Registrer din cykel her og få livsvarigt garanti på dit stel (gælder ikke DH stel) Læs mere

Skip to main content

TOTAL MODSTAND

Denne analyse kvantificerer den nye Propels præstationsspring ved at sammenligne dens samlede systemmodstand med den forrige generation. Ved at evaluere hver komponent som et samlet system, omsættes integreret ingeniørarbejde til betydelige gevinster i den virkelige verden.

Grischa 2.0

Som led i udviklingen af den nye Propel-serie blev der skabt en helt ny dynamisk mannequin. Den nye kropsform er meget mere præcis i forhold til rytterens sande kropsform. Dette blev muliggjort af en ny 3D-printproces i modsætning til den ekstremt dyre og tidskrævende kulfiberstøbning, der blev brugt til den originale Grischa .

Grischa 2.0 har en mere præcis bengengivelse, især den samlede benlængde og lårformning. Og den nye fodform er en nøjagtig kopi af fod- og skokombinationen, så en rigtig sko er ikke længere nødvendig.

Hovedet er nu udskifteligt, og nakkevinklen er meget justerbar, hvilket gør det nemmere at teste luftstrømmen over og gennem en hjelm og ned ad ryggen. Hovedformen kan også udskiftes med en anden form ved hjælp af integrerede temperatursensorer til at måle varmeafledning i hjelmdesign. Og Grischas nye modulære konstruktion (3D-print versus kulstofstøbning) gør det nemmere at skifte forskellige cykelsæt.

RESULTATER FRA VINDTUNNELEN

Setup

For at sikre videnskabelig nøjagtighed blev begge generationer testet i en mellemstor rammestørrelse med optimerede komponentkonfigurationer:

KOMPONENTFORRIGE PROPEL ADVANCED SLNY PROPEL ADVANCED SL
COCKPITForrige Contact SLR 0 (2-dele frempind/styr, 420mm lige)NY Contact SLR 0 (Integreret styr, 400/ 370mm flare)
DÆKCADEX Aero 25cCADEX Aero 28c
HJULSÆTCADEX Ultra 50CADEX Max 50
MANNEQUINGrischa 2.0Grischa 2.0
CONFIGURATIONRamme str M; Integreret aero flaskeholder; standard flaske; Giant aero jerseyRamme str M; Integreret aero flaskeholder; standard flaske; Giant aero jersey

METODOLOGI

Vi anvendte tre forskellige protokoller til at få et komplet billede af den samlede modstand:

  1. Lineær aerodynamisk modstand: Måling med Grischa 2.0 og dens artikulerende ben evaluerer lineær aerodynamisk modstand ved 40 km/t på tværs af drejningsvinkler fra -20° til +20°.
  2. Rotationsmodstand: Målinger taget ved 40 km/t på tværs af drejningsvinkler fra -20° til +20° isolerer kraftforskellen mellem vind-på- og vind-af-tilstande.
  3. Rullemodstand: Testning ved 40 km/t under en belastning på 42 kg pr. dæk simulerer et samlet system på 84 kg for at beregne energieffektiviteten.

RESULTATER

Synergien mellem disse fremskridt resulterer i en Propel, der er betydeligt hurtigere på tværs af alle målepunkter:

Wattbesparelser | Komplet cykel
 Enheder: Watt

METRISKFORRIGE PROPEL ADVANCED SLNY PROPEL ADVANCED SL
LINÆR DRAG (+/- 20º VINKEL)234.9222.48
HJULROTERENDE DRAG (FOR & BAG)5.465.04
DÆK RULLEMODSTAND (FOR & BAG)27.421.8
TOTAL MODSTAND267.76249.32

SAMLET ENERGIBESPARELSE: -18,44 W

Den nye Propel Advanced SL leverer et definitivt spring i ydeevnen og reducerer den samlede systemmodstand fra 267,76 watt til 249,32 watt. Dette gennembrud på 18,44 watt sikrer, at hver eneste watt, du producerer, omdannes til ren hastighed.

