RENDIMIENTO Y LIGEREZA
RENDIMIENTO Y LIGEREZA
Las llantas Hookless tienen una anchura interna más grande en comparación con las tipo Hooked (con "gancho"), lo que permite que una llanta de sección más pequeña tenga el mismo volumen que una llanta de sección más grande. El resultado es un menor peso además de un mejor rendimiento de los neumáticos, gracias a un balón más redondeado.
DURABILIDAD MEJORADA
DURABILIDAD MEJORADA
El diseño de llanta Hookless de Giant se realiza a través de un proceso de fabricación innovador que da como resultado una estructura de fibra de carbono más continua. Este proceso mejora la durabilidad y aumenta la resistencia al impacto sin penalización de peso en comparación con la línea SLR actual.
FÁCIL MANIOBRABILIDAD
FÁCIL MANIOBRABILIDAD
Las llantas Hookless también ayudan a crear un balón más redondo que proporciona un agarre y un manejo superior, así como un apoyo adicional en las paredes laterales al tomar curvas.
DESAFÍOS ESPECÍFICOS PARA HOOKLESS EN CARRETERA
RETENCIÓN DEL NEUMÁTICO Y COMPATIBILIDAD
Como cualquier sistema tubeless (sin cámara) moderno, las tolerancias del diámetro del talón del neumático y los diámetros del asiento del talón de la llanta Hookless deben calibrarse cuidadosamente para crear un sello hermético que permita que el neumático permanezca en la llanta y que el ciclista reduzca la velocidad hasta detenerse de manera segura en caso de pinchazo. Si el diámetro del talón del neumático es demasiado grande, no coincidirá con el diámetro del asiento del talón de la llanta. Asimismo, si el material del talón no es lo suficientemente fuerte o rígido bajo cargas de alta presión, el talón del neumático se estirará con el tiempo y perderá su diámetro original. Si los fabricantes de llantas no trabajan directamente con los fabricantes de cubiertas al diseñar nuevas llantas Hookless, las tolerancias y los materiales del talonamiento pueden variar, lo que dificulta el emparejamiento seguro de llantas y neumáticos.
¿EN QUÉ SE DIFERENCIA EL HOOKLESS GIANT?
En lugar de usar un talón únicamente de Kevlar, que puede estirarse con el tiempo y comprometer el diámetro del talón del neumático, los neumáticos Giant cuentan con un talón compuesto de carbono y Kevlar que es lo suficientemente resistente como para evitar estirarse bajo cargas pesadas. Esto, combinado con nuestros diámetros del asiento del talón de la llanta y del talón del neumático definidos con precisión, probados a presiones de hasta 150 psi, garantizan una retención segura del aire y del neumático.
NEUMÁTICOS Y PRESIÓN
¿QUÉ NEUMÁTICOS PUEDO USAR?
Los sistemas de rueda Giant están diseñados para usarse como un sistema, y los neumáticos Giant y CADEX son siempre la mejor opción.
Sin embargo, si prefieres usar un neumático que no sea Giant o CADEX, en la siguiente tabla te mostramos los neumáticos con una presión máxima indicada por encima de 72.5 psi (5 bar) que han superado el protocolo de test Giant para su uso con llantas Hookless Giant.
