Anthem Advanced Pro

Les fibres de carbone brutes sont tissées dans l’usine de composites Giant à l’aide de techniques d’ingénierie et de fabrication avancées. Un procédé de moulage interne entièrement intégré permet de créer un triangle avant monobloc au poids minimal. La découpe à froid des couches de carbone, utilisant moins de pièces de composite, réduit au minimum les chevauchements, assure un contrôle optimal de l’épaisseur des parois et permet d’ajuster avec précision la rigidité du cadre.

Développée comme une suspension arrière ultralégère pour les VTT XC exigeant efficacité, contrôle et maniabilité réactive, cette suspension monopivot de 120 mm est semi-intégrée et fixée sous le tube supérieur. Elle est associée à un bras oscillant entièrement en composite afin de réduire au minimum le poids du cadre.

Un procédé de moulage haute pression est utilisé pour fabriquer un basculeur supérieur en fibre de carbone à la forme complexe, plus léger, plus rigide et plus résistant qu’une version en aluminium.

Un flip chip à deux positions permet d’ajuster la géométrie du cadre et d’affiner le comportement du vélo en fonction de votre style de pilotage et du terrain. La position High adopte des angles de direction et de tube de selle plus prononcés pour un pilotage vif et agressif. La position Low réduit ces angles d’un demi-degré, offrant un comportement légèrement plus détendu sur les terrains les plus techniques.

Le nouveau cadre offre suffisamment d’espace pour accueillir un deuxième bidon. Les fixations intégrées sur le tube de selle permettent d’emporter davantage d’eau sans avoir à porter de sac à dos, une amélioration majeure pour les courses marathon ou les longues sorties XC.

Spécialement conçu et réglé pour s’adapter à la cinématique de suspension des VTT XC Giant, avec un ressort pneumatique optimisé offrant un soutien optimal sur toute la course. La technologie Triple Flow Path régule le flux d’huile afin de garantir des performances et un contact avec le sol optimaux dans les modes Open, Firm et Lockout.

Optimisée pour les terrains XC rapides et techniques, cette fourche à débattement accru de 130 mm est dotée d’un système à double ressort pneumatique offrant une grande sensibilité aux petites irrégularités et une courbe de ressort fluide et linéaire. Le circuit d’huile optimisé de l’amortissement assure une circulation fluide, permettant à la fourche de réagir rapidement aux changements de terrain et de garantir un contact optimal du pneu avec le sol ainsi qu’une excellente adhérence.

Conçu pour offrir une direction précise à l’avant, le système associe des roulements de jeu de direction surdimensionnés (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) à un pivot de fourche conique afin d’offrir une rigidité de direction optimale.

Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné offrent une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l’avant. Le tube diagonal de forme rectangulaire, conçu avec précision, procure une précision de pilotage exceptionnelle et des performances de pédalage optimales.

La zone du boîtier de pédalier largement surdimensionnée bénéficie d’une conception entièrement intégrée de 92 mm de large. Les bases asymétriques offrent une rigidité accrue côté transmission et une stabilité renforcée côté opposé à la transmission.

Des jantes hookless dotées de robustes bords arrondis de 5 mm d’épaisseur, conçus pour mieux dévier les impacts obliques et réduire le risque d’endommagement de la jante et de coupures des flancs du pneu. Cette conception permet de rouler avec une pression de pneus plus basse pour un meilleur contrôle et un risque de crevaison réduit.

Le système de roues Tubeless WheelSystem intégré et les pneus tubeless offrent davantage d’efficacité, de confort et de contrôle, dans un ensemble à la fois simple d’utilisation et fiable.