Categoría: Aero
Cuadro Propel Advanced SL
PVP 3.999 €
Novedad
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Cuadro Propel Advanced SL Team
Current price: 4.099,00 €
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Desde escapadas hasta el sprint final. En carreteras planas, subidas o descensos, el Propel Advanced SL rediseñado corta el viento y maximiza la potencia, optimizando tu energía en cada dimensión de la velocidad: máxima velocidad, velocidad instantánea y velocidad sostenida.
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Velocidad instantánea
En los momentos en que la velocidad explosiva es clave—lanzando un ataque, persiguiendo una escapada o esprintando hacia la meta—el nuevo Propel Advanced SL es más rápido y dinámico que nunca. El nuevo cuadro es más eficiente, con un 14,2 % más de rigidez torsional y un 14,8 % más de rigidez de pedaleo, para que sientas una reacción inmediata cada vez que aceleras.
Velocidad sostenida
Diseñado para ofrecer comodidad en todo el cuadro, el nuevo Propel Advanced SL proporciona un rodar mucho más suave, ya sea rodando en grupo o acumulando kilómetros de entrenamiento. La tija integrada Vector ofrece un 25 % más de flexibilidad que la generación anterior. La horquilla ayuda a absorber baches y vibraciones delanteras. Además, la mayor compatibilidad con neumáticos de hasta 32 mm suaviza aún más el rodar, ayudándote a mantener velocidades más altas con menos fatiga.
Velocidad máxima.
El cuadro, incluyendo el marco, la horquilla, la tija integrada Vector y los portabidones aerodinámicos, está diseñado como parte de un sistema que reduce la resistencia total cuando alcanzas altas velocidades con viento—ya sea en una escapada en solitario, tirando del grupo o acelerando en una subida. La tecnología OverDrive Aero incluye un tubo de dirección delgado y cónico, combinado a la perfección con un tubo de dirección de horquilla en forma de D y espaciadores. Los cables de freno y cambio pueden ir internamente por el cuadro y la horquilla, manteniéndolos ocultos del viento para mejorar la aerodinámica.
Puntos importantes
1
AEROSYSTEM SHAPING
Las secciones de perfil aerodinámico diseñadas estratégicamente utilizan tubos con forma de elipse truncada para reducir la resistencia de manera más eficaz que los tubos tradicionales en forma de lágrima. El sistema se desarrolla y valida mediante modelado CFD y pruebas en túnel de viento en un amplio rango de ángulos de guiñada.
2
CARBONO ADVANCED SL
El carbono en bruto de calidad profesional se teje en la fábrica de composites de Giant utilizando los métodos de ingeniería y construcción más avanzados. La tecnología Continuous Fiber aporta mayor resistencia y minimiza el peso.
3
ONE-PIECE MOLD
La técnica de construcción exclusiva utiliza una única vejiga (en lugar de las tres de la generación anterior) para crear un triángulo delantero de una sola pieza. El resultado es una reducción de peso sin comprometer la rigidez ni el perfil aerodinámico.
4
HORQUILLA FULL CARBON
El tubo de dirección y las patas de la horquilla con perfil en forma de D están construidos íntegramente con carbono Advanced SL, lo que proporciona un peso ultraligero, un manejo preciso y un rendimiento aerodinámico mejorado, además de ofrecer mayor espacio para neumáticos de hasta 32 mm.
5
OVERDRIVE AERO
El tubo de dirección de la horquilla con forma de D y los espaciadores correspondientes proporcionan un sistema extremadamente aerodinámico y fácil de mantener, con un guiado interno de los cables de freno y del cambio.
6
CABLEADO INTERNO
El cuadro está diseñado con puertos y canales que mantienen los cables ocultos del viento y, al mismo tiempo, permiten un ajuste sencillo.
7
PORTABIDONES AERODINÁMICOS
Los portabidones específicos para el tubo diagonal y el tubo del sillín, diseñados a medida, ayudan a reducir la resistencia aerodinámica total.
8
TIJA VECTOR INTEGRADA
Diseñada como un elemento clave del rendimiento global del cuadro, la tija integrada ahorra hasta 45 g en comparación con las tijas de carbono estándar, al tiempo que mejora la aerodinámica y aporta una mayor capacidad de absorción en carretera.
Videos
Unlimited Speed: Propel
Unlimited Speed: Propel
Propel Product Presentation
Propel Product Presentation
Tecnologías
Tecnología de Carbono Advanced T800
La fibra de carbono en bruto, de grado Profesional, se entreteje en la propia fábrica de carbono de Giant, utilizando nuestros métodos más avanzados de ingeniería y fabricación, que incluyen: la Tecnología de Fibra Continua para una mayor resistencia y un peso inferior; la Resina de Tecnología de Nanotubos de Carbono que mejora la resistencia al impacto; y el Proceso de Fusión para uniones de cuadro más ligeras y más resistentes.
Tecnología de Formado AeroSystem
Gracias a los datos sobre la CFD (dinámica de fluidos computacional) y el túnel de viento, los ingenieros optimizan la forma de cada tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
Tija de sillín integrada
Diseñada como un factor clave de rendimiento para el cuadro en general, la tija de sillín integrada permite ahorrar hasta 45 gramos de peso en comparación con las tijas de sillín de carbono estándar, mientras se mejora la aerodinámica y ofreciendo más comodidad en la carretera.
Guía de tallas y Geometría
Tallas solo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar la talla adecuada. Las tallas pueden variar de un país a otro.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
| XS | S | M | M/L | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 |
| B Ángulo del tubo del sillín (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° |
| C Longitud del tubo superior (mm) (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 |
| D Longitud del tubo de dirección (mm) (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 |
| E Ángulo del tubo de dirección (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Inclinación de la horquilla (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Trail (mm) (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Distancia entre ejes (mm) (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 |
| I Longitud de la vaina (mm) (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Caída del eje de pedalier (mm) (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 |
| K Stack (mm) (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 |
| L Reach (mm) (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 |
| M Altura del suelo al tubo (mm) (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 |
| N Ancho del manillar (mm) (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 |
| O Longitud de la potencia (mm) (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P Longitud de las bielas (mm) (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Tamaño de ruedas | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.