Vous avez ajouté
Revolt Advanced SL Frameset
à votre panier.
Nouveau
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Revolt Advanced SL Frameset
Current price: 3.999,00 €
La Revolt la plus légère et la plus rapide jamais conçue par Giant est le résultat d’un système intégré développé pour offrir un avantage compétitif lors des longues et exigeantes courses de gravel. La Revolt Advanced SL allie efficacité aérodynamique et comportement précis en direction, vous permettant de maintenir votre vitesse lorsque les autres doivent lâcher prise.
Facteurs Clés de Performance
EFFICACITÉ ULTRALÉGÈRE
Le nouveau cadre et la nouvelle fourche, fabriqués à la main en carbone Advanced SL de haute qualité, font de cette Revolt la plus légère jamais conçue. Ensemble, le cadre et la fourche économisent 176 grammes par rapport à la génération précédente de la Revolt Advanced Pro.
VITESSE AÉRODYNAMIQUE
L’efficacité aérodynamique devient de plus en plus déterminante au fil des heures de course. Les formes de tubes aérodynamiques de la Revolt Advanced SL sont optimisées pour des vitesses réalistes en gravel (30 à 45 km/h) et réduisent la traînée du cadre, de la fourche et du cockpit.
GÉOMÉTRIE ORIENTÉE COURSE
Avec un stack de 557 mm et un reach de 395 mm (taille M), un angle de tube de selle plus raide de 74,5° et un empattement de 1 033 mm avec des haubans de 433 mm, la Revolt Advanced SL place le coureur dans une position agressive et aérodynamique. À haute vitesse sur des surfaces meubles, le vélo offre une sensation de rapidité et de stabilité. La Revolt Advanced SL est optimisée pour des pneus de 45 mm, mais peut accueillir des pneus jusqu’à 53 mm de large.
Points importants
1
AÉRODYNAMIQUE SYSTÉMIQUE
Des formes de tubes aérodynamiques avancées sont appliquées sur l’intégralité du cadre, de la fourche et du cockpit pour réduire la turbulence et diminuer la traînée à des vitesses comprises entre 30 et 45 km/h. Chaque forme est optimisée en tant que partie intégrante du système global, et non comme un élément isolé.
2
COMPOSITE ADVANCED SL
Les fibres de carbone de la plus haute qualité sont traitées dans l’usine de carbone propre à Giant, à l’aide des techniques de conception et de production les plus avancées. La Continuous Fiber Technology augmente la résistance tout en minimisant le poids.
3
GÉOMÉTRIE ORIENTÉE COURSE
Un stack plus bas (557 mm contre 586 mm par rapport à la Revolt Advanced Pro en taille M), un reach plus long (395 mm), un angle de tube de selle plus raide (74,5° contre 73,5°) et un empattement de 1 033 mm avec des haubans de 433 mm placent le cycliste dans une position agressive et aérodynamique. Cette géométrie est optimisée pour une stabilité à haute vitesse, un contrôle précis sur le gravel meuble et une confiance accrue en descente.
4
TECHNOLOGIE D-FUSE
La tige de selle en carbone en forme de D caractéristique absorbe les vibrations et les chocs provenant de la route, offrant ainsi plus de confort et une conduite plus fluide.
5
OVERDRIVE
Des roulements de direction surdimensionnés et un tube de fourche entièrement en carbone OverDrive augmentent la rigidité frontale et latérale de la fourche. Cela se traduit par un comportement directionnel plus direct et un meilleur contrôle en compétition.
6
CINTRE INTÉGRÉ CONTACT SLR XR
Cette cockpit aéro monobloc ne pèse que 295 grammes et offre un profil aérodynamique optimisé. Conçue avec un passage de câbles entièrement intégré et une géométrie ergonomique qui assure confort et contrôle dans toutes les positions de conduite.
Technologie
Technologie Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
Technologie AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
Tige de selle D-Fuse
La tige de selle composite exclusive en forme de « D » amortit les vibrations, pour une conduite souple et confortable.
OverDrive
Updated oversized headset bearings and full-composite OverDrive steerer provide increased frontal and lateral fork stiffness—delivering sharper steering response and more confident handling at race pace.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 159 cm5’3”
171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,5° | 74,0° | 74,0° | 74,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 54021,3 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 59023,2 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1807,1 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 742,9 | 712,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| H Empattement (mm) (inch) | 102740,4 | 103340,7 | 103940,9 | 105541,5 | 106642 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 43317 | 43317 | 43317 | 43317 | 43317 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 |
| K Stack (mm) (inch) | 53621,1 | 55721,9 | 57322,6 | 59223,3 | 61624,3 |
| L Reach (mm) (inch) | 39115,4 | 39515,6 | 40115,8 | 41016,1 | 41316,3 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 74329,3 | 76230 | 77930,7 | 79831,4 | 81832,2 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.