Les nouveaux vélos ont déjà été aperçus en version prototype lors de l’Unbound Gravel dans le Kansas, sous des athlètes comme Cole Paton, qui a terminé 5ᵉ.
« Au niveau où nous courons aujourd’hui, chaque composant du vélo doit fonctionner parfaitement ensemble. Il n’y a aucune place pour les compromis, » déclare Paton. « La Revolt Advanced SL est le premier vélo de gravel sur lequel j’ai roulé qui a été entièrement conçu pour répondre aux exigences que nous rencontrons. L’avantage aérodynamique et la manière dont il maintient sa vitesse sur les terrains accidentés changent la donne dans chaque situation de course. »
EFFICACITÉ ULTRALÉGÈRE
Le poids total de la nouvelle Giant Revolt Advanced SL est 288 grammes plus léger que celui de la Revolt Advanced Pro. Le cadre ne pèse que 839 grammes, soit 151 grammes de moins que la génération précédente. La réduction de poids ne se limite pas au cadre : le nouveau cintre Giant Contact SLR XR Integrated ne pèse que 295 grammes et offre un cockpit plus rigide, un meilleur contrôle et un passage de câbles entièrement intégré. Dans son ensemble, le rapport rigidité/poids — la mesure la plus précise de l’efficacité — est 31 % plus élevé que sur la plateforme précédente. Les tests en soufflerie montrent une réduction totale de la résistance de 18,99 watts par rapport à la Revolt Advanced Pro précédente.
VITESSE AÉRODYNAMIQUE
La nouvelle Revolt Advanced SL utilise également le nouveau système de roues CADEX Max GXR et le pneu GXR correspondant. Avec un poids de seulement 1 320 grammes (tubeless tape et valves inclus), le système de roues combine efficacité aérodynamique, un excellent rapport rigidité/poids et une grande résistance aux chocs.
La jante hookless de 25 mm de largeur interne soutient des pneus plus larges à des pressions plus basses, pour plus d’adhérence, de contrôle et de rendement de roulement. Grâce à la technologie Wide Guard, aux parois latérales renforcées et à une construction en carbone avancée, le système offre en outre une protection supplémentaire contre les chocs sans ajouter de poids.
Le nouveau pneu CADEX GXR, disponible en 45C et 50C, a été spécialement développé comme partie intégrante du système. Un profil roulant rapide, une carcasse souple 170 TPI et une protection anti-crevaison Dual Shield avancée assurent une combinaison optimale de vitesse, d’adhérence et de fiabilité sur une variété de terrains de gravel.
GÉOMÉTRIE ORIENTÉE COURSE
La géométrie de la nouvelle Giant Revolt est entièrement adaptée aux exigences des compétitions de gravel modernes et complète les modèles actuels Revolt, plus axés sur l’aventure, le confort et la polyvalence.
Un stack plus bas, un reach plus long et un angle de direction plus raide assurent une position de conduite plus agressive et plus efficace, tout en améliorant la stabilité à haute vitesse et la précision directionnelle.
La géométrie est optimisée pour des pneus de gravel modernes de 45 mm et permet de monter des pneus jusqu’à 53 mm de large. Cela crée un équilibre idéal entre vitesse, adhérence et contrôle sur des terrains accidentés, meubles et imprévisibles.
Le résultat est une plateforme de course de gravel plus précise et plus efficace, qui aide à économiser de l’énergie, maintenir la vitesse, et conserver le contrôle lorsque le rythme est élevé et le parcours difficile.