Skip to main content

KEVYEMPI. NOPEAMPI. ENEMMÄN HALLINTAA.

Jokainen triathlon on oma haasteensa. Kahta täysin samanlaista aika-ajoreittiä ei ole.

Triathlonistit saattavat kohdata paahtavan kuumia lämpötiloja ja tuulisia teitä, kuten Ironman Konalla. Tai heitä voivat haastaa jyrkät nousut ja tekniset laskut mäkisemmillä reiteillä, kuten Ironman Nizzassa. Ainoa vakio on tikittävä kello, joka ratkaisee tuloksen.

Uusi Trinity Advanced SL määrittelee uudelleen mahdollisuuksien rajoja yhdistämällä suoraviivaisen aerodynaamisen tehokkuuden dynaamiseen nopeuteen sekä uskomattoman laajoihin säätömahdollisuuksiin. Se antaa äärimmäisen edun missä tahansa kilpailussa aikaa vastaan edellisen sukupolven Trinity Advanced Prota huomattavasti kevyemmän ja tehokkaamman rungon sekä uusien integroitujen ratkaisujen ansiosta, jotka auttavat puristamaan irti enemmän nopeutta.

Trinity Advanced SL bike in studio setting

Trinity Advanced SL

Ensisijaisesti triathloniin suunniteltu tri-sarja sisältää useita malleja eri komponenttitasoilla, mukaan lukien lippulaivamalli Trinity Advanced SL 0. Jokainen sarjan malli on varustettu integroidulla nesteytysjärjestelmällä ja suuremmalla eväslokerolla.

Lue lisää
Trinity Advanced SL TT Frameset

Trinity Advanced SL TT frameset

Aika-ajoihin tarkoitettu TT-runkosarja on Jayco AlUla WorldTour -tiimin ajajien kehittämä ja testaama. He ovat myös kilpailleet prototyyppimalleilla. TT-runkosarja sisältää integroidun alaputkeen asennettavan vesipullon, jotka on suunniteltu erityisesti optimoimaan runkosarjan aerodynamiikka.

Lue lisää
Previous slide
Next slide

TRINITY ADVANCED SL:N KESKEISET SUORITUSKYKYTEKIJÄT

Yksi uuden Trinity Advanced SL:n kehitystyön päätavoitteista oli vastata nykyaikaisen triathlonin ja TT-ratojen haasteisiin. Reitit muuttuvat monimuotoisemmiksi ja ajat nopeammiksi. Tämä tarkoittaa, että pyörän on oltava enemmän kuin pelkkää suoraviivaista nopeutta ja keskityttävä yhtä lailla tehokkaisiin mäkiominaisuuksiin, parempaan hallintaan nopeissa laskuissa ja tarkkaan kontrolliin kaarteissa.

Työskennellessään Giantin ammattitriathlonistien kanssa, joihin kuuluu vuoden 2022 Ironman-maailmanmestari Gustav Iden, kehitystiimi keskittyi tekemään Trinity Advanced SL:stä dynaamisemman ja mukautuvamman. Kuten monet triathlonistit, Iden kilpailee kaikessa täyspitkistä Ironman-kilpailuista 70.3-tapahtumiin hyvin vaihtelevassa maastossa. Hän vaatii pyörältään pettämätöntä varmuutta ja kilpailuetua millä tahansa matkalla, niin tasaisella kuin mäkisellä maastollakin.

Parannukset alkavat uusista integroiduista levyjarruista, jotka lisäävät merkittävästi hallintaa tinkimättä aerodynaamisesta tehokkuudesta. Haarukka on muotoiltu kulmikkaaksi jarrun kiinnityskohdan alaosassa, mikä suojaa jarrusatulaa tuulelta ja vähentää turbulenssia.

Uusi Trinity Advanced SL -sarja tarjoaa myös paljon tasaisemman ajokokemuksen paremman myötäilevyyden ansiosta, joka keskittyy kahteen keskeiseen kohtaan: kyynärnojiin ja satulatolppaan. Uusi kyynärnojien muotoilu tarjoaa 28 % enemmän myötäilevyyttä (edeltävään malliin verrattuna) vaimentaen haarukan ja pyörän etuosan läpi kulkevia iskuja ja tärinää. Myös satulatolppa on suunniteltu uudelleen tarjoamaan 100% enemmän myötäilevyyttä (edeltävään malliin verrattuna), mikä mahdollistaa tasaisemman polkemisen ja voimansiirron vähemmällä rasituksella pitkillä matkoilla.

Mahdollisimman suurten nopeuksien saavuttaminen ja ylläpitäminen koko triathlon- tai TT-reitin ajan vaatii aerodynaamista tehokkuutta ja voimansiirtoa, mutta se tarkoittaa myös sitä, että on optimoitava ajajan kyky tuottaa tätä tehoa. Triathlon-mallien uusi integroitu eväsjärjestelmä ratkaisee tämän ongelman tarjoamalla nesteytystä pillin läpi suuresta säiliöstä, joka sijaitsee alempana rungossa, ohjaustangon jatkeessa.

