¡La bici Campeona Olímpica de Blummenfelt!  ¡Edición Limitada!

EVOLUCIÓN DEL GRAVEL

Hace casi una década, Giant presentó una bici de aspecto salvaje llamada Revolt. En ese momento, el ciclismo gravel como categoría era un subconjunto muy poco conocido. Los ciclistas de gravel serios de esa época tenían que ser creativos con su configuración de bici y componentes, por lo general eligiendo una bici de ciclocross o una bicicleta de carretera y modificándola para soportar viajes largos en terrenos mixtos.

En 2013, llegó la Revolt. Con su tubo superior inclinado, tirantes radicalmente caídos, frenos de disco y una tija de sillín de carbono delgada que permite cierta flexibilidad, fue una idea progresista. Algunos de los conceptos de diseño originales de la Revolt influyeron en las bicis que siguieron, aumentando las capacidades de los ciclistas que buscan superar sus límites en terrenos variables.

Ahora los corredores de gravel profesionales de Giant confían en sus bicis de competición Revolt en eventos de gravel populares y de rápido crecimiento que habitualmente se agotan y atraen a los profesionales del WorldTour. Esa demanda de una ventaja competitiva en competición, combinada con la necesidad de una amplia gama de funcionalidades, llevó a la creación de las nuevas Revolt Advanced Pro y Revolt Advanced.

Ya sea que tu objetivo sea el podio, asaltar tu primera tirada de 150kms por terreno variable o un bikepacking de varios días a través de carreteras, gravel y tierra, esta nueva Revolt te brinda la eficiencia ligera, suave flexibilidad y adaptabilidad para que aproveches al máximo tus desafíos.

FACTORES DE RENDIMIENTO CLAVE

Lighter frame
EFICIENCIA LIGERA
Con un peso significativamente más ligero, los cuadros de carbono poseen una geometría actualizada para potenciar la eficiencia y el rendimiento todoterreno. Una distancia más corta entre ejes y un trail de la horquilla reducido producen una sensación más enérgica y reactiva en una amplia variedad de condiciones de conducción. La actualización de la geometría también incluye un mayor alcance y un ángulo de dirección más pronunciado. Además, se ha bajado el eje pedalier 10mm (80mm de drop en vez de 70mm). Desarrollada durante el último año con los corredores Pro de Giant, estos son los modelos Revolt más ligeros de siempre. Están más enfocados en la velocidad y agilidad, tan hábiles en subidas sin asfaltar como en curvas de tierra suelta o en esprines finales tras largas horas sobre el sillín.
D-Fuse seatpost
FLEXIÓN VERTICAL SUAVE
Todas las nuevas Revolt poseen una unión más baja de los tirantes con diámetros de tubo más finos para mejorar la flexibilidad de la parte trasera sin sacrificar la rigidez en las curvas, esprines o subidas. Cada modelo trae también la últma tecnología de tija de sillín D-Fuse para reducir los impactos y vibraciones en carreteras rugosas o de tierra. La tija de sillín está asegurada con una abrazadera oculta en el interior del tubo del sillín, permitiendo un mayor área de flexión para optimizar la flexión vertical. Ambas gamas incluyen también los manillares D-Fuse, con un tubo en forma de "D" similar al de la tija de sillín. El manillar trabaja conjuntamente con la tija de sillín para añadir flexión en dos puntos de contacto clave sin ningún tipo de complejidad o peso asociado de pivotes o insertos.
Flip Chip Dropout
ADAPTABLE AL TERRENO
Un flip chip en la patilla de cambio trasera te permite ajustar la distancia entre ejes 10mm. La configuración corta te da una sensación más rápida y ágil, mientras que la configuración larga mejora la estabilidad en carreteras accidentadas, gravel y tierra. La configuración larga proporciona también mayor holgura para un neumático trasero mayor (de hasta 53mm) y aumenta el trail de la horquilla 4mm para mayor estabilidad. La Revolt ofrece ahora la opción de una tija redonde de 30.9mm con un adaptador incluido, lo que significa que puedes usar una tija telescópica al estilo mountain bike. Y para maximizar las prestaciones en las salidas más largas, el cuadro posee 6 soportes para botellines y adaptadores para colocar parrillas y guardabarros.

Patilla de Cambio Flip Chip

Permite a los ciclistas ajustar rápidamente la geometría y la holgura del neumático de la rueda trasera con una pieza excéntrica y de dos posiciones en la patilla de cambio de la rueda trasera.

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Tecnología D-Fuse

La tija de sillín y el manillar de carbono patentados con forma de "D" trabajan juntos para amortiguar las vibraciones y absorber los golpes de la carretera, lo que da como resultado una calidad de conducción suave y flexible verticalmente.

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Carbono Advanced

Se utiliza material de carbono en bruto de alto-rendimiento para producir este material de cuadro personalizado en nuestra propia fábrica de carbono con una alta relación rigidez-peso. El triángulo frontal se ensambla y moldea como una pieza continua en un proceso de fabricación patentado llamado Construcción de Monocasco Modificado.

Integración Freno de Disco

El cuadro y la horquilla están diseñados específicamente para frenos de disco para un rendimiento de frenado confiable en cualquier condición climática y de la carretera.

Horquilla de Carbono

La nueva horquilla de carbono más ligera con un tubo de dirección cónico OverDrive absorbe los impactos y las vibraciones de la carretera y permite una holgura adicional para neumáticos de hasta 53mm de ancho.

Soportes Integrados

El cuadro cuenta con 6 soportes para botellines: dos en el tubo inferior, dos en la horquilla, uno en el tubo superior y otro en el tubo del sillín. También incluye un adaptador especial en la tija del sillín para montar un portaequipajes y es compatible con configuraciones de terceros, por lo que es fácil de personalizar con guardabarros y otros accesorios.

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