Enduro Electrified

Le nouveau Reign E+

Chaque sentier, chaque montée raide, chaque descente excitante. Ce dévoreur de sentiers a été développé et testé par les professionnels de l'enduro E-bike de Giant et vous donne le pouvoir de profiter de votre randonnée encore et encore.

Le Reign E+ a été développé en collaboration avec l'équipe Giant Factory Off-Road. Josh Carlson, vainqueur de plusieurs championnats nationaux d'E-MTB, a joué un rôle clé dans le processus et a aidé l'équipe de développement à identifier les zones critiques à améliorer par rapport à la génération précédente du Reign E+.

Conçu pour des performances robustes tout-terrain, la toute nouvelle série Reign E+ combine nos dernières technologies d'assistance au pédalage avec un design éprouvé pour la course. Le résultat est un VTT électrique tout suspendu avancé qui améliore l'expérience de conduite sur un terrain enduro agressif. Des coureurs de VTT électriques aux passionnés qui veulent faire des randonnées plus longues et améliorer leurs compétences sur des sentiers difficiles, le nouveau Reign E+ est le VTT électrique le plus avancé que nous ayons jamais produit.

SyncDrive Pro Motor

Notre équipe d'ingénieurs et de mécaniciens de course a travaillé en étroite collaboration avec Yamaha pour développer un nouveau moteur SyncDrive Pro qui offre une puissance de couple accrue (jusqu'à 85 Nm). Le moteur est également plus compact et plus léger (2,7 kg), ce qui a permis de libérer de l'espace pour une garde au sol considérablement accrue.

Le système d'entraînement SyncDrive Pro offre la technologie SmartAssist, un mode d'assistance automatique adaptatif. Au lieu de choisir manuellement un mode d'assistance (Power, Sport, Active, Basic ou Eco), les coureurs peuvent choisir de rouler avec SmartAssist, un système intelligent qui utilise six capteurs et des algorithmes avancés pour déterminer la quantité optimale d'assistance au pédalage lors de la conduite sur un terrain variable.

RideControl Go

La nouvelle unité RideControl Go, intégrée dans le tube supérieur, dispose d'un bouton marche/arrêt et de voyants LED colorés pour indiquer le mode d'assistance et le niveau de batterie. Cette configuration élimine le besoin de câblage externe ou d'unités supplémentaires montées sur le guidon.

RideControl Ergo 3

Le Reign E+ est également livré avec le RideControl Ergo 3, intégré à la poignée du guidon. Cette commande à trois boutons offre un cockpit épuré et peut être personnalisée selon vos préférences via l'application RideControl. Il peut être monté du côté gauche ou droit du guidon. Les coureurs ont également la possibilité d'ajouter une deuxième unité RideControl Ergo 3 de l'autre côté pour plus de commandes.

EnergyPak Smart

La nouvelle série Reign E+ est équipée du nouveau système de batterie EnergyPak Smart. Il s'agit de notre technologie de batterie la plus avancée, intégrée de manière transparente dans le tube inférieur du cadre. Il peut charger jusqu'à 80 % en un peu plus de trois heures.

Configuration Mixte

Le Reign E+ a une taille de roue mixte avec une roue avant plus grande de 29 pouces. La plus grande roue avant offre un meilleur équilibre, contrôle et capacité de franchissement sur les terrains les plus accidentés. À l'arrière, un moteur plus compact et une roue de 27,5 pouces plus petite ont aidé nos ingénieurs à réduire l'empattement arrière de 19 mm. Cela rend le nouveau Reign E+ plus agile sur les sentiers.

Maestro Suspension

Le robuste cadre en aluminium ALUXX SL est construit autour d'un système de suspension arrière Maestro qui offre 160 mm de suspension arrière souple et active pour une traction et un contrôle supplémentaires en montée et en descente. La voie presque verticale de Maestro et la courbe de suspension linéaire rendent le système de suspension arrière incroyablement sensible aux petites et grandes impacts, sans blocage ni "rebond" lors de impacts rapides et successifs.

Une puce pivotante située sur la liaison de suspension arrière Maestro permet aux coureurs d'ajuster rapidement la géométrie du cadre en fonction du terrain sur lequel ils roulent. La position haute est recommandée pour un terrain plus lent, plus serré et plus technique. Il offre un angle de direction plus raide pour une maniabilité rapide et un angle de tube de selle plus raide pour placer le coureur dans une position d'escalade plus agressive. La position basse est idéale pour un terrain plus rapide et plus ouvert. Il ajuste l'angle de direction pour un angle plus faible et déplace légèrement la roue avant vers l'avant du coureur pour plus de confiance sur les pentes raides. La position basse abaisse également le centre de gravité, ce qui rend le VTT électrique plus stable à des vitesses plus élevées.