Categoría: Triatlón / Contra-Reloj
Trinity Advanced SL 0
PVP 11.999 €
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Current price: 7.499,00 €
Categoría: Triatlón / Contra-Reloj
Trinity Advanced SL 0
PVP 11.999 €
Categoría: Triatlón / Contra-Reloj
Trinity Advanced SL 1
PVP 9.599 €
Desde llanos azotados por el viento hasta subidas, curvas y descensos, la nueva Trinity Advanced SL ofrece velocidad y control dinámicos cuando cada segundo cuenta. Fácilmente adaptable a triatlón o TT, y con sistemas de hidratación y alimentación aerointegrados, es más ligera, aerodinámica y suave que la generación anterior, con mayor capacidad de ajuste para adaptar la posición y el ajuste.
Nuevo cuadro de carbono advanced diseñado para ofrecer una velocidad máxima y un control preciso en las carreras contrarreloj. 558 g menos de peso para subir más rápido, frenos de disco integrados para tomar curvas y descender con confianza, mayor elasticidad para una conducción más suave, además de una caja bento integrada y una pajita de hidratación para ayudar a los ciclistas a producir toda la potencia sin alterar su posición de conducción.
Tecnología AeroSystem Shaping con tubos de elipse truncada para una ventaja aerodinámica de 5,9 vatios y una mayor relación rigidez-peso respecto a la generación anterior de Trinity. Además, el depósito de hidratación, los bidones y la caja bento forman un sistema de repostaje integrado y optimizado aerodinámicamente.
Con una gama mucho más amplia de posibilidades de ajuste en comparación con los modelos Trinity anteriores -incluidas cuatro posiciones de desplazamiento de la tija del sillín (rango de 51 mm) y 24 veces más opciones de posicionamiento de los reposabrazos (apilado, reach, ángulo y anchura)- es más fácil que nunca adaptarse a todos los tipos de cuerpo y a cualquier posición de conducción mediante sencillos mecanismos de dos tornillos.
La nueva Trinity Advanced SL está construida sobre un cuadro y una horquilla de carbono de grado Advanced SL que es 558 g más ligero que la generación anterior. Cuenta con una nueva integración de freno de disco para un mayor control junto con una mayor flexibilidad en los apoyabrazos y la tija del sillín para ayudar a absorber los golpes y las vibraciones. La parte delantera de la bicicleta está totalmente rediseñada con más ajustes de los apoyabrazos para mejorar la altura, el alcance, el ángulo y el ancho, mientras que una gama más amplia de opciones de desplazamiento de la tija del sillín permite al ciclista ajustar una posición de pedaleo potente y cómoda.
El carbono bruto de máxima calidad combinado con la ingeniería y los métodos de construcción más avanzados dan como resultado un ahorro de peso total de 558 g en comparación con la generación anterior del cuadro Trinity Advanced Pro, sin comprometer la rigidez ni la transmisión de potencia.
Mediante CFD y pruebas dinámicas en túnel de viento, los ingenieros optimizan la forma de cada tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
La barra base 5:1 patentada y específica para triatlón de Trinity Advanced SL ofrece lo último en rendimiento aerodinámico y un mayor rango de ajuste en comparación con la generación anterior.
El nuevo diseño de los reposabrazos ofrece una gama más amplia de ajustes, lo que permite un ajuste y un rendimiento cómodos para todos los pilotos. Con 24 veces más opciones de posicionamiento (apilado, reach, ángulo y anchura), es más fácil que nunca adaptarse a todo tipo de cuerpos y a cualquier posición de conducción mediante un sencillo mecanismo de dos tornillos.
El nuevo diseño de la tija de sillín presenta cuatro posiciones de desplazamiento (frente a las dos de la generación anterior) y un mayor reach total de 51 mm (frente a los 40 mm del diseño anterior) para ayudar a los ciclistas a lograr una posición de pedaleo eficiente y cómoda.
La zona del eje de pedalier está sobredimensionada, con un diseño totalmente integrado de 86 mm de ancho. Las vainas asimétricas proporcionan rigidez adicional en la parte motriz y mayor estabilidad en la parte no motriz.
