TCR landevej racercykel | Giant Bicycles Danmark

Den nye TCR bygger på innovationer fra de cykler, der kom før den, og opnår større effektivitet, forbedret aerodynamik og mere problemfri integration for at højne køreoplevelsen på landevejen. Meget har ændret sig inden for landevejscykler i løbet af det sidste kvarte århundrede, men gennem det hele er TCR forblevet på forkant med innovation. Det er en cykel, der har holdt sit fokus på én kernemission: at give ryttere en konkurrencefordel i alle aspekter af landevejskørsel og cykelløb.

LAVET HURTIGERE

DEN 10. GENERATION TCR

Den originale TCR fik sin debut for 28 år siden. Skabt til de professionelle ryttere på Team ONCE, var det en øjeblikkelig gamechanger, der signalerede slutningen på én æra med landevejscykler og starten på en anden. Nu, over et kvart århundrede senere, repræsenterer 10. generation af TCR år med kontinuerlige fremskridt inden for landevejsinnovation, pakket med alt, hvad Giant har lært af at arbejde med de bedste professionelle atleter, ingeniører og produktdesignere, til den ultimative allround racermaskine.

EVOLUTION AF DEN KOMPLETTE LANDEVEJSCYKEL

Siden den debuterede med radikalt anderledes geometri sammenlignet med alle andre racercykler i slutningen af 1990'erne, har TCR konstant rykket grænserne for ydeevne med hver ny generation. Her er et kig på TCR gennem årene.

1997

1. generation TCR får sin debut. Den fås i tre rammestørrelser (S, M, L) og har en vinkeljusterbar frempind, der fås i tre forskellige længder (105 mm, 120 mm, 135 mm).

2002

2. generations TCR, den første med et fuldcarbon rammesæt, afsløres ved Tour de France.

2005

4. generations TCR, den første med integreret sadelpind (ISP), bliver kommercielt tilgængelig i fem størrelser.

2008

5. generations TCR har adskillige banebrydende teknologier, herunder en PressFit krankboks og integreret kabelføring. Mark Cavendish (Team Columbia Highroad) vinder fire etaper på sin TCR Advanced SL.

2012

Team Rabobank kører på 6. generations TCR, som introduceres ved Tour de France. Den spanske rytter Luis Léon Sanchez kører på sin nye maskine til en solo etapesejr i Pyrenæerne.

2004

3. generations TCR debuterer ved Tour de France med T-Mobile-truppen. T-Mobile fortsætter med at vinde holdkonkurrencen ved Touren tre år i træk (2004-2006).

2015

Team Giant-Alpecin kører 7. generations TCR til en række højprofilerede sejre i grand tours og store endagsløb. Tom Dumoulin har en breakout-præstation på Vuelta a España, hvor han vinder en solo etapesejr i bjergene og tilbringer seks dage i førertrøjen.

2016

8. generation TCR, den første med integrerede skivebremser, introduceres til forbrugerne. Team Giant-Alpecin kører den nye TCR til adskillige sejre, herunder en dramatisk solo bjergetapesejr af Tom Dumoulin i Tour de France.

2020

9. generations TCR er udviklet i samarbejde med CCC Team-ryttere, herunder den olympiske mester Greg Van Avermaet. Rammesættet har flere aerodynamiske rørformer og klassens bedste effektivitet.

2024

10. generations TCR, med den helt nye OverDrive Aero gaffelstilksteknologi og et integreret cockpit med intern kabelføring, afsløres efter pre-sæson testsessioner med Team Jayco AlUla.

GENERATION X

10. generations TCR viderefører en tradition, der begyndte for 28 år siden. Det er resultatet af en teamindsats, der involverer Giant-produktudviklere, vores interne aerodynamikteam og atleterne og teamteknikerne fra Team Jayco-AlUla. Flagskibsmodellen i den nye serie, TCR Advanced SL, er den letteste og mest effektive TCR nogensinde. Hele sortimentet byder også på innovative nye funktioner, der i høj grad er muliggjort af nye byggeteknikker.

Det handler om at spare watt, men også om at få mest muligt ud af din landevejsoplevelse. Stivhed og vægt betyder noget, men ikke på bekostning af kørekvalitet eller kontrol. Intern kabelføring og et mere integreret cockpit forbedrer aerodynamikken og giver en renere profil, men ikke på bekostning af alt for kompliceret vedligeholdelse og justering.

Nøglefaktorer

SYSTEMOPTIMERING

Rammesættet, hjulene, cockpittet og andre dele er konstrueret, udviklet og testet sammen for at fungere bedst som ét system. Den helt nye OverDrive Aero gaffelstilkteknologi er kombineret med en Contact SLR AeroLight frempind og Contact SLR styr for at inkorporere intern kabelføring, der også integrerer top cap, kabler og spacere i en mere aerodynamisk, brugervenlig opsætning.

VINDENDE EFFEKTIVITET

Med et større stivhed-til-vægt-forhold end den forrige generation, sammen med ny aero-rørformning og en lettere totalvægt, leverer denne kompromisløse racercykel eksplosiv acceleration og ubøjelig pedalstivhed. Resultatet er løbsvindende præstation i de øjeblikke, der tæller.

