Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composites Giant en utilisant les méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées.
La technologie des fibres continues renforce la structure tout en minimisant le poids.
Anthem X Advanced SL
WILD SPEED
Chaque sentier représente un défi. Peux-tu maîtriser la montée technique ? Descendre et enchaîner les virages avec encore plus de fluidité ? Aller plus vite aujourd’hui qu’hier ?
Le désir d’aller toujours plus vite, de voir jusqu’où tu peux te pousser, ne signifie pas forcément porter un dossard de course. Que ce soit pour un segment Strava, pour te mesurer à tes amis ou simplement pour ressentir cette sensation de vitesse, c’est toujours un plaisir d’aller vite.
C’est exactement l’idée derrière le nouvel Anthem X Advanced SL. Avec une fourche à plus grand débattement et des composants modernes, testés sur le terrain, c’est le frère plus fougueux du Anthem Advanced SL, conçu pour la compétition. Il repose sur le même cadre en composite, avec 120 mm de suspension arrière FlexPoint Pro, fluide et performante. Léger et efficace, il grimpe avec détermination et aborde les terrains techniques avec assurance.
Il ne s’agit pas seulement de courir après les podiums.
Il s’agit de poursuivre cette montée d’adrénaline.
That’s the idea behind the new Anthem X Advanced SL. With a longer travel fork and modern, trail-tested components, it’s the wilder sibling of the race-focused Anthem Advanced SL. It’s built on the same composite frame with 120mm of smooth FlexPoint Pro rear suspension. Lightweight and efficient, it climbs with purpose and it charges technical terrain with swagger.
It’s not just about chasing podiums.
It’s about chasing that rush.
Facteurs Clés de Performance
VITESSE FULGURANTE
Le cadre en carbone est ultraléger et extrêmement efficace, ce qui facilite les ascensions et maximise le transfert d’énergie à chaque coup de pédale. Le système de roues Giant et le cockpit intégré (guidon/potence) sont optimisés pour une efficacité maximale et une réactivité instantanée. La suspension arrière est semi-intégrée dans le tube supérieur, ce qui permet un gain de poids et libère de l’espace pour un deuxième porte-bidon.
MAÎTRISE TOTALE
Le nouveau système FlexPoint Pro offre 120 mm de débattement arrière fluide et actif, combiné à une fourche de 130 mm. Il vous garantit confiance dans les descentes rapides et adhérence sur les montées techniques. Grâce au flip chip, adaptez la géométrie selon le terrain. Selon le modèle, vous bénéficiez de roues Giant WheelSystems en carbone ou aluminium, ultralégères, dotées d’un mécanisme de 120 dents pour un engagement immédiat et de jantes robustes de 5 mm d’épaisseur pour une protection accrue.
CONCEPTION INTÉGRÉE
Le nouveau cockpit monobloc (guidon et potence) absorbe les vibrations pour un meilleur confort et un meilleur contrôle. Il est disponible en deux versions : Contact SLR XC Integrated (carbone) et Contact SL XC Integrated (aluminium). Les deux sont dotés d’un passage de câbles interne discret, avec une largeur standard de 780 mm et des longueurs de potence allant de 50 à 90 mm.
Points importants
1
Composite Advanced SL
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SUSPENSION FLEXPOINT PRO
Développé comme une suspension arrière ultra-légère pour les vélos de cross-country exigeant efficacité, contrôle et maniabilité réactive,
ce système à pivot unique, à entraînement par biellettes, offre 120 mm de débattement.
Semi-intégré et fixé sous le tube supérieur, il utilise un bras oscillant entièrement en composite afin de réduire le poids du cadre au minimum.
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COMPOSITE FORGÉ ADVANCED
Un processus de moulage sous haute pression est utilisé pour fabriquer un bras oscillant supérieur en fibre de carbone de forme complexe, plus léger, plus rigide et plus résistant qu’une version en aluminium.
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GÉOMÉTRIE RÉGLABLE
Un flip chip à deux positions permet d’ajuster la géométrie du cadre et d’affiner le comportement du vélo selon ton style de pilotage et le type de terrain.
La position High offre un angle de direction et de tube de selle plus fermé, ainsi qu’un boîtier de pédalier plus haut, pour une conduite plus vive et précise sur les terrains techniques et serrés.
La position Low réduit ces angles et abaisse le boîtier de pédalier, offrant une conduite plus stable et un meilleur contrôle dans les descentes rapides.
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TWO BOTTLES
New frame design has space for a second water bottle. Integrated mounts on the the seat tube allow you to carry more hydration without having to wear a pack—a major upgrade for marathon races or longer XC rides.
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OVERDRIVE
Conçu pour offrir une direction avant précise, le système OverDrive utilise des roulements de direction surdimensionnés (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) associés à un tube de direction conique, afin d’assurer une rigidité optimale et un pilotage précis.
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RANGEMENT INTÉGRÉ DANS LE CADRE
Un compartiment facilement accessible à l’intérieur du tube diagonal comprend une trousse à outils étanche entièrement nouvelle, permettant de transporter en toute sécurité et sans bruit les objets essentiels.
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POWERCORE
Une zone de boîtier de pédalier largement surdimensionnée adopte une conception entièrement intégrée de 92 mm de large.
Les bases arrière asymétriques offrent une rigidité accrue du côté de la transmission et une meilleure stabilité du côté opposé.
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WIDE GUARD
Les jantes hookless avec une largeur interne de 30 mm et des flancs arrondis robustes de 5 mm permettent d’utiliser des pressions de pneus plus basses pour un meilleur contrôle, tout en réduisant le risque d’endommager la jante ou de provoquer des crevaisons.
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SYSTÈME À ROCHET
Un engagement hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les anneaux à rochet assure un transfert de puissance efficace et constant, tout en réduisant la contrainte sur les composants.
Les anneaux à rochet hélicoïdaux à 120 dents offrent un engagement rapide de 3°, garantissant une réponse immédiate et une transmission de puissance précise.
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SYSTÈME TUBELESS GIANT
Le WheelSystem Tubeless intégré de Giant, associé à ses pneus, offre une meilleure efficacité, plus de confort et un contrôle accru — le tout dans un système à la fois fiable et facile à utiliser.
Technologie
Technologie Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
Technologie Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Technologie Suspension FlexPoint Pro
Développé comme un système de suspension arrière super léger pour les vélos de cross-country qui exigent efficacité, contrôle et maniabilité, FlexPoint Pro est un système à pivot unique actionné par tringlerie qui offre 100 mm de débattement à la roue arrière. Il est conçu avec un bras oscillant entièrement en composite qui réduit considérablement le poids total du cadre.
MegaDrive
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Wide Guard Technology
Lorsque votre roue heurte un rebord tranchant – comme une pierre ou un trottoir – cela peut provoquer des crevaisons par pincement ou endommager la jante, surtout à grande vitesse. La technologie Wide Guard réduit ce risque en ajoutant une paroi de jante extra large et renforcée de 5 mm. Ce rebord élargi augmente la surface de contact entre le pneu et la jante, ce qui permet une meilleure absorption des chocs. Résultat : moins besoin d’insert de pneu lourd, ce qui allège votre vélo et permet à la suspension de fonctionner plus librement. Votre roue est ainsi mieux protégée et votre vélo conserve de meilleures performances, même sur les terrains les plus exigeants.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Galerie Photos
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