El sistema de alimentación integrado incluye un depósito de hidratación (de 850 ml o 700 ml) y una pajita de fácil acceso cerca de los reposabrazos, además de una caja bento montada en el tubo superior que almacena hasta seis paquetes de gel de 32 g. Todo el sistema se ha diseñado mediante análisis CFD y pruebas en túnel de viento para optimizar y mejorar el rendimiento aerodinámico general.
Carcasa del desviador y del freno ocultas al viento para una máxima ventaja aerodinámica y una estética mejorada.
El sistema integrado de ruedas y neumáticos Tubeless ofrece una mayor eficiencia, comodidad y control en el sistema más fácil de usar y fiable.
El cuadro y la horquilla se han diseñado específicamente para los frenos de disco con un diseño aerodinámico que ayuda a minimizar la resistencia, ofreciendo a los ciclistas un rendimiento de frenado seguro en cualquier condición meteorológica y de la carretera.




Tallas solo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar la talla adecuada. Las tallas pueden variar de un país a otro.
169 cm5’7”
176 cm5’9”
182 cm6’0”
191 cm6’3”
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 47718,8 | 50820 | 53821,2 | 56522,2 |
| B Ángulo del tubo del sillín (degrees) | 77,0° | 77,0° | 77,0° | 77,0° |
| C Longitud del tubo superior (mm) (mm) (inch) | 51020,1 | 53020,9 | 55421,8 | 57922,8 |
| D Longitud del tubo de dirección (mm) (mm) (inch) | 853,3 | 1054,1 | 1254,9 | 1455,7 |
| E Ángulo del tubo de dirección (degrees) | 72,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Inclinación de la horquilla (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| G Trail (mm) (mm) (inch) | 692,7 | 632,5 | 632,5 | 632,5 |
| H Distancia entre ejes (mm) (mm) (inch) | 97438,3 | 98838,9 | 101339,9 | 103940,9 |
| I Longitud de la vaina (mm) (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Caída del eje de pedalier (mm) (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (mm) (inch) | 49019,3 | 51320,2 | 53220,9 | 55121,7 |
| L Reach (mm) (mm) (inch) | 39715,6 | 41216,2 | 43217 | 45217,8 |
| M Altura del suelo al tubo (mm) (mm) (inch) | 75829,8 | 78630,9 | 81432 | 83833 |
| N Ancho del manillar (mm) (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 |
| P Longitud de las bielas (mm) (mm) (inch) | 1606,3 | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Tamaño de ruedas | 700C | 700C | 700C | 700C |
| R Stack del reposabrazos | (TRI) 629-709 | (TT) 582-662 | (TRI) 653-733 | (TT) 605-685 | (TRI) 672-752 | (TT) 624-704 | (TRI) 691-771 | (TT) 643-723 |
| S Reach del reposabrazos | (TRI) 323-398 | (TT) 339-414 | (TRI) 340-415 | (TT) 355-430 | (TRI) 360-435 | (TT) 375-450 | (TRI) 380-455 | (TT) 395-470 |
| V Pad Reach Min (mm) (inch) | 32312,7 | 33813,3 | 35814,1 | 37814,9 |
| W Pad Reach Max (mm) (inch) | 39815,7 | 41316,3 | 43317 | 45317,8 |
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.
El Giant Trinity Advanced SL está diseñado para ciclistas que exigen un rendimiento sin concesiones en triatlón y carreras contrarreloj (TT). Con peso, aerodinámica y eficiencia optimizados, está construido para satisfacer las necesidades de ciclistas de élite y competidores serios. Como la última generación de una de las bicicletas aerodinámicas más logradas que jamás haya competido en triatlón y contrarreloj, el Trinity Advanced SL está diseñado para aquellos que buscan sobresalir el día de la carrera.
Con la participación general en triatlones experimentando un crecimiento significativo, los cursos aumentando en complejidad y los tiempos de carrera volviéndose más rápidos, Giant se propuso diseñar una bicicleta que cumpla con las demandas en evolución de los atletas de hoy. La nueva Trinity Advanced SL refleja el compromiso de Giant con el avance del ciclismo, diseñando un cuadro que combina eficiencia, potencia y ajustabilidad con un confort y rendimiento excepcionales para cada ciclista que busca la excelencia.
