Propel Advanced SL
Ultimate Speed
Des échappées au sprint final. Sur le plat, en montée ou en descente. La nouvelle Propel Advanced SL fend le vent et maximise la puissance pour transformer chaque effort en vitesse.
Facteurs Clés de Performance
Vitesse immédiate
Lorsque l’explosivité fait la différence, la Propel Advanced SL est plus rapide et plus dynamique que jamais. Le système complet est 355 grammes plus léger que la génération précédente et encore plus performant, avec 14,2 % de rigidité en torsion en plus et 14,8 % de rigidité au pédalage supplémentaire. Résultat : une réponse directe et immédiate dès la première accélération.
Vitesse durable
La nouvelle Propel Advanced SL offre une sensation de conduite nettement plus fluide. La tige de selle intégrée Vector apporte 25 % de souplesse supplémentaire par rapport à la génération précédente. La fourche et le cockpit intégré absorbent les irrégularités et les vibrations à l’avant avec 15 % de compliance en plus. Le dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm permet de monter des pneus plus larges, améliorant le confort et aidant à maintenir des vitesses élevées avec moins de fatigue.
Vitesse maximale
Le cadre, le cockpit, les roues et les pneus forment un système entièrement intégré qui réduit la résistance totale. Le cadre AeroSystem et le cockpit intégré minimisent la traînée aérodynamique, tandis que le nouveau CADEX Max 50 WheelSystem et les pneus Aero diminuent la résistance au roulement. Au total, cela représente un gain énergétique de 18,4 watts.
Points importants
Modèle phare de la gamme, elle vise la vitesse système maximale avec une aérodynamique sans compromis, un transfert de puissance supérieur et une conduite plus fluide. Le cadre aérodynamique Advanced SL, désormais 45 grammes plus léger, conserve l’AeroSystem Shaping pour minimiser la résistance sous tous les angles. Du cockpit Contact SLR Aero à la tige de selle intégrée et au CADEX Max 50 WheelSystem avec pneus CADEX Aero, chaque élément est conçu pour réduire traînée et résistance au roulement. Résultat : un gain de 18,44 watts, une efficacité au pédalage améliorée de 14,8 % et un amorti plus fluide pour sprinter plus vite, grimper plus efficacement et maintenir des vitesses élevées.
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AEROSYSTEM SHAPING
Des profils aérodynamiques stratégiquement conçus avec des tubes à ellipse tronquée réduisent davantage la traînée que les formes traditionnelles en goutte d’eau. Développé et validé par modélisation CFD et tests en soufflerie sur une large plage d’angles de vent.
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ADVANCED SL COMPOSITE
Carbone de qualité professionnelle tissé dans l’usine Giant selon les méthodes d’ingénierie les plus avancées. La Continuous Fiber Technology renforce la structure tout en minimisant le poids.
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ONE-PIECE MOLD
Technique brevetée utilisant une seule vessie interne pour mouler le triangle avant en une seule pièce. Résultat : moins de poids sans compromis sur la rigidité ni l’aérodynamique.
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FOURCHE FULL CARBON
Pivot et fourreaux en carbone Advanced SL pour un poids ultra faible, une précision maximale et une performance aérodynamique optimisée, avec dégagement pour pneus jusqu’à 32 mm.
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CADEX MAX 50 WHEELSYSTEM
Développé avec la technologie Dynamic Balanced Lacing, ce WheelSystem offre efficacité supérieure, contrôle précis et aérodynamique maximale.
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CADEX AERO TIRE
Carcasse légère à double couche TPI avec profil d’épaule aérodynamique à 32 rainures pour réduire la traînée et la résistance au roulement. Accélérations plus rapides et vitesses plus élevées.
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COCKPIT AÉRO
Unité carbone intégrée cintre/potence avec partie supérieure aplatie et bords relevés pour soutenir une position aérodynamique stable. Passage interne des câbles pour une aérodynamique optimisée et un réglage facile.
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OVERDRIVE AERO
Pivot de fourche en forme de D et entretoises assorties créent un système aérodynamique et facile à entretenir avec câbles totalement intégrés.
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PASSAGE DE CÂBLES INTERNE
Cadre, cintre et potence intègrent des ports et canaux internes qui gardent les câbles hors du vent tout en facilitant les réglages.
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PORTE-BIDONS AÉRO
Porte-bidons spécialement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle afin de réduire la traînée totale.
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TIGE DE SELLE INTÉGRÉE VECTOR
La tige de selle intégrée permet d’économiser jusqu’à 45 grammes par rapport à une tige de selle carbone standard. Elle améliore l’aérodynamique et ajoute de la souplesse pour une sensation de conduite encore plus fluide.
Galerie Photos
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