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5.999 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 999,83 € | 0 % | 0 % | 5.999,00 € |
| 12 | 499,92 € | 0 % | 0 % | 5.999,00 € |
| 18 | 348,64 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.275,52 € |
| 24 | 265,19 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.364,56 € |
| 30 | 215,15 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.454,50 € |
| 36 | 181,81 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.545,16 € |
| 48 | 140,19 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.728,64 € |
| 60 | 115,27 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.916,20 € |
| 72 | 98,70 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.106,40 € |
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Trance X Advanced 1
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Die neue Maestro Federung am Heck bietet 5 mm mehr Federweg als die vorherige Generation, von 135 mm auf 140 mm. Ein trunnion mount und eine Advanced Forged Carbon Wippe sorgen für einen längeren Federweg und ein geschmeidiges, aktives Fahrgefühl. Die Federung am Heck sorgt in Kombination mit der 150-mm-Federgabel für überragendes Fahrgefühl und Kontrolle auf technischem Singletrack-Gelände.
Mit dem dreistufigen Maestro-Flip-Chip kann der Fahrer die Rahmengeometrie an seinen Fahrstil und sein Terrain anpassen. Die high Position Einstellung sorgt für mehr Bodenfreiheit, eine gute Option für enges, technisches Gelände. In der low Position Einstellung wird das Steuerrohr lockerer und das Tretlager sinkt, ideal für ein sicheres Handling bei höheren Geschwindigkeiten. Die mid Position ist neutral. Außerdem lässt sich der Reach über einen neuen Steuersatz-Flip-Chip einstellen, damit die F
Alle Modelle sind mit 29-Zoll-Vorder- und -Hinterrädern ausgestattet, aber mit dem Flip-Chip kannst du dich auch für ein gemischtes Laufrad-Setup mit 27,5er-Hinterrad entscheiden. Das serienmäßige 29-Zoll-Hinterrad optimiert die Stabilität und das Überrollverhalten, während ein 27,5er-Hinterrad ein agileres, bissigeres Fahrgefühl und mehr Freiraum zwischen Sattel und Reifen bietet. Einige Fahrer bevorzugen dieses "Mullet"-Setup für steiles, technisches Gelände.
Das neue Advanced Carbon-Rahmenset mit Maestro-Federung bietet 5 mm mehr Federweg als die vorherige Generation, von 135 mm auf 140 mm. Die hintere Federung ist mit einer 150-mm-Gabel kombiniert. Der Rahmen ist mit zwei Flip Chips mit drei Positionen ausgestattet, die ultimative Vielseitigkeit und Einstellbarkeit bieten. Mit dem hinteren Flip-Chip, der sich an der Maestro-Schwinge befindet, kannst du die Rahmengeometrie anpassen und das Fahrverhalten auf Fahrstil und Gelände abstimmen. Mit einem zweiten Flip-Chip am Steuersatz lässt sich der Reach ganz einfach um 10 mm (-5 mm, 0 mm oder +5 mm) verstellen, ohne dass du deinen Vorbau austauschen musst. Ebenfalls neu ist ein integriertes Staufach im Unterrohr, in dem du deine wichtigsten Utensilien für den Trail verstauen kannst.
Für die Herstellung dieses maßgeschneiderten Rahmens in unserer eigenen Carbon-Fabrik wird hochwertiges Carbon verwendet. Der Hauptrahmen und die Hinterradschwinge werden in Handarbeit in Monocoque-Bauweise gefertigt, um ein optimales Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und ein extrem reaktionsfreudiges Fahrverhalten zu gewährleisten.
Vier strategisch positionierte Drehpunkte und zwei Verbindungen arbeiten zusammen, um einen einzigen beweglichen Drehpunkt für das aktivste, effizienteste und unabhängigste Federungssystem zu schaffen.
In einem Hochdruckgussverfahren wird eine komplex geformte obere Umlenkwippe aus Carbon hergestellt, die leichter, steifer und stärker ist als eine Aluminiumversion.
Mit dem Flip-Chip kannst du zwischen drei Einstellungen wählen, je nachdem, in welchem Gelände du unterwegs bist. Du kannst einen Lenkkopfwinkel von 63,2, 63,5 oder 63,9 Grad und einen Sitzrohrwinkel von 75,6, 75,9 oder 76,3 Grad wählen, was zu einer Tretlagerabsenkung von 30, 26 oder 21 mm führt (Größe Medium).
Mit dem dreistufigen Flip-Chip am Steuersatz kann der Fahrer die Cockpitgröße und -geometrie einstellen. Dieses modulare System hilft bei der Feinabstimmung des Fahrverhaltens und der Fahrerposition mit zwei Positionierungs-Chips, die entfernt und ausgetauscht werden können, um einen short (-5 mm), mid (0 mm) oder long (+5 mm) Reach zu erzielen.
Die Fahrerinnen und Fahrer können zwischen einem 29- oder 27,5-Zoll-Hinterrad und einem 29-Zoll-Vorderrad wählen. Die größere 29-Zoll-Variante verbessert die Stabilität und das Überrollverhalten, während die 27,5-Zoll-Variante ein agileres und schnelleres Fahrgefühl vermittelt. So kannst du das Fahrverhalten deines Bikes schnell und einfach anpassen.
Der neue integrierte Rahmenstauraum im Unterrohr macht es einfach, Werkzeug, Snacks und andere wichtige Dinge zu transportieren. Halterungen unterhalb des Oberrohrs bieten eine zusätzliche Aufbