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Revolt X Advanced Pro 2
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DESCENTES, BOUE, GRAVIER ET ROCHERS DE TOUTES SORTES. CETTE NOUVELLE MACHINE DE GRAVEL EN CARBONE AVEC FOURCHE SUSPENDUE ET CADRE SPÉCIALEMENT CONÇU VOUS PERMET DE FONCER AVEC VITESSE ET CONTRÔLE.
Facteurs Clés de Performance
Contrôle fluide
Le cadre en carbone est spécialement conçu pour accueillir une fourche suspendue. Avec un débattement de 40 mm, la fourche absorbe les chocs et impacts pour vous permettre de rouler plus vite et plus confortablement sur des chemins de gravel accidentés.
Confort optimisé
Les bases arrière abaissées avec des tubes plus fins absorbent les vibrations et les chocs. Le guidon Contact SLR XR D-Fuse offre une meilleure flexibilité sans compromettre la rigidité nécessaire pour les virages, les sprints et les ascensions.
Adaptabilité au terrain
Une flip chip située sur la patte arrière vous permet de choisir : une position courte pour une conduite vive et réactive, ou une position longue pour plus de stabilité à haute vitesse. La configuration longue permet d’accueillir des pneus allant jusqu’à 53 mm. Vous avez également le choix entre une tige de selle télescopique de série, une tige de selle D-Fuse, ou une tige traditionnelle de 30,9 mm.
Technologie
Technologie Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Technologie D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Flip Chip - Dropout
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 159 cm5’3”
171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 73,5° | 73,4° | 73,5° | 73,4° | 73,0° | 72,9° | 73,0° | 72,9° | 73,0° | 72,9° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 55321,8 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1154,5 | 1305,1 | 1455,7 | 1606,3 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 70,9° | 71,5° | 71,4° | 72,0° | 71,9° | 72,0° | 71,9° | 72,0° | 71,9° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 76,93 | 80,33,1 | 73,52,9 | 76,83 | 70,12,8 | 73,42,9 | 70,12,8 | 73,42,9 | 70,12,8 | 73,42,9 |
| H Empattement (mm) (inch) | 102440,3 | 103440,7 | 102640,4 | 103640,8 | 103140,6 | 104141 | 104141 | 105141,4 | 105741,6 | 106742 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 | 682,7 | 692,7 |
| K Stack (mm) (inch) | 56022 | 57622,7 | 59223,3 | 60723,9 | 62124,4 |
| L Reach (mm) (inch) | 38715,2 | 38915,3 | 39315,5 | 39915,7 | 41016,1 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 73629 | 74329,3 | 75529,7 | 76130 | 77230,4 | 77830,6 | 79031,1 | 79631,3 | 80831,8 | 81432 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 | 48018,9 | 48018,9 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 803,1 | 903,5 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Diamètre des roues | 700x 42C | | 700x 42C | | 700x 42C | | 700x 42C | | 700x 42C | |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.