La materia prima de carbono de calidad profesional se teje en nuestra propia fábrica de carbonos utilizando nuestros métodos de ingeniería y construcción más avanzados, como la tecnología de fibra continua, la tecnología CNT y el proceso de fusión.
Ahórrate 850 €
{{ item.Quote }}
Cuadro TCR
Advanced SL Disc
Original price: 2.549,25 € 3.399 €
La gran cantidad de envíos propios de estas fechas en ACCESORIO nos obliga a recibir tú confirmación de pedido antes del 17 de Diciembre para entregarlo antes de Navidad. Pero si lo que deseas comprar es una BICICLETA, el plazo de entrega será el habitual de 10 días como máximo. Perdona las molestias y felices fiestas.
La máquina que ha inspirado la evolución de las bicicletas de carreras durante más de 20 años viene con un nuevo diseño que es aún más ligero, rígido y aerodinámico. Esta es la bicicleta ideal para aquellos que tienen un solo objetivo: el rendimiento.
Revisada y optimizada en todos los aspectos del rendimiento, la TCR Advanced SL Disc logra una relación peso / rigidez nunca antes vista. El nuevo tubo de dirección, el tubo diagonal, la tija de sillín ISP y los perfiles de la horquilla hacen de esta TCR el arma definitiva en escapadas, sprints y esfuerzos en solitario. Agrega a esto, un mayor espacio libre en los pasos de rueda para adaptarse a neumáticos de hasta 32 mm de ancho, la última tecnología WheelSystem y el nuevo manillar de carbono Contact SLR y tendrás una TCR aún más rápida para ir a por la victoria. Ciertamente, la nueva TCR Advanced SL Disc sigue siendo una TCR… ¡pero todo ha cambiado!
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Un rendimiento excepcional
Una impresionante relación rigidez / peso es el ADN de la TCR. Este chasis ha sido diseñado para ofrecer a los corredores un cuadro que tiene cualidades de escalada excepcionales, una aerodinámica optimizada y una rigidez que marcarán la diferencia en el sprint.
Aerodinámica optimizada
La aerodinámica: la búsqueda definitiva para una bicicleta de carreras de carretera. Por tanto, es un avance muy importante en comparación con la generación anterior. Nuestros ingenieros combinaron cálculos y pruebas en túnel de viento para diseñar esta nueva TCR, siendo conscientes de que solo los segundos ganados en el cronómetro nos permitían validar estas evoluciones.
Control Total
Un conjunto cuadro-horquilla más ligero y aerodinámico, una potencia ISP rediseñada para una mayor tolerancia, nuevas ruedas WheelSystem Tubeless que ofrecen una gran estabilidad, un paso de rueda que permite la posibilidad de montar neumáticos de hasta 32 mm, y frenos de disco seguros y potentes. Sí, esta nueva TCR ofrece aún más seguridad y control en todas las condiciones.
Puntos Importantes
El cuadro TCR Advanced SL Disc logra una relación peso / rigidez nunca antes vista contando con formas aerodinámicas en secciones clave para un mayor rendimiento a todos los niveles.
1
Carbono Advanced SL
2
Tubos en forma de elipse truncada
Los nuevos perfiles de tubo desarrollados para los cuadros y horquillas se han diseñado utilizando el protocolo CFD y han sido probados en el túnel de viento. Mejoran la aerodinámica, reducen la resistencia y reducen la resistencia al vienta de manera más efectiva que los perfiles de tubo tradicionales con forma de lágrima.
3
Tija de sillín Variant ISP
Este diseño exclusivo e integrado de tija de sillín pensado para profesionales, ofrece un equilibrio perfecto entre peso ligero, calidad de conducción superior, y ajuste sencillo mejorando el rendimiento general y el aerodinamismo de la bicicleta.
4
Técnica de ensamblaje del carbono de última generación
Se colocan hasta 150 pequeñas piezas de carbono individuales mediante un ensamblaje robótico del laminado. Las piezas se cortan con láser para poder utilizar secciones más pequeñas y ultraprecisas, y así conseguir cuadro más ligeros. La resina CNT (Carbon Nanotube Tecnology) mejora la resistencia a los impactos y el proceso de fusión (Fusion Process) permite crear uniones más ligeras y resistentes.
