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Montez les côtes, accélérez sur les singletracks, tenez votre vitesse. Ce 29er léger en aluminium offre une efficacité et un contrôle équilibré

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Image of XTC SLR 29 1

Current price: 1.799 €

Colors

Metallic Black
Image of XTC SLR 29 2

Current price: 1.499 €

Colors

Grenadine
Zwart

Roues

Giant XCT 29” alloy, 25mm inner width

Roues

Giant XCT 29” alloy, 25mm inner width

Manettes

Shimano SLX M-7100, 1x12

Manettes

Shimano Deore M-6100, 1x12

Pédalier

Shimano SLX, 32t S:170mm, M:175mm, L:175mm, XL:175mm

Pédalier

Praxis Cadet, 30t S:170mm, M:175mm, L:175mm, XL:175mm

Fourche

Giant Crest 34 RRL, 100mm, 15x110, remote lockout

Fourche

Giant Crest 34 RRL, 100mm, 15x110, remote lockout

Coloris

Metallic Black

Coloris

Grenadine, Black

Points importants

With a frameset that’s engineered using ALUXX SLR, our highest-grade aluminum, this superlight and agile 29er delivers speed and efficiency for XC riders and racers. Designed to ride with a 100mm suspension fork, it’s a race-bred climber with quick acceleration. The 29er-specific frame geometry offers an ideal balance of stability and maneuverability on all types of XC terrain. Boost hub spacing gives you added tire clearance and wheel stiffness, and a new Giant WheelSystem with tubeless tires delivers a smoother, more efficient ride plus a reduced risk of flats.

XtC SLR 29 with interactive tooltips
360 View
XtC SLR 29

Technologie

Technologie Aluminium ALUXX SLR

Cet aluminium extrêmement léger est principalement composé d’alliage 6011 et présente le meilleur rapport résistance/poids pour les cadres en aluminium Giant. Le tissage minutieux de fibres microscopiques ainsi qu'une technique d’aboutement avancée permettent d’obtenir des tubes plus fins et légers de 20 % par rapport aux tubes en ALUXX SL.

MegaDrive

Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.

OverDrive

Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.

PowerCore

La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.

Tubeless System

Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.