Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composites Giant à l’aide des méthodes d’ingénierie et de fabrication les plus avancées.
La technologie des fibres continues renforce la structure tout en minimisant le poids.
Anthem Advanced SL
Ce VTT XC en carbone ultraléger est équipé d’un système de suspension arrière FlexPoint Pro semi-intégré avec 120 mm de débattement, ainsi qu’un flip chip pour adapter la géométrie à tous les parcours et types de terrain.
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Roues
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Giant XCR WheelSystem | Giant XCR WheelSystem | Giant XCR WheelSystem | Giant XCA WheelSystem | Giant XCA 29 WheelSystem |
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Manettes
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SRAM AXS Pod, 1x12 | SRAM AXS Pod, 1x12 | SRAM AXS Pod, discrete clamp, 1x12 | SRAM Eagle 90 mechanical, 1x12 | Shimano Deore mechanical, 1x12 |
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Pédalier
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SRAM XX SL Eagle Transmission with Quark power meter 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM XX SL Eagle Transmission with Quark power meter 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM GX Transmission, 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM 90 Transmission, 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | Praxis Cadet HD M24, 32t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm |
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Fourche
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RockShox Sid Flight Attendant XC, 120mm, Flight Attendant Race Day damper, Boost 15x110, 44mm offset | RockShox Sid Ultimate 3P, 120mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout | RockShox Sid Select+ 3P, 120mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout | RockShox Sid Select+ 3P, 120mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout | Fox 34 SL Performance, 120mm, GRIP damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout |
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Coloris
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White/Carbon | Gloss Raw Carbon/Matte Raw Carbon | Rainbow Black/Rainbow Charcoal | Mariana Blue/Icicle White | Carbon/Moon Dust |
Points importants
1
COMPOSITE ADVANCED SL
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SUSPENSION FLEXPOINT PRO
Développée comme une suspension arrière ultralégère pour les vélos de cross-country exigeant efficacité, contrôle et réactivité,
ce système à pivot unique et à biellettes, offrant 120 mm de débattement, est semi-intégré et fixé sous le tube supérieur avec un bras oscillant entièrement en composite afin de minimiser le poids du cadre.
3
COMPOSITE FORGÉ ADVANCED
Un processus de moulage à haute pression est utilisé pour fabriquer un bras oscillant supérieur en fibre de carbone de forme complexe, plus léger, plus rigide et plus résistant qu’une version en aluminium.
4
GÉOMÉTRIE RÉGLABLE
Un flip chip à deux positions permet d’ajuster la géométrie du cadre et d’affiner le comportement du vélo selon ton style de pilotage et le type de terrain.
La position High offre des angles de direction et de tube de selle plus prononcés ainsi qu’un boîtier de pédalier plus haut, pour un pilotage vif et précis sur les terrains techniques et sinueux.
La position Low adoucit ces angles et abaisse le boîtier de pédalier, offrant une conduite plus stable et un meilleur contrôle dans les descentes rapides.
5
DEUX PORTE BIDONS
Le nouveau design du cadre offre de la place pour un deuxième bidon.
Des supports intégrés sur le tube de selle permettent d’emporter plus d’eau sans devoir porter de sac — un avantage majeur pour les courses marathon ou les longues sorties de cross-country.
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OVERDRIVE
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
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MEGADRIVE
Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné offrent une rigidité latérale et torsionnelle exceptionnelle à l’avant du vélo.
Le tube diagonal, à la forme rectangulaire précisément étudiée, garantit une précision de direction inégalée et des performances de pédalage optimales.
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POWERCORE
Une zone de boîtier de pédalier surdimensionnée adopte une conception entièrement intégrée de 92 mm de large.
Les bases arrière asymétriques offrent une rigidité accrue du côté de la transmission et une stabilité améliorée du côté opposé.
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WIDE GUARD
Les jantes hookless avec une largeur interne de 30 mm et des flancs arrondis robustes de 5 mm permettent d’utiliser des pressions de pneus plus basses pour un meilleur contrôle, tout en réduisant le risque d’endommager la jante ou de provoquer des crevaisons.
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RATCHET DRIVE SYSTEM
Un engagement hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les anneaux à rochet assure un transfert de puissance efficace et constant, tout en réduisant la contrainte sur les composants.
Les anneaux à rochet hélicoïdaux à 120 dents offrent un engagement rapide de 3°, garantissant une réponse immédiate et une transmission de puissance précise.
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GIANT TUBELESS SYSTEM
Le WheelSystem Tubeless intégré et ses pneus offrent une efficacité accrue, un meilleur confort et un contrôle supérieur, dans un système à la fois fiable et simple d’utilisation.
Technologie
Technologie Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Technologie Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
Technologie Suspension FlexPoint Pro
Développé comme un système de suspension arrière super léger pour les vélos de cross-country qui exigent efficacité, contrôle et maniabilité, FlexPoint Pro est un système à pivot unique actionné par tringlerie qui offre 100 mm de débattement à la roue arrière. Il est conçu avec un bras oscillant entièrement en composite qui réduit considérablement le poids total du cadre.
MegaDrive
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Dynamic Balanced Lacing
Conçue pour fournir un effet de levier supérieur sur le rayon tracteur et inférieur sur le rayon pousseur, la technologie DBL maximise les performances des roues lorsqu’elles sont en mouvement en veillant à maintenir une parfaite tension des rayons, pour une rigidité au pédalage et des performances de freinage optimales.
Wide Guard Technology
Lorsque votre roue heurte un rebord tranchant – comme une pierre ou un trottoir – cela peut provoquer des crevaisons par pincement ou endommager la jante, surtout à grande vitesse. La technologie Wide Guard réduit ce risque en ajoutant une paroi de jante extra large et renforcée de 5 mm.
Ce rebord élargi augmente la surface de contact entre le pneu et la jante, ce qui permet une meilleure absorption des chocs. Résultat : moins besoin d’insert de pneu lourd, ce qui allège votre vélo et permet à la suspension de fonctionner plus librement. Votre roue est ainsi mieux protégée et votre vélo conserve de meilleures performances, même sur les terrains les plus exigeants.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.