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Le système de freinage MPH offre un accès simplifié aux freins à disque hydrauliques. Il fonctionne avec un levier de frein mécanique, mais fournit jusqu’à 20 % de puissance de freinage en plus par rapport à un système entièrement mécanique.

PLUS DE PUISSANCE & DE CONTRÔLE

Grâce à un meilleur ratio entre le maître-cylindre et les pistons, ainsi qu’à une force accrue appliquée sur les étriers, le système MPH génère jusqu’à 20 % de puissance de freinage en plus qu’un système entièrement mécanique. Il offre des performances comparables à celles des freins à disque hydrauliques Shimano 105, mais à un tarif plus accessible.

La courbe de freinage linéaire assure une montée progressive de la puissance en fonction de la pression appliquée sur le levier, permettant un dosage fluide et précis. Le mélange optimisé des plaquettes de frein réduit les pertes de puissance liées à la chaleur, pour un meilleur contrôle dans toutes les situations.

FIABLE PAR TOUS LES TEMPS

Le système MPH est conçu pour des performances constantes quelles que soient les conditions météo. Les plaquettes à double composé et les disques spécialement développés offrent un équilibre idéal entre puissance et contrôle, tout en réduisant le risque de blocage de la roue. Même sous la pluie, la puissance de freinage rivalise avec celle du système hydraulique Shimano 105.

CONFIGURATION ÉPURÉE

Compatible avec le passage de câbles interne ou externe. Le maître-cylindre s’intègre directement à la potence Contact AeroLite—sans adaptateur—et permet un acheminement discret des câbles externes sous la potence pour un look aérodynamique. Grâce à un adaptateur vertical, le système peut aussi être monté sur des cockpits à câblage externe.

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