VÆGTSAMMENLIGNING

Stelvægt kan være en subjektiv variabel, afhængigt af hvad der betragtes som et stel. Til denne sammenligning definerer vi et stel som følger:

Størrelse medium, umalet produktionsstel og forgaffel, inklusive headset og topkapsel, bagskifterhardware og alt produktionshardware (vandflaskebolte osv.).

Enheder : Alle vægte måles i gram (g).

RAMMEKOMPONENTER

KOMPONENTPROPEL ADVANCED SL (FORRIGE)PROPEL ADVANCED SL (NY)PROPEL ADVANCED PRO (NY)PROPEL ADVANCED (NY)
RAMME845800863863
GAFFEL360360360410
SADELPIND / ISP KLAMPE109111.3173.6173.6
FORSKIFTER HOLDER15.114.914.914.9
BAGSKIFTER HOLDER13.325.325.325.3
EXPANDER41.440.140.140.1
TOP CAP88.28.28.2
CONE8.96.36.36.3
SPACERE26.423.623.623.6
FREMPIND SPACERE6.23.63.63.6
LEJER / RING49.8249.849.849.8
TOTAL RAMMESÆT VÆGT1483.11443.15 (-39.9 g)1568.5 (+85.4 g)1618.5 (+135.4 g)

KOMPLETTE SYSTEMKOMPONENTER (TIL KOMPLET CYKELEVALUERING)

KOMPONENTPROPEL ADVANCED SL (FORRIGE)PROPEL ADVANCED SL (NY)PROPEL ADVANCED PRO (NY)PROPEL ADVANCED (NY)
AKSEL9798.598.598.5
COCKPIT360283283535
HJUL1350125013801690
DÆK580440440626
TRANSMISSION SYSTEM VÆGT3870.13514.6 (-355.5 g)3770 (-100.1 g)4568 (+697.9 g)

OVERSIGT

Samlet set er fjerde generation af Propel Advanced SL-stellet 39,9 gram lettere end sin forgænger. Når man vurderer den komplette cykel, tegner drivlinjesystemet sig for en yderligere besparelse på 355,5 gram. Disse vægtforbedringer stammer i høj grad fra raffineret stelteknik, et integreret sadelpindsdesign og holistisk komponentoptimering på systemniveau.

STIVHEDSSAMMENLIGNING

Stelsættets stivhed blev vurderet ved hjælp af branchestandardprotokoller med mellemstore stel. Vi testede både styre- og pedalstivhed med en stålgaffel installeret. Vores test bestemte, hvor meget hele stelsættet bøjede under belastning.

STELSSTIVHED

TESTMETODOLOGI

Styringsstivhed (torsionsstivhed)
 For at opnå vridningsstivhed blev hver ramme låst ved de bageste gaffelender med lateral kraft på forgaflen. Mere stelstivhed betyder bedre svingegenskaber og respons på rytterens input.

Pedalstivhed
 Til test af pedalstivheden blev både de bageste gaffelender og en dummy-gaffel fastgjort, med stellet hældet 10° og en lodret kraft påført pedaløjet på pedalarmen. Højere stivhed i dette område betyder effektiv kraftoverførsel og minimalt energitab.

PROPEL ADVANCED SL | FORBEDRE STELSTIVHED

Basislinje: Forrige generation af Propel Advanced SL

FUNKTIONPROPEL ADVANCED SL (FORRIGE)PROPEL ADVANCED SL (NY)ÆNDRING
RAMME PEDALIERING STIFFNESS (N/mm)8284+2.4%
RAMME TORSIONAL STIVHED (N/°)120124+3.3%
GAFFEL STIVHED (N/mm)5860+3.4%

HVAD DET BETYDER

Den nye Propel Advanced SL leverer en betydelig forbedring i pedaleffektivitet, samtidig med at den opretholder den dokumenterede vridningsstivhed og forbedrer kontrollen foran.