5
Horquilla 100% de carbono Advanced SL
La horquilla 100% de carbono Advanced SL ofrece un diseño simétrico y una forma aerodinámica, junto con la integración de los frenos de disco y un mayor paso de rueda para albergar neumáticos de hasta 32 mm. Este nuevo diseño lo hace más ligero, más rígido y más aerodinámico.
6
OverDrive 2
La tecnología de tubo de horquilla dirección más avanzada de Giant ofrece una precisión de dirección sin precedentes. Los rodamientos de la dirección sobredimensionados (1 1/2” inferior, 1 1/4” superior) y el tubo de dirección cónico producen rigidez frontal superior.
7
MegaDrive
Un imponente tubo diagonal con un perfil rectangular proporciona el vínculo entre el tubo de dirección Overdrive 2 y la caja de pedalier Powercore. Este nuevo perfil rectangular optimiza la transmisión de la potencia de pedaleo y limita los movimientos de aire parásitos alrededor de un portabidón estándar.
8
PowerCore
La zona del eje de pedalier está sobredimensionada y cuenta con un diseño totalmente integrado de 86 mm de ancho. Las vainas asimétricas proporcionan una rigidez adicional en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario.
9
Integración frenos de disco
El cuadro y la horquilla están diseñados específicamente para frenos de disco de montaje plano para un rendimiento de frenado fiable y potente en todas las condiciones meteorológicas y de la carretera.
Tecnologías
Tecnología de Carbono Advanced T800
La fibra de carbono en bruto, de grado Profesional, se entreteje en la propia fábrica de carbono de Giant, utilizando nuestros métodos más avanzados de ingeniería y fabricación, que incluyen: la Tecnología de Fibra Continua para una mayor resistencia y un peso inferior; la Resina de Tecnología de Nanotubos de Carbono que mejora la resistencia al impacto; y el Proceso de Fusión para uniones de cuadro más ligeras y más resistentes.
Diseño Compact Road
Presentado por Giant a finales de los 90 para el equipo profesional Team Once, el diseño Compact Road revolucionó la apariencia y la capacidad de rendimiento de las bicis de carretera de competición para siempre. Un tubo superior que se inclina hacia abajo (desde el tubo de dirección hasta el tubo de sillín) reduce el tamaño de los triángulos delantero y trasero, permitiendo concebir una bicicleta más ligera y rígida. Por otra parte, es más fácil para hombres y mujeres de todas las alturas, encontrar la bicicleta que se adapta a ellos.
Tija de sillín integrada
Diseñada como un factor clave de rendimiento para el cuadro en general, la tija de sillín integrada permite ahorrar hasta 45 gramos de peso en comparación con las tijas de sillín de carbono estándar, mientras se mejora la aerodinámica y ofreciendo más comodidad en la carretera.
PowerCore
La zona del eje de pedalier sobredimensionada cuenta con un diseño totalmente integrado de 86mm de ancho (ancho de 92 milímetros para las bicicletas de montaña). Las vainas asimétricas proporcionan una mayor rigidez en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario.
OverDrive 2
La tecnología para tubo de dirección más avanzada de Giant hasta el momento. Diseñado para ofrecer una precisión de dirección sin parangón, el sistema de dirección sobredimensionado con rodamientos (1-1/2" abajo y 1-1/4" arriba) y el tubo de dirección cónico ofrecen una rigidez delantera superior.
Preparado para RideSense
Este cuadro viene preparado para la instalación del sensor Giant RideSense y el hardware que le acompaña.
Guía de tallas y Geometría
Tallas solo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar la talla adecuada. Las tallas pueden variar de un país a otro.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B | Ángulo del tubo del sillín (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Longitud del tubo superior (mm) (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Longitud del tubo de dirección (mm) (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Ángulo del tubo de dirección (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Inclinación de la horquilla (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Trail (mm) (mm) (inch) | 72,12,8 | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Distancia entre ejes (mm) (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Longitud de la vaina (mm) (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Caída del eje de pedalier (mm) (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Altura del suelo al tubo (mm) (mm) (inch) | 70627,8 | 72528,5 | 74729,4 | 77330,4 | 80031,5 | 81632,1 |
| N | Ancho del manillar (mm) (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longitud de la potencia (mm) (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Longitud de las bielas (mm) (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Tamaño de ruedas | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Actualidad
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.