieur du tube diagonal et facilement accessible, vous permet de transporter des outils, des en-cas et d'autres essentiels sans avoir à les attacher sous la selle ou à les mettre dans les poches de votre maillot.
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Adaptateur de Tige de Selle
Le nouveau design du cadre vous permet de passer de la tige de selle D-Fuse propriétaire à une tige de selle standard ronde de 30,9 mm. Cela permet aux cyclistes de choisir n'importe quel type de tige de selle, y compris une tige de selle télescopique, en fonction de leur style de conduite et du terrain.
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OverDrive
Conçu pour offrir une performance de direction précise à l'avant, le système utilise des roulements de direction surdimensionnés (1 1/4” en bas et 1 1/8” en haut) et un tube de direction conique pour fournir une rigidité optimale de la direction.
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MegaDrive
Un tube diagonal massif et des tubes supérieurs surdimensionnés travaillent ensemble pour offrir une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l'avant. Le tube diagonal de forme rectangulaire, précisément conçu, garantit une précision de direction et des performances de pédalage sans précédent.
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PowerCore
Une zone de boîtier de pédalier massivement surdimensionnée présente une conception entièrement intégrée de 86 mm de largeur. Les haubans asymétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté transmission et une stabilité du côté non-transmission.
Technologie
Technologie Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Technologie Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
Technologie D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Flip Chip - Dropout
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
MegaDrive
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Galerie Photos
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