A solid 5mm rim sidewall helps minimize the risk of impact damage by broadening the contact point between a sharp or square-edged object and the rim and tire. This also allows riders to forgo heavy tire inserts, which means less unsprung weight for better suspension performance.
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
TRX 29
CHARGE HARDER
CHARGE HARDER
Combining durability and efficiency, the TRX WheelSystem features a new 5mm wide rim-edge design to strengthen the wheel, reduce pinch flats and allow lower tire pressure for better traction and control. Optimized carbon layup provides a robust yet lightweight structure and pairs with a 72-tooth hub to maximize power transfer.
Kohokohdat
Kestävyyttä ja tehokkuutta yhdistävässä TRX WheelSystemissä on uusi 5 mm leveä reunareuna, joka tekee kiekosta kestävämmän, vähentää renkaan puristumista ja mahdollistaa alhaisemman rengaspaineen parantaen pitoa ja hallintaa. Optimoitu hiilikuituasettelu tekee rankenteesta yhtä aikaa sekä vankan että kevyen, ja yhdessä 72-hampaisen navan kanssa maksimoi voimansiirron.
1
WIDE GUARD TECHNOLOGY
2
PUNCTURE PROTECTION
Lab tests simulated pinch flat scenarios by pressinga sharp, square-edged block against the tire until it hit the rim edge and punctured the tire. In test after test, the TRX WheelSystem withstood the highest impact forces without flatting, outperforming previous generation TRX and other top wheels in the category by up to 44 percent.
3
MORE TRACTION
A broad 30mm inner rim width and robust 5mm sidewalls allow for much lower tire pressure, giving you better traction and control on rough, technical climbs and descents. A low 22mm rim depth further improves compliance and ride feel.
4
INSTANT ENGAGEMENT
The combination of a lightweight carbon rim layup and industry-leading 72-tooth pawl driver results in rapid power transfer as you pedal over obstacles and accelerate out of corners. In the rear, an oversized drive-side hub body bearing, axle and ring nut combine with enlarged pawls to increase stiffness and durability.
5
E-MTB OPTION
The E-bike specific E-TRX WheelSystem shares the same features and technologies but with an extra-strong steel axle and driver body on the rear hub to handle added forces and torque.
Galleria
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Teknologiat ja ominaisuudet
Hookless Rim Design
Vanteen hookless-muotoilu parantaa yleistä kestävyyttä lisäämättä ylimääräistä painoa ja tekee renkaan muodosta pyöreämmän, mikä lisää pitoa ja käsiteltävyyttä ja sivuseinän tukea kaarteissa. Hookless-vanteet eivät "työnnä" renkaan reunaa sisäänpäin, vaan antavat ilman virrata vapaammin renkaan ja vanteen reunan välissä. Tämä vähentää ilmanvastusta ja parantaa aerodynaamista suorituskykyä.
Dynamic Balanced Lacing
Dynamic Balanced Lacing (DBL) on ollut Giant WheelSystemsin kulmakivi aina sen lanseerauksesta vuonna 2015. DBL varmistaa, että pyörän pinnojen jännitys on optimaalinen dynaamisen kuormituksen aikana, mikä parantaa kestävyyttä ja tekee polkemisesta tehokkaampaa. Teknologia parantaa myös yleistä kierto- ja sivuttaisjäykkyyttä, mikä tehostaa voimansiirtoa ja lisää vakautta.
Wide Guard Technology
When your wheel hits a sharp or square edge, especially at speed, pinch flats and rim damage can occur. Wide Guard technology minimizes this risk by broadening the contact point between the rim and tire with a solid 5mm rim sidewall. That means you can skip the heavy tire inserts to have less unsprung weight on your bike and allow your suspension to perform better. The wide sidewalls also better protect your wheel from big impacts, reducing the possibility of rim damage.
Kaikki ilmoitetut tekniset tiedot voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta.