UDVIKLING AF GRAVEL

For næsten et årti siden introducerede Giant en vildt udseende cykel kaldet Revolt. På det tidspunkt var gravelkørsel som kategori en lidet kendt undergruppe. Seriøse gravelryttere fra den æra skulle være kreative med deres cykel- og gearvalg, typisk vælge en cyeklcrosscykel eller landevejscykel og ændre den til at klare lange ture i blandet terræn.

I 2013 kom oprøret. Med sit skrånende toprør, radikalt faldende sadelrør, skivebremser og slanke carbon-sadelpinde, der giver mulighed for lidt flex, var det en progressiv idé. Nogle af Revolts originale designkoncepter påvirkede de cykler, der fulgte, og øgede mulighederne for ryttere, der ønskede at skubbe deres grænser på variabelt terræn.

Giant pro-gravel ryttere kører nu på deres Revolt-racercykler ved populære og hurtigt voksende og udsolgte gravel-begivenheder, der ligeledes tiltrækker WorldTour-proffer. Denne efterspørgsel efter en konkurrencefordel ved løbene, kombineret med et behov for bred kapacitet, førte til skabelsen af den helt nye Revolt Advanced Pro og Revolt Advanced.

Uanset om du sigter mod podiet, forsøger din første 100-miler på variabelt terræn eller planlægger en flerdagestur på tværs af veje, grus og jord, giver denne nye Revolt dig den lette effektivitet, absorbering af stød og tilpasningsevne til at du får mest muligt ud af dine eventyr.

KEY PERFORMANCE FACTORS

Lighter frame
LETVÆGTS EFFEKTIVITET
Væsentligt lettere vægt, fuld carbon rammesæt og opdateret geometri for at øge effektiviteten og ydeevnen overalt. En kortere akselafstand og reduceret gaffelvinkel giver en mere livlig, responsig følelse under en bred vifte af køreforhold. Geometriopdateringer inkluderer også en længere reach stejlere kronrørsvinkel. Derudover er krankboksen sænket 10 mm (80 mm i forhold til 70 mm). Disse er de letteste Revolt-modeller, der er udviklet i løbet af det seneste år i samarbejde med Giant pro-ryttere. De er mere fokuserede på hurtighed og smidighed, lige så dygtige til stigninger på grusveje, sving på løst grusunderlag og spurter til mål efter timer i sadlen.
D-Fuse seatpost
PERFEKT KOMFORT
Hver ny Revolt har en lavere sadelrørs samling med rør af tyndere diameter for at forbedre bagendens komfort uden at ofre stivhed under sving, spurter eller klatring. Hver model leveres også med den nyeste D-Fuse sadelpindsteknologi for at reducere stød og vibrationer på barske veje eller snavs. Sadelpinden er fastgjort med en skjult klampe inde i sadelrøret, hvilket giver mulighed for mere bøjeligt område for at optimere dets komfort. Begge serier inkluderer også D-Fuse styr, med lignende D-formet rør som sadelpinden. Styret arbejder sammen med sadelpinden for at tilføje komfort ved to vigtige kontaktpunkter uden den uønskede kompleksitet eller vægt forbundet med led eller indsatser.
Flip Chip Dropout
ADAPTIV TIL TERRÆNNET
En flip-chip på det bageste dropout lader dig justere akselafstanden med 10 mm. Den korte indstilling giver den en hurtigere og mere adræt fornemmelse, mens den lange indstilling forbedrer stabiliteten på mere barske veje, grus og jord. Den lange indstilling giver også mere frigang til et større bagdæk (op til 53 mm) og øger gaffelvinklen med 4 mm for øget stabilitet. Revolt tilbyder nu muligheden for en 30,9 mm rund sadelpind med en medfølgende adapter, hvilket betyder, at du kan bruge en dropper sadelpind i mountainbike-stil. Og for at maksimere mulighederne på lange ture har stellet seks vandflaskebeslag plus adaptere til montering af stativer eller skærme.

Flip Chip Dropout

Giver ryttere mulighed for hurtigt at justere geometrien og baghjulets dækafstand med excentrisk, forskudt to-positions hardware i baghjulets dropout.

Lær mere

D-Fuse Teknologi

Unikt D-formet carbon sadelpind og styr arbejder sammen for at dæmpe vibrationer og absorbere vejstød, hvilket resulterer i en jævn, komfortabel køreoplevelse.

Lær mere

Advanced carbon

Højtydende carbonmateriale bruges til at fremstille dette brugerdefinerede rammemateriale på vores egen carbonfabrik med et højt stivhed-til-vægt-forhold. Den forreste trekant er samlet og støbt som ét kontinuerligt stykke i en unik fremstillingsproces kaldet Modified Monocoque Construction.

Skivebremse integration

Rammen og gaflen er konstrueret specielt til skivebremser for pålidelig bremseevne under alle vejr- og vejforhold.

Fuldcarbon gaffel

Ny, lettere carbongaffel med en OverDrive tapered gaffelstilk absorberer vejstød og vibrationer og giver ekstra frigang til dæk op til 53 mm brede.

Integrerede beslag

Rammesættet har seks vandflaskebeslag: to på skrårøret, to på gaflen, plus et hver på toprøret og sadelrøret. Indeholder også en speciel adapter ved sadelpinden til montering af et stativ og er kompatibel med tredjepartsopsætninger, så det er nemt at tilpasse med skærme og andet tilbehør.

ALLE MODELLER