Nesteytysjärjestelmä yhdistyy uuteen, suurempikapasiteettiseen eväslokeroon, johon mahtuu jopa kuusi 32 gramman energiageeliä ja joka on sijoitettu helposti vaakaputkeen. Tämä mahdollistaa ajajan tankkauksen vähemmillä häiriöillä, mikä johtaa tasaisempaan tehoon ja tehokkuuteen.

AeroSystem Shaping -teknologia tarkoittaa, että jokainen putken muoto ja liitos uudessa Trinity Advanced SL -sarjassa on muotoiltu huolellisesti ilmanvastuksen minimoimiseksi. Uusi sarja on pitkän kehitysprosessin huipentuma, jossa yhdistyvät numeerinen virtausdynamiikka (CFD) ja tuulitunnelitestaus.

Tässä prosessissa analysoidaan rungon kunkin osan kohtaamat erilliset ilmavirtausolosuhteet ja optimoidaan runkosarjan suorituskyky yhtenäisenä yksikkönä. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan perusteellisesti vastuksen minimoimiseksi ja ilmavirtauksen hallitsemiseksi kaikissa merkityksellisissä kääntökulmissa.

Tärkeimpiä muutoksia uudessa Trinity Advanced SL -rungossa edelliseen sukupolveen verrattuna ovat muun muassa muokattu katkaistun ellipsin mallinen muotoilu emäputkessa, alaputkessa, haarukassa ja satulatolpassa. Lisäksi levyjarrujen lisäämisen myötä rungossa ja haarukassa on uudet putkimuodot, jotka integroivat etu- ja takajarrusatulat tavalla, joka minimoi aerodynaamisen vastuksen.

Yksi merkittävimmistä muutoksista edelliseen sukupolveen verrattuna on uusi integroitu eväsjärjestelmä. Järjestelmään kuuluu suuri nesteytyssäiliö (850 ml keskikokoisissa ja suurissa rungoille, 700 ml pienissä rungoissa) ja integroitu eväslaatikko, joka sijaitsee yläputkessa ohjaustangon jatkeiden takana. Nämä lisäykset parantavat aerodynaamista suorituskykyä tuottaen 5,9 watin aerodynamiikkaedun edelliseen sukupolveen verrattuna.

Jokainen kilpailu aikaa vastaan, täyspitkistä Ironman-matkoista lyhyempiin aika-ajoihin, vaatii tasapainottelua aerodynaamisen tehokkuuden ja mukavuuden välillä, jotta ajoasento on optimaalinen. Tämän helpottamiseksi uusi Trinity Advanced SL -sarja tarjoaa huomattavasti laajemman valikoiman säätö- ja mukauttamismahdollisuuksia.

Suunnittelutiimi työskenteli yhdessä Giantin ammattilaistriathlonistien kanssa luodakseen järjestelmän, jonka avulla ajajat voivat säätää istuvuuden täydelliseksi ruumiinrakenteesta tai ajoasennosta riippumatta. Satulatolpan offset-asentoja on nyt neljä (edellisen sukupolven kahteen verrattuna), mikä tarjoaa yhteensä 51 mm:n säätömahdollisuuden,11 mm enemmän kuin edellisessä mallissa.

Myös ohjaamo on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja kyynärtukien säätömahdollisuuksia on nyt enemmän. Kyynärtukien pituus kasvoi 60 mm:stä 80 mm:iin, reach-mitta 60 mm:stä 75 mm:iin ja leveys kuudesta asetuksesta kahdeksaan. Kyynärtukien kulmavaihtoehtoja on nyt kolme (0, 10 tai 15 astetta). Lisäksi lisätankojen leveysasetukset kasvoivat kahdesta neljään. Tämä kaikki lisää asetuksia jopa 24-kertaisesti, jotta ajaja voi saavuttaa täydellisen asennon.

Trinity Advanced SL:n sekä triathlon- että aika-ajoversiot tarjoavat laajan valikoiman räätälöityjä istuvuuden säätöominaisuuksia, jotka sopivat täydellisesti jokaisen ajajan ainutlaatuisiin tarpeisiin. Alla olevat kaaviot havainnollistavat uuden Trinity Advanced SL:n (sininen) kyynärtukien korkeuden ja pituuden säätöaluetta verrattuna edelliseen Trinity Advanced Prohon (musta).

sizing charts for trinity

OSTA TRINITY ADVANCED SL

Trinity Advanced SL
Trinity Advanced SL
Trinity Advanced SL Frameset
Trinity Advanced SL Frameset