Produkt		Farve	Pris	Mængdeqty	Total
	{{item.Product.Name}} {{item.Product.Partnumber.Color}} {{item.Product.Partnumber.Size}} *Sale Items Non-Refundable (Final Sale) Recipient: {{item.GiftcardsRecipient}} Send: {{item.GiftcardsSenddate}} {{item.Stock.Label}}	{{item.Product.Partnumber.Price}}	{{item.Quantity}} {{item.Quantity}}	Pris {{item.TotalToFormat}} Original price {{item.TotalOriginalPriceToFormat}} {{item.TotalToFormat}} {{item.TotalOriginalPriceToFormat}}

Maestro flytter bjerge

Maestro affjedring

Uanset hvilket terræn du vælger udvider Maestro Suspension Technology din cykels muligheder og øger din præstation. Lige fra super hurtige trailcykler til voldsomme downhill-maskiner er det en effektiv bagdæmper platform, der giver dig mere kontrol, vejgreb, komfort og hastighed.

HVORDAN VIRKER DET

Maestro udnytter fire strategisk placerede drejepunkter og to links, der alle arbejder på at skabe et enkelt flydende drejepunkt. Dette enkelt flydende drejepunkt forbedrer pedaleffektiviteten ved at modvirke pedalkraft, der ellers ville skabe affjedringskompression (squatting) eller pedal kickback (bobbing).

VIGTIGSTE FORDELE VED MAESTRO AFFJEDRING

Maestros næsten lodrette linie for hjulene og lineære affjedringskurve tillader baghjulsophænget at forblive følsom over for både små og store påvirkninger uden at "pakke sig sammen" under hurtige, successive bump eller gå i bund ved store bump. Dette resulterer i bedre kontakt mellem dine dæk og stien - forbedring af trækkraft, acceleration, sving og bremsning.

FULDT AKTIVT

Fra højfrekvente trailvibrationer til store kompressioner klarer Maestro hele spektret af trail-påvirkninger og giver dig en jævnere tur i alle typer terræn.

PEDAL EFFEKTIVITET

Uanset om du sprinter op ad en stigning op eller hamrer gennem en rock garden fungerer Maestro hele tiden under pedalkraft og går ikke på kompromis med effektiviteten.

TOTAL UAFHÆNGIG AF BREMSEKRAFT

Selv under fuld bremsekraft forbliver Maestro Affjedring aktiv og holder dine dæk i kontakt med stien og giver dig bedre vejgreb hele tiden.

DYK DYBT

Tag en rejse dybt inde i kinematikken (affjedringsanalyse) af Maestro Suspension Technology. Du lærer om dens unikke hjulbane, lineære affjedringsratio, neutraliserende egenskaber og anti-squat ydeevne - hver især designet til at få det bedste ud af din mountainbikeoplevelse.

Hjulenes linie / dæmperforholdet

Ved komprimering fra et stød bestemmer svingarmens bane og baghjulets retning, hvordan et affjedringssystem fungerer. Maestros næsten lodrette hjulbane er nøglen til dens aktivitet, effektivitet og uafhængighed. Et lineært dæmperforhold hjælper med at holde affjedringen absorberende ved det første slag og progressiv mod slutningen af dæmpningen takket være luftens kompression.

Resultatet er en af hemmelighederne ved Maestros "bundløse" affjedringsfølelse over hele spektret af trail -påvirkninger.

Neutraliserende

Mange affjedringsdesign har en dårlig ydelse under bagbremseaktivering. Når den bruges, kan den bageste skivebremse undertiden enten "køre" eller "løfte" en affjedrings svingarm til forlængelse eller kompression - begge uønskede træk, når man kører gennem vanskeligt terræn. På grund af Maestros beregnede neutrale flydende drejepunkt forbliver systemet neutralt over for bremseinput - hvilket skaber en enestående affjedringsevne. Resultatet er perfekt afbalanceret affjedring på de hårdeste nedkørsler.

Anti-Squat

Anti-squat refererer til affjedringens ydeevne under pedalkraft. De fleste affjedringsdesign tilføjer en vis mængde anti-squat for at stabilisere affjedringens bevægelse, mens du træder. For meget anti-squat vil låse affjedringen helt ud under pedalering. Hvis der ikke er nok vil affjedringen hoppe op og ned under acceleration. Det er afgørende at få balancen i orden, så Maestro-affjedringen udnytter et højere niveau af anti-squat gennem de første 50% af dæmpningen-derefter går den tilbage til mindre anti-squat gennem den anden halvdel af sin dæmpning. Dette resulterer i en effektiv pedaliering, når du kører i jævnt terræn, men giver mulighed for uhæmmet affjedring ved større bump.