Revolt X Advanced Pro
Controlled Compliance
Ensimmäinen D-Fuse-teknologiaa käyttävä satulatolppa ammattitason cyclocross-pyörille esiteltiin vuonna 2014. Se on suunniteltu vaimentamaan iskuja ja tärinää, jotta ajo olisi tasaisempaa vaihtelevassa maastossa. Tämän uraauurtavan konseptin ydin on sen erityinen halkaisiltaan D-muotoinen putki, jossa on pyöristetty etuosa ja litteä takaosa. D-Fuse-teknologiaa käyttävät pyörät niittivät menestystä cyclocrossissa ansaiten useamman maailmanmestaruuden, minkä myötä teknologiaa laajennettiin ensin endurance- ja gravelpyöriin, ja myöhemmin sitä alettiin hyödyntää myös pyörän tangossa. Yhdessä ohjaustanko ja satulatolppa lisäävät myötäilevyyttä kahden keskeisen kosketuspisteen kautta ilman ylimääräisten lisäosien tuomaa monimutkaisuutta ja painolisäystä. Tällä hetkellä saatavilla on useita D-Fuse-ohjaustankomalleja. Jokainen niistä on kevyempi kuin pyöreäputkinen ohjaustanko ja lisää myötäilevyyttä jopa 40 prosenttia edellisen sukupolven D-Fuse-ohjaustankoon verrattuna.
closeup of front of road bike
KEVYT
Contact SLR/SL D-Fuse -ohjaustangot tarjoavat uuden tason ajokokemuksen yhdistäen kevyen rakenteen poikkeukselliseen pystysuuntaiseen myötäilevyyteen.
Road cyclists on endurance road bike
MYÖTÄILEVÄ
Ohjaustanko mahdollistaa 40% paremman alaspäin suuntautuvan myötäilevyyden pyöreisiin Contact-ohjaustankoihin verrattuna, ja se vaimentaa tehokkaasti tien iskuja ja tärinää.
Side view of handlebar on road bike
Tehokas
Jopa 2 % enemmän ylöspäin suuntautuvaa jäykkyyttä edellisen sukupolven Contact SLR D-Fuse -ohjaustankoon verrattuna, mikä parantaa tehokkuutta kaarteissa, kiihdytyksissä ja nousuissa.