Uudessa TCR:ssä edeltävien pyörien innovaatiota on kehitetty edelleen, ja lopputuloksena on ainutlaatuinen maatiepyörä, joka tarjoaa lisää tehokkuutta, parannettua aerodynamiikkaa ja saumattomampaa integraatiota. Maantiepyörät ovat muuttuneet paljon viimeisen neljännesvuosisadan aikana, mutta TCR on aina pysynyt innovaatioiden eturintamassa. Se on pyörä, joka on keskittynyt yhteen ydintehtävään: tarjota ajajille kilpailuetu maantieajon ja kilpa-ajon kaikilla osa-alueilla.
THE 10TH GENERATION TCR
Alkuperäinen TCR debytoi 28 vuotta sitten. Se kehitettiin Team ONCEn ammattilaiskilpailijoille, ja se muutti maantiepyöräilyn välittömästi - yksi aikakausi päättyi ja oli uuden aikakauden vuoro alkaa. Nyt, yli neljännesvuosisataa myöhemmin, 10. sukupolven TCR edustaa vuosien jatkuvaa kehitystä maantiepyöräinnovaatioissa. Tähän maanteiden rakettiin kiteytyy kaikki, mitä Giant on oppinut työskennellessään parhaiden ammattiurheilijoiden, insinöörien ja tuotesuunnittelijoiden kanssa.
Siitä lähtien kun TCR astui kilpa-areenoille radikaalisti erilaisella geometrialla verrattuna muihin maantieajopyöriin 1990-luvun lopulla, se on jatkuvasti työntänyt suorituskyvyn rajoja jokaisen uuden sukupolven myötä. Tässä on katsaus TCR:ään vuosien varrelta.
Ensimmäisen sukupolven TCR tekee debyyttinsä. Se on saatavana kolmessa runkokoossa (S, M, L) ja siinä on säädettävä quill-tyyppinen ohjainkannatin, jota on saatavana kolmessa eri pituudessa (105 mm, 120 mm, 135 mm).
Toisen sukupolven TCR, ensimmäinen, jossa on täyskomposiittirunko, paljastetaan Tour de Francessa.
Team Giant-Alpecin kilpailee 7. sukupolven TCR:llä saavuttaen useita suuren luokan voittoja grand toureilla ja suurissa yhden päivän kilpailuissa. Tom Dumoulin tekee Vuelta a Españassa läpimurtosuorituksen ottaen etappivoiton vuoristossa ja viettäen kuusi päivää johtajan paidassa.
Kahdeksannen sukupolven TCR, ensimmäinen integroiduilla levyjarruilla, esitellään kuluttajille. Team Giant-Alpecin kilpailee uudella TCR:llä useisiin voittoihin, mukaan lukien Tom Dumoulinin dramaattinen vuoristoetappivoitto Tour de Francessa.
Yhdeksännen sukupolven TCR on kehitetty yhteistyössä CCC Team -ajajien kanssa, joihin kuuluu myös olympiavoittaja Greg Van Avermaet. Runkosarjassa on aerodynaamisemmat putken muodot ja luokkansa paras tehokkuus.
10. sukupolven TCR, jossa on täysin uusi OverDrive Aero -kaulaputkitekniikka ja integroitu ohjaamo sisäisellä kaapelireitityksellä, julkistetaan Team Jayco AlUlan kanssa tehtyjen kautta edeltävien testien jälkeen.
Kolmannen sukupolven TCR debytoi Tour de Francessa T-Mobile-joukkueen kanssa. T-Mobile voittaa joukkueluokituksen Tourilla kolmena peräkkäisenä vuonna (2004-2006).
Neljännen sukupolven TCR, ensimmäinen, jossa on integroitu satulatolppa (ISP), tulee kaupallisesti saataville viidessä koossa.
Viidennen sukupolven TCR sisältää useita läpimurtoteknologioita, kuten PressFit-keskiö ja integroitu kaapelireititys. Mark Cavendish (Team Columbia Highroad) voittaa neljä etappia TCR Advanced SL:llä.
Team Rabobank kilpailee kuudennen sukupolven TCR:llä, joka esitellään Tour de Francessa. Espanjalainen ajaja Luis Léon Sanchez ajaa uudella pyörällä etappivoittoon Pyreneillä.
10. sukupolven TCR jatkaa perinnettä, joka alkoi 28 vuotta sitten. Se on tulos tiimityöstä, johon osallistuivat Giant-tuotekehittäjät, oma aerodynamiikkatiimimme sekä Team Jayco-AlUlan urheilijat ja tiimiteknikot. Uuden malliston lippulaivamalli, TCR Advanced SL, on kaikkien aikojen kevyin ja tehokkain TCR. Koko mallisto sisältää myös innovatiivisia uusia ominaisuuksia, jotka uudet valmistustekniikat suurilta osin mahdollistavat.
Haluat säästellä watteja, mutta myös saada parhaan mahdollisen hyödyn maantieajokokemuksestasi. Jäykkyys ja paino ovat tärkeitä, mutta eivät ajolaadun tai hallinnan kustannuksella. Sisäinen kaapelireititys ja integroidumpi ohjaamo parantavat aerodynamiikkaa ja tekevät profiilista sulavamman, mutta sinun ei tarvitse tinkiä huollon ja säätöjen helppoudesta.
Uudessa ThinLine-maalausprosessissa käytetään erittäin edistynyttä komposiittijauhemaalaustekniikkaa, jotta saadaan aikaan erittäin ohut ja kiiltävä, luja maalipinta. Lisäksi oma 3M:n liimasuojamme vahvistaa integroitua satulatolppaa (ISP), kun satulankiristin on asennettu, mikä säästää enemmän painoa turvallisuudesta tinkimättä.
Giant työskenteli Team Jayco-AlUlan ajajien kanssa kerätäkseen palautetta malliston lippulaiva TCR Advanced SL -sarjan kehitysprosessin aikana. Espanjassa harjoitusleirillä Filippo Zana, Michael Matthews ja Luke Plapp testasivat esituotantomallien viimeisiä iteraatioita. "Olen erittäin vaikuttunut siitä, kuinka tämä pyörä kiipeää, kiihtyy ja tuntuu tiellä", sanoi Zana. "Se on loistava monikäyttöinen pyörä ja huippuvaihtoehto moniin kilpailuihin yhden päivän klassikoista haastaviin vuoristoetappeihin."
