Le modèle phare, le Propel Advanced SL, est au total (cadre et composants) 355 grammes plus léger que la génération précédente et offre un avantage aérodynamique de 18,4 watts. Cela équivaut à 72 secondes gagnées sur 40 km à 40 km/h.
Pour développer ces nouveaux modèles, les ingénieurs se sont appuyés sur le Total Speed System, une approche qui va au-delà de l’optimisation de chaque composant séparément pour rechercher l’équilibre parfait entre le cycliste, le cadre, le cockpit et les roues. Dans ce cadre, Giant a développé un mannequin dynamique pour la soufflerie, doté de jambes mobiles et fabriqué par impression 3D.
Cela a permis aux ingénieurs d’analyser de manière réaliste l’interaction aérodynamique entre le vélo et un cycliste en mouvement sous différents angles de vent. Les tests en soufflerie ont été complétés par de nombreux essais sur route et une collaboration étroite avec des coureurs professionnels. Le résultat est un vélo de course qui exploite au maximum chaque watt.
VITESSE IMMÉDIATE
De nouveaux composants améliorent l’efficacité de pilotage et l’efficacité de pédalage. Le nouveau cockpit monobloc Contact SLR Aero Integrated cintre/potence présente un profil arrière aplati et une partie supérieure étroite pour réduire la traînée. Sa géométrie a également été repensée, avec des parties supérieures et inférieures plus étroites, ce qui réduit la largeur des épaules et la surface frontale du cycliste.
Le nouveau CADEX Max 50 WheelSystem est équipé de jantes carbone hookless de 50 mm qui minimisent la résistance à l’air. Les nouveaux pneus CADEX Aero et Giant Gavia Course assurent une transition optimale entre pneu et jante, réduisant encore la traînée sans compromettre l’adhérence ni l’efficacité.
L’ensemble de ces éléments, associé à la technologie OverDrive Aero, au pivot de fourche en forme de D et au passage de câbles entièrement interne, permet à la nouvelle génération de Propel et Enviliv d’établir une nouvelle référence en matière de performances aérodynamiques.
VITESSE DURABLE
Une autre amélioration notable concerne le confort accru. Les modèles Advanced SL sont équipés d’une tige de selle intégrée Vector offrant 25 % de flexibilité supplémentaire par rapport à la génération précédente. La fourche et le cockpit intégré offrent également près de 15 % d’amortissement supplémentaire à l’avant.
Un tube de selle, des bases arrière et une tige de selle redessinés augmentent la compliance verticale jusqu’à 25 %. Cela réduit considérablement les vibrations et les chocs à l’arrière et vous permet de rester plus frais lors des longues sorties. Le dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm permet de rouler avec des pneus plus volumineux pour encore plus de confort et une vitesse durable.