INTEGRERET AERODYNAMIK

Alle rørformer blev konstrueret og udviklet ved hjælp af Computational Fluid Dynamics (CFD) og vindtunneltest. Fra den afkortede ellipseform af rammesætrørene til et nyt cockpitdesign og komponentintegration giver det hele en mere strømlinet profil, der giver rammesættet en 2,28-watt aerofordel i forhold til den forrige generation

OverDrive Aero

Forgaflen har et nyt D-formet kronrør med tilpassede spacere, der udover at forbedre aerodynamikken også gør det muligt at føre bremse- og gearkabler eller wirer internt gennem styr, frempind og ramme/gaffel for en renere profil. Dette holder kabler skjult for vinden og minimerer kompleksiteten forbundet med mange af nutidens landevejscykler, der har fuldstændig intern kabelføring.

NYE COCKPIT KOMPONENTER

De nye Contact SLR AeroLight og Contact SL AeroLight frempinde, der bruges i TCR-serien, er udelukkende designet til OverDrive Aero-systemet. De har strømlinet udformning og en kanal til at føre alle kabler for nem justering og vedligeholdelse. Den superlette og stive Contact SLR AeroLight frempind, der kommer på de dyrere modeller, vejer kun 123 g (100 mm), mens kontakt SL i aluminium vejer 161 g.

INTEGREREDE SADELPINDE

Ud over cockpittet har den nye TCR-serie to sadelpind systemer afhængigt af serien. Den nye TCR Advanced SL er lavet med signatur-ISP'en som en del af rammesættet, et integreret design, der sparer 40g, forbedrer aerodynamikken og er mere kompatibel end den forrige generations ISP. TCR Advanced Pro- og Advanced-serien bruger Variant carbonsadelpinden.

Hjulsystemer

Alle modeller har CADEX eller Giant hjulsystemer, der er udviklet og testet for en optimal balance mellem effektivitet, kontrol og overordnet aerodynamisk forbedring. Hjulsystemer er forberedet til slangeløs og udstyret med enten CADEX eller Giant 28mm slangeløse dæk for at give maksimal rulleeffektivitet og greb sammen med en reduceret risiko for punkteringer og nem opsætning.

Produktion af 10. generation TCR

GRÆNSEBRYDENDE CARBONMATERIALE

For at gøre TCR Advanced SL-rammesættet både lettere og stivere, skaber vi proprietære carbonmaterialer af førsteklasses rå kulfiber i vores egen produktionsfacilitet. Advancerd SL-kvalitets carbonplademateriale, specialvævet i Giants egen produktionsfacilitet, bruges gennem 80 procent af den samlede struktur til at producere en lettere samlet ramme og gaffelvægt uden at ofre stivheden.

KOLDBLADS SKÆRING

Hvor tidligere generationer af TCR-rammer var afhængige af laserskårne carbonstykker, bruges koldbladsteknologi nu til at lave ultrapræcise snit og eliminere bekymringen om deformation fra overskydende varme. Dette udmønter sig i færre (270) og mere præcise stykker, hvilket resulterer i en lettere rammevægt.

ADVANCED KONSTRUKTIONSTEKNIKKER

TCR Advanced SL-rammesættet har en støbeteknologi i ét stykke, en helt ny proces, der bruger en enkelt indre blære (i modsætning til den forrige generations tre blærer) til at skabe en fronttrekant i ét stykke. Resultatet er lettere samlet rammevægt uden at gå på kompromis med stivhed eller aerodynamisk form.

FINISH TEKNOLOGI

En ny ThinLine malingsproces bruger en meget avanceret, carbon pulverlakteknologi til at påføre en ekstremt tynd, ultra-skinnende og hårdfør finish. Derudover forstærker en proprietær 3M klæbende beskyttelse den integrerede sadelpind (ISP), når sadelklemmen er installeret, hvilket sparer mere vægt uden at ofre sikkerheden.

World Tour godkendt

Giant arbejder sammen med Team Jayco-AlUla- rytterne for at indsamle feedback under udviklingsprocessen af flagskibet TCR Advanced SL-serien. På en præ-sæson træningslejr i Spanien testede Filippo Zana, Michael Matthews og Luke Plapp de sidste prøver af præproduktionsmodeller. "Jeg er super imponeret over, hvordan denne cykel klatrer, accelererer og føles ude på vejen," sagde Zana. "Det er en fantastisk allround-cykel og en topmulighed til mange løb, fra endagsklassikere til hårde bjergetaper."

VIDENSKABEN OM FART

Den 10. generations TCR-serie omfatter nye rammedesigns og konstruktionsteknikker for at skabe de hurtigste TCR-cykler nogensinde. Lær mere om vores testmetode og se resultaterne for vægt, stivhed, effektivitet og aerodynamik.

Testresultater

De helt nye TCR modeller

TCR Advanced SL

TCR Advanced Pro

TCR Advanced

TCR Advanced SL Frameset

TCR Advanced Pro Frameset

TCR Advanced SL 0 DA

Current price: 94.999 kr.