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Anthem Advanced SL Frame
Current price: 3.699,00 €
Ce kit de cadre en composite XC extrêmement léger a été spécialement conçu pour aider le pro Giant Alan Hatherly à remporter le championnat du monde XCO 2025 chez les hommes élites. Équipé d'un système de suspension arrière FlexPoint Pro semi-intégré de 120 mm et d'une puce Flip-Chip, son géométrie s'adapte de manière flexible à différents circuits et terrains de cross-country.
Facteurs Clés de Performance
CONTRÔLE TOTAL
La nouvelle suspension FlexPoint Pro offre un débattement arrière actif et sensible de 120 mm. Tu maîtrises ainsi les descentes accidentées avec aisance et progresses avec puissance même dans les montées techniques. Grâce au Flip-Chip, le comportement de conduite peut être adapté avec précision aux différents terrains de cross-country.
LOW-LATENCY SPEED CONCEPT
Le cadre composite entièrement repensé est 89 grammes plus léger que son prédécesseur et offre un rapport rigidité/poids amélioré de 7,95 %. Tu peux ainsi venir à bout des montées avec efficacité et convertir chaque watt en propulsion de manière optimale. La combinaison guidon-potence intégrée est conçue pour offrir une efficacité maximale et un confort élevé. L'élément d'amortissement arrière, repositionné, est à moitié intégré dans le tube supérieur, ce qui permet de gagner encore du poids et de libérer de la place pour un deuxième porte-bidon.
INTÉGRATION DU SYSTÈME
La nouvelle combinaison guidon-potence intégrée en une seule pièce offre une souplesse nettement accrue, amortit les chocs et les vibrations, améliorant ainsi le contrôle et le confort au niveau des mains. Elle est disponible en deux versions : la Contact SLR XC Integrated en matériau composite et la Contact SL XC Integrated en aluminium. Les deux versions offrent le même passage de câbles intégré et un choix de tailles varié, avec une largeur de guidon de 780 mm et des longueurs de potence allant de 50 à 90 mm.
Technologie
Technologie Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Technologie Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Technologie Suspension FlexPoint Pro
Développé comme un système de suspension arrière super léger pour les vélos de cross-country qui exigent efficacité, contrôle et maniabilité, FlexPoint Pro est un système à pivot unique actionné par tringlerie qui offre 100 mm de débattement à la roue arrière. Il est conçu avec un bras oscillant entièrement en composite qui réduit considérablement le poids total du cadre.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
MegaDrive
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57622,7 | 57422,6 | 60223,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 65125,6 | 65025,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 1164,6 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,84,5 | 112,24,4 |
| H Empattement (mm) (inch) | 114144,9 | 114044,9 | 116846 | 116745,9 | 119246,9 | 119146,9 | 122148,1 | 122048 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 512 | 451,8 | 512 | 451,8 | 522 | 451,8 | 522 | 451,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223,7 | 59923,6 | 60723,9 | 60323,7 | 61624,3 | 61224,1 | 62624,6 | 62224,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 42516,7 | 44517,5 | 45017,7 | 46518,3 | 47018,5 | 49019,3 | 49519,5 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 76930,3 | 77530,5 | 76430,1 | 77130,4 | 75829,8 | 76330 | 75129,6 | 75829,8 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 803,1 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT Belgique se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.