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Anthem Advanced SL SE
Current price: 13.999,00 €
Ce VTT XC ultraléger a déjà fait ses preuves avec des victoires en Coupe du monde et aux Championnats du monde. Il est équipé d’un système de suspension FlexPoint Pro partiellement intégré avec 120 mm de débattement arrière et d’une géométrie réglable pour s’adapter à tous les terrains XC. Avec le tout nouveau CADEX Max XC WheelSystem et des graphismes exclusifs sur le cadre, la fourche et l’amortisseur, il est conçu pour viser le podium.
Facteurs Clés de Performance
CONTRÔLE TOTAL
La suspension FlexPoint Pro offre 120 mm de débattement arrière fluide et actif, associés à une fourche de 120 mm. Vous pouvez ainsi attaquer les descentes accidentées et grimper efficacement dans les sections techniques. Un flip chip permet d’adapter précisément le comportement du vélo à différents types de terrain. Le CADEX Max XC WheelSystem ultraléger, doté de la technologie de jante Wide Guard et de solides rebords de jante de 5 mm, permet de rouler avec une pression de pneu plus basse pour davantage de contrôle et une meilleure protection contre les crevaisons.
DE LA VITESSE SANS RALENTIR
Le cadre en carbone entièrement repensé est 89 grammes plus léger et offre un rapport rigidité/poids amélioré de 8,64 %. Il gagne ainsi en efficacité dans les montées et vous aide à exploiter au mieux chaque watt. Le WheelSystem et l’ensemble cintre/potence intégré sont conçus pour offrir une efficacité maximale et une réponse immédiate à chaque mouvement du pilote. L’amortisseur arrière est partiellement intégré dans le tube supérieur. Cette conception réduit le poids et libère de l’espace pour un deuxième porte-bidon.
INTÉGRATION DU SYSTÈME
L’ensemble cintre/potence intégré en carbone Contact SLR XC offre davantage de flexibilité pour réduire les chocs et les vibrations. Vous bénéficiez ainsi de plus de contrôle et de confort au niveau des mains. La géométrie est optimisée pour les courses XC avec un angle de potence de -8°, un backsweep de 9° et un upsweep de 2°. Le passage épuré des câbles assure un cockpit parfaitement ordonné. Le cintre mesure 780 mm de large de série et est disponible avec différentes longueurs de potence de 60 à 80 mm.
Points importants
1
COMPOSITE ADVANCED SL
Des fibres de carbone brutes de qualité professionnelle sont tissées dans l’usine de composites Giant à l’aide des méthodes d’ingénierie et de fabrication les plus avancées. La technologie Continuous Fiber augmente la résistance tout en réduisant le poids au minimum.
2
CADEX MAX XC WHEELSYSTEM
Les jantes monobloc en carbone hookless offrent une rigidité et une efficacité dignes de la compétition, tout en conservant une souplesse parfaitement maîtrisée. La technologie de jante Wide Guard, avec des bords extérieurs arrondis de 5 mm de large, contribue à réduire le risque d’endommagement de la jante et de crevaison. Enfin, un moyeu à mécanisme à rochet hélico-conique de 120 dents assure un transfert de puissance instantané et un engagement fluide.
3
SUSPENSION FLEXPOINT PRO
Développée comme une suspension arrière ultralégère pour les VTT XC exigeant efficacité, contrôle et réactivité, cette suspension monopivot de 120 mm commandée par biellette est semi-intégrée et fixée sous le tube supérieur. Elle est associée à un bras oscillant entièrement en composite afin de réduire au minimum le poids du cadre.
4
COMPOSITE FORGÉ ADVANCED
Un procédé de moulage haute pression est utilisé pour fabriquer un basculeur supérieur en fibre de carbone à la forme complexe, plus léger, plus rigide et plus résistant qu’une version en aluminium.
5
GÉOMÉTRIE RÉGLABLE
Un flip chip à deux positions permet d’ajuster la géométrie du cadre et d’affiner le comportement du vélo en fonction de votre style de pilotage et du terrain. La position High adopte des angles de direction et de tube de selle plus prononcés, ainsi qu’un boîtier de pédalier plus haut, pour un pilotage vif et agressif sur les terrains étroits et techniques. La position Low réduit les angles de direction et de tube de selle et abaisse le boîtier de pédalier, offrant un comportement légèrement plus détendu et davantage de contrôle dans les descentes à grande vitesse.
6
DEUX BIDONS
Le nouveau cadre offre suffisamment d’espace pour accueillir un deuxième bidon. Les fixations intégrées sur le tube de selle permettent d’emporter davantage d’eau sans avoir à porter de sac à dos, une amélioration majeure pour les courses marathon ou les longues sorties XC.
7
OVERDRIVE
Conçu pour offrir une direction précise à l’avant, le système associe des roulements de jeu de direction surdimensionnés (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) à un pivot de fourche conique afin d’offrir une rigidité de direction optimale.
8
MEGADRIVE
Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné offrent une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l’avant. Le tube diagonal de forme rectangulaire, conçu avec précision, procure une précision de pilotage exceptionnelle et des performances de pédalage optimales.
9
POWERCORE
La zone du boîtier de pédalier largement surdimensionnée bénéficie d’une conception entièrement intégrée de 92 mm de large. Les bases asymétriques offrent une rigidité accrue côté transmission et une stabilité renforcée côté opposé à la transmission.
Technologie
Technologie Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Technologie Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
Technologie Suspension FlexPoint Pro
Développé comme un système de suspension arrière super léger pour les vélos de cross-country qui exigent efficacité, contrôle et maniabilité, FlexPoint Pro est un système à pivot unique actionné par tringlerie qui offre 100 mm de débattement à la roue arrière. Il est conçu avec un bras oscillant entièrement en composite qui réduit considérablement le poids total du cadre.
OverDrive
Un tube de fourche surdimensionné augmente la rigidité de l'avant pour une direction précise à haute vitesse, vous offrant ainsi un meilleur contrôle dans les virages et sur les surfaces irrégulières.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Wide Guard Technology
Lorsque votre roue heurte un rebord tranchant – comme une pierre ou un trottoir – cela peut provoquer des crevaisons par pincement ou endommager la jante, surtout à grande vitesse. La technologie Wide Guard réduit ce risque en ajoutant une paroi de jante extra large et renforcée de 5 mm. Ce rebord élargi augmente la surface de contact entre le pneu et la jante, ce qui permet une meilleure absorption des chocs. Résultat : moins besoin d’insert de pneu lourd, ce qui allège votre vélo et permet à la suspension de fonctionner plus librement. Votre roue est ainsi mieux protégée et votre vélo conserve de meilleures performances, même sur les terrains les plus exigeants.
MegaDrive
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57622,7 | 57422,6 | 60223,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 65125,6 | 65025,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 1164,6 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,84,5 | 112,24,4 |
| H Empattement (mm) (inch) | 114144,9 | 114044,9 | 116846 | 116745,9 | 119246,9 | 119146,9 | 122148,1 | 122048 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 512 | 451,8 | 512 | 451,8 | 522 | 451,8 | 522 | 451,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223,7 | 59923,6 | 60723,9 | 60323,7 | 61624,3 | 61224,1 | 62624,6 | 62224,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 42516,7 | 44517,5 | 45017,7 | 46518,3 | 47018,5 | 49019,3 | 49519,5 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 76930,3 | 77530,5 | 76430,1 | 77130,4 | 75829,8 | 76330 | 75129,6 | 75829,8 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 803,1 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.