Resultados de las pruebas Defy

La rigidez se evaluó utilizando los protocolos establecidos por la revista TOUR de Alemania con cuadros en talla M. Cada cuadro nuevo se probó con su horquilla original, lo que proporciona la medida más precisa del rendimiento de la bicicleta y garantiza que el rendimiento se traduzca en una conducción en el mundo real.

Nuestras pruebas determinaron cuánto se flexionaba torsionalmente el cuadro completo bajo carga. Cada cuadro se bloqueó en las punteras traseras con fuerza lateral aplicada a la horquilla. Una mayor rigidez del cuadro se traduce en un mejor paso por curva y una mejor respuesta al ciclista en carretera. Una de las principales conclusiones es que la Defy Advanced SL proporciona hasta un 8,9% más de rigidez de transmisión que su predecesora de gama alta (2023 Defy Advanced Pro).

Una mayor rigidez del cuadro significa una mejor transmisión de potencia, lo que permite al ciclista alcanzar y mantener velocidades más altas con menos esfuerzo. La combinación de menor peso y mayor rigidez se suma a una eficiencia general inigualable.

Para esta prueba de comparación, Giant define un conjunto de cuadros de la siguiente manera:

• Talla M, sin pintar, cuadro de producción.
• Horquilla de producción (sin cortar)
• Direccion/expansor/tapa
• Tija de sillín (incluida con el cuadro)
• Abrazadera de sillín
• Patillas/abrazaderas cambio delantero y trasero
• Todo el hardware de producción (tornillos porta bidón, etc.)

En comparación con el cuadro Defy Advanced Pro 2023, la nueva versión Defy Advanced SL ahorra 228,4 gramos. Además, el nuevo cuadro Defy Advanced Pro pesa 153,4 gramos menos que el Defy Advanced Pro 2023 y el nuevo cuadro Defy Advanced pesa 117,4 gramos menos que el Defy Advanced Pro 2023.

Además de mejorar la rigidez y aumentar la flexibilidad, la nueva gama Defy también aumenta significativamente su relación de eficiencia general (rigidez-peso).