Ten en cuenta que si la presión máxima indicada en la pared lateral de un neumático es inferior a 72,5 psi (5 bar), el neumático es compatible con tubeless y no está indicado como incompatible con llantas Hookless, sí se puede utilizar ese neumático con las ruedas Giant Hookless aunque no aparezca en la siguiente tabla:
| Marca / Modelo | Tallas Neumático | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x23C | 700x25C | 700x28C | 700x30C | 700x32C | 700x33C | 700x35C | 700x40C | |
| CADEX AERO TUBELESS | • | |||||||
| CADEX AR TUBELESS | • | |||||||
| CADEX CLASSICS TUBELESS | • | • | • | |||||
| CADEX GX TUBELESS | • | |||||||
| CADEX RACE TUBELESS | • | • | • | |||||
| CONTINENTAL GP5000 S TR* | • | • | ||||||
| GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT FONDO 0 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT FONDO 1 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT RACE 0 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT RACE 1 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT AC 0 TUBELESS | • | • | ||||||
| GIANT AC 1 TUBELESS | • | • | ||||||
| IRC FORMULA PRO HL TL RBCC | • | • | • | |||||
| IRC FORMULA PRO HL TL X-GUARD | • | • | • | |||||
| IRC FORMULA PRO HL TLR S-LIGHT | • | • | • | |||||
| MAXXIS ALL TERRANE TR | • | |||||||
| MAXXIS HIGH ROAD TR | • | • | ||||||
| MAXXIS HIGH ROAD SL TR | • | |||||||
| MAXXIS VELOCITA AR TR | • | |||||||
| MICHELIN POWER CUP TL READY | • | • | ||||||
| MICHELIN POWER ROAD TUBELESS | • | • | • | |||||
| PANARACER AGILEST TLR | • | • | ||||||
| PIRELLI CINTURATO VELO** | • | • | • | |||||
| SCHWALBE ONE TLE | • | • | ||||||
| SCHWALBE PRO ONE TLE | • | • | • | |||||
| VELOFLEX CORSA EVO TLR | • | |||||||
| VELOFLEX CORSA RACE TLR | • |
*Ten en cuenta que el neumático Continental GP5000 S TR es apto para su uso en ruedas Giant Hookless y es un neumático diferente del neumático Continental GP5000 TL de la generación anterior. Ten en cuenta también que, según las especificaciones de Continental sobre el ancho interior de la llanta, el Continental GP5000 S TR en tamaño 700x25C solo es apto para usar en las ruedas Giant Hookless Road, CX y gravel.
**Ten en cuenta que solo el neumático Pirelli Cinturato Velo con una presión máxima de 72 psi / 5 bar indicada en el flanco del neumático es apto para usar en las ruedas Giant Hookless Road, CX y gravel.
¿QUÉ NEUMÁTICOS NO DEBERÍA USAR?
Los siguientes neumáticos no han superado el protocolo de prueba de Giant y actualmente no funcionan correctamente con los sistemas de ruedas de carretera, CX y gravel Hookless de Giant:
| Marca / Modelo | Tallas Neumático | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x24C | 700x25C | 700x26C | 700x28C | 700x30C | 700x31C | 700x32C | |
| CONTINENTAL GP5000 TL | • | • | • | • | |||
| PIRELLI CINTURATO | • | • | |||||
| PIRELLI P ZERO RACE TLR SL | • | • | • | ||||
| PIRELLI P ZERO RACE TLR | • | • | • | • | |||
| SPECIALIZED ROUBAIX PRO 2BLISS | • | ||||||
| VELOFLEX CORSA EVO TLR | • | ||||||
| VITTORIA CORSA TLR | • | • | |||||
| VITTORIA RUBINO PRO TLR | • | • | • |
Para los neumáticos que no han superado el protocolo de test Giant, estamos trabajando con las marcas de neumáticos para que se puedan realizar actualizaciones y estén preparados para nuestras llantas lo antes posible.
Ten en cuenta que si eliges usar un neumático con una presión máxima indicada superior a 5 bar (72,5 psi) que no está en la lista de neumáticos que han superado el protocolo de prueba de Giant, LO HACE BAJO SU PROPIO RIESGO, ya que el neumático es posible que no funcione correctamente con las ruedas Giant Hookless para carretera, CX y gravel.
Ten en cuenta que si la presión máxima indicada en la pared lateral de un neumático es inferior a 72,5 psi (5 bar), el neumático es compatible con tubeless y no está indicado como incompatible con llantas Hookless, sí se puede utilizar ese neumático con las ruedas Giant Hookless aunque no aparezca en la tabla "¿Qué neumáticos puedo utilizar?".
Aunque los neumáticos Giant están diseñados para un uso óptimo con una llanta Hookless Giant, es posible usar un neumático Giant en una llanta con talón en forma de gancho (no Hookless).
Si es necesario, puedes usar una cámara de aire en una llanta Hookless de Giant, siempre que el neumático que estés usando haya pasado el protocolo de prueba de Giant. Sin embargo, ten en cuenta que las llantas Hookless Giant están diseñadas para funcionar mejor cuando se montan como Tubeless y se usan sin cámara.
Revisa el protocolo de prueba para obtener una explicación detallada de la prueba de neumáticos en llantas Hookless Giant, así como para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de cada neumático.