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Trinity Advanced SL 1
Current price: 9.500,00 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 1.583,33 € | 0 % | 0 % | 9.500,00 € |
| 12 | 791,67 € | 0 % | 0 % | 9.500,00 € |
| 18 | 552,11 € | 5,74 % | 5,9 % | 9.937,98 € |
| 24 | 419,96 € | 5,74 % | 5,9 % | 10.079,04 € |
| 30 | 340,71 € | 5,74 % | 5,9 % | 10.221,30 € |
| 36 | 287,92 € | 5,74 % | 5,9 % | 10.364,76 € |
| 48 | 222,00 € | 5,74 % | 5,9 % | 10.656,00 € |
| 60 | 182,54 € | 5,74 % | 5,9 % | 10.952,40 € |
| 72 | 156,31 € | 5,74 % | 5,9 % | 11.253,60 € |
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Von windigen Flachstrecken bis hin zu Anstiegen, Kurven und Abfahrten – das neue Trinity Advanced SL bietet dynamische Geschwindigkeit und Kontrolle, wenn jede Sekunde zählt. Es lässt sich problemlos an Triathlon oder Zeitfahren anpassen und verfügt über aerodynamisch integrierte Trink- und Verpflegungssysteme. Es ist leichter, aerodynamischer und bietet ein geschmeidigeres Fahrgefühl als die Vorgängergeneration und lässt sich noch besser an die individuelle Sitzposition und Passform anpassen.
Wichtige Leistungsfaktoren
DYNAMIK BEI VOLLER GESCHWINDIGKEIT
Ein völlig neuer Rahmen aus Verbundwerkstoff, der für Höchstgeschwindigkeit und präzise Kontrolle beim Zeitfahren entwickelt wurde. 558 g weniger Gewicht für schnelleres Bergauffahren, integrierte Scheibenbremsen für sicheres Kurvenfahren und Abfahrten, zusätzliche Nachgiebigkeit für ein geschmeidigeres Fahrgefühl sowie eine integrierte Bento-Box und ein Trinkhalm, damit die Fahrer ihre volle Leistung entfalten können, ohne ihre Fahrposition zu verändern.
ULTIMATIVE AERODYNAMISCHE EFFIZIENZ
AeroSystem Shaping Technology mit Rohren in Form einer abgestumpften Ellipse sorgt für einen Aerodynamikvorteil von 5,9 Watt und ein besseres Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis im Vergleich zur vorherigen Trinity-Generation. Darüber hinaus bilden der Trinkbehälter, die Trinkflaschen und die Bento-Box ein aerodynamisch optimiertes, integriertes Trinksystem.
INDIVIDUELLE PASSFORM
Dank eines im Vergleich zu früheren Trinity-Modellen deutlich größeren Einstellbereichs – darunter vier Sattelstützen-Versatzpositionen (51 mm) und 24-mal mehr Einstellmöglichkeiten für die Armlehnen (Höhe, Reichweite, Winkel und Breite) – lässt sich die Passform für alle Körpertypen und jede Fahrposition mithilfe einfacher Zwei-Schrauben-Mechanismen einfacher denn je individuell anpassen.
Technologien
Advanced SL Composite Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
AeroSystem Shaping Technologie
Anhand von CFD- (numerische Strömungsmechanik) und Windkanal-Daten optimieren die Ingenieure jede Rohrform, damit sie eine überlegene Aerodynamik aufweist.
PowerCore
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspaß.
Grössen- und Geometriedaten
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- XS
- 159 cm5’3”
169 cm5’7”
- S
- 166 cm5’5” 176 cm5’9”
- M
- 173 cm5’8” 182 cm6’0”
- L
- 181 cm5’11” 191 cm6’3”
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 47718,8 | 50820 | 53821,2 | 56522,2 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 77,0° | 77,0° | 77,0° | 77,0° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 51020,1 | 53020,9 | 55421,8 | 57922,8 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 853,3 | 1054,1 | 1254,9 | 1455,7 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 72,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 692,7 | 632,5 | 632,5 | 632,5 |
| H Radstand (mm) (inch) | 97438,3 | 98838,9 | 101339,9 | 103940,9 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 49019,3 | 51320,2 | 53220,9 | 55121,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 39715,6 | 41216,2 | 43217 | 45217,8 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 75829,8 | 78630,9 | 81432 | 83833 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1606,3 | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C |
| R Arm Pad Stack | 582-662 | 605-685 | 624-704 | 643-723 |
| S Arm Pad Reach | 339-414 | 355-430 | 375-450 | 395-470 |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.