NYT PROPEL-UDVALG | STELSTIVHED EFTER MODEL

I forhold til Propel Advanced SL (NY = Baseline)

FUNKTIONPROPEL ADVANCED SLPROPEL ADVANCED PROPROPEL ADVANCED
RAMME PEDALIERING STIVHED (N/mm)8677 (-11%)74 (-15%)
RAMME TORSIONAL STIVHED (N/°)124110 (-11.9%)108 (-13.7%)
GAFFEL STIVHED (N/mm)6060 (0%)56 (-6.8%)

HVAD DET BETYDER

Propel Advanced SL sætter standarden for stivhed og kraftoverførsel på racerniveau, mens Advanced Pro og Advanced balancerer stivhed med tilgængelighed og kørekomfort.

PROPEL ADVANCED SL | SYSTEMSTIVHEDSFORBEDRING

I modsætning til konventionelle stelstivhedstests, der fokuserer på isolerede komponenter, evaluerer vores metode hele kraftoverføringssystemet – fra pedalerne gennem drivlinjen til baghjulet; fra styret gennem stellet til forhjulet. Denne holistiske tilgang sikrer, at testresultaterne nøjagtigt afspejler den faktiske kørepræstation og effektiviteten på systemniveau.

Ved at teste cyklen som et integreret system, svarer dataene direkte til, hvordan rytterens inputkraft overføres under faktisk pedalering og håndtering.

FUNKTIONPROPEL ADVANCED SL (FORRIGE)PROPEL ADVANCED SL (NY)PROPEL ADVANCED PRO (NY)PROPEL ADVANCED PRO (NY)
RAMMESÆT TRANSMISSION (N/mm) (PEDALING + FORK)140144 (+2.9%)137 (-2.1%)133 (-5%)
SYSTEM PEDALIERING STIVHED (N/mm)4749 (+4.3%)47 (+0%)44 (-6.4%)
SYSTEM CONTROLLERENDE STIVHED (N/mm)88.3 (+3.8%)7.9 (-1.3%)7.6 (-5%)

HVAD DET BETYDER

Den nye Propel Advanced SL leverer målbare forbedringer i effektiviteten af hele systemet og omsætter rytterens indsats til fremadrettet bevægelse med større umiddelbarhed og kontrol.

EFFEKTIVITETSSAMMENLIGNING

Øget stelstivhed betyder bedre kraftoverførsel, hvilket hjælper rytteren med at nå og opretholde højere hastigheder med mindre anstrengelse. Kombinationen af lavere vægt og højere stivhed bidrager til overlegen samlet effektivitet.

PROPEL ADVANCED SL | EFFEKTIVITETSFORBEDRING

Basislinje: Forrige generation af Propel Advanced SL

FUNKTIONPROPEL ADVANCED SL (FORRIGE)PROPEL ADVANCED SL (NY)PROPEL ADVANCED PRO (NY)PROPEL ADVANCED (NY)
RAMMESÆT STIVHED-TIL-VÆGT RATIO9499.8 (+5.7%)87.3 (-7.5%)82.7 (-12.4%)
SYSTEM PEDALIERING STIVHED-TIL-VÆGT RATIO12.113.9 (+14.8%)12.5 (+2.7%)9.6 (-20.7%)
SYSTEM CONTROLLERENDE STIVHED-TIL-VÆGT RATIO2.12.4 (+14.2%)2.1 (+1.4%)1.7 (-19.5%)

HVORFOR DET ER VIGTIGT

Fjerde generation af Propel Advanced SL leverer en betydelig effektivitetsforøgelse på tværs af både stel- og systemmålinger og omdanner rytterens indsats til fremadrettet momentum med større umiddelbarhed og mindre spildt energi.

SHOP PROPEL-SERIEN

Propel Advanced SL (2027)
Propel Advanced SL (2027)
Propel Advanced Pro (2027)
Propel Advanced Pro (2027)
Propel Advanced
Propel Advanced
Propel Advanced SL Frameset
Propel Advanced SL Frameset
Propel Advanced Pro Frameset (2027)
Propel Advanced Pro Frameset (2027)

KØB UDSTYRET TESTET PÅ GRISCHA 2.0

Pursuit Mips Helmet
Pursuit Mips Helmet