Peso más ligero El cuadro de composite de grado Advanced SL (mejorado del composite de grado Advanced), combinado con mejoras en la pintura, tija de sillín, sistema de alimentación y manillares, reduce el peso del nuevo Trinity Advanced SL en 558 gramos en comparación con su predecesor, convirtiéndolo en el Trinity más ligero hasta ahora.
Rigidez y eficiencia El nuevo Trinity Advanced SL logra una mejora del 12% en eficiencia mientras mantiene la misma rigidez que el modelo original. Los comentarios de los atletas confirmaron que la rigidez del Trinity original proporcionaba un rendimiento óptimo en dirección, sprint y pedaleo, por lo que Giant se centró en reducir el peso para mejorar la eficiencia general sin comprometer el manejo excepcional y la transferencia de potencia de la bicicleta.
Frenos de disco El nuevo Trinity Advanced SL mejora de frenos de llanta a frenos de disco, ofreciendo un poder de frenado superior en todas las condiciones climáticas, mejor disipación del calor, menor desgaste de la llanta y un rendimiento de frenado más consistente. Esto resulta en un mayor control y confianza en cursos técnicos.
Sistema de alimentación integrado: Sistema AeroVault El Sistema AeroVault ha sido notablemente actualizado para integrarse perfectamente en el cuadro. La caja bento de carcasa dura expandida ahora contiene seis geles (en lugar de cuatro), mientras que el sistema de hidratación rediseñado incluye acceso por ambos lados para un fácil llenado y una capacidad de 700ml en tallas XS, S y 850ml en talla M y L.
Ajustabilidad El nuevo Trinity Advanced SL presenta una ajustabilidad inigualable, convirtiéndolo en el cuadro de triatlón y TT más versátil del mercado. Diseñado para adaptarse a una amplia gama de formas y proporciones corporales, transita sin problemas entre las disciplinas de triatlón y TT. ● Reposabrazos: 24x más opciones de ajuste que la generación anterior, fácilmente personalizables con un simple mecanismo de dos tornillos. ● Tija de sillín: rediseñada con cuatro posiciones de desplazamiento y un rango de ajuste de 51mm (en comparación con dos posiciones y 40mm anteriormente), ofreciendo mayor flexibilidad para lograr la posición de conducción ideal para comodidad y eficiencia. ● Posiciones de conducción: ○ Para carreras de triatlón, el Trinity Advanced SL soporta una posición más erguida y cómoda, ideal para eventos de resistencia. ○ Para carreras de TT, acomoda una posición más agresiva y aerodinámica para máxima velocidad.
● Estándar del eje de pedalier: a presión
● Tipo de montaje de la pinza de freno: montaje plano
● Tamaños máximos de rotor: 160mm delantero y 140mm trasero (sin adaptador); 160mm máximo (con adaptador)
● Espacio máximo para neumáticos: 30mm
● Compatibilidad del cockpit: diseñado para Giant Base Bar con extensiones SYNC EVO Pro; compatible con soportes de computadora del mercado secundario.
● Kit de cuadro Tri: El cuadro incluye el cuadro, la horquilla, el hardware, el cockpit (Giant Base Bar con combinación de potencia integrada y nuevo conjunto de reposo SYNC), caja bento del tubo superior, kit de hidratación y soporte para computadora.
● Componentes de hidratación del cuadro Tri: El cuadro Tri viene equipado con el sistema de hidratación, incluyendo una herramienta de roscado de metal que facilita la instalación y limpieza a fondo. El sistema se fija como una jaula de botella de agua estándar, por lo que alternativamente, puedes quitar el depósito e instalar una jaula de botella de agua estándar y botella.
● Kit de cuadro TT: El cuadro incluye el cuadro, la horquilla, el hardware, el cockpit (Giant Base Bar con combinación de potencia integrada y nuevo conjunto de reposo SYNC), botella y jaula del tubo inferior y soporte para computadora.
Sí, el cuadro es compatible para eventos de contrarreloj (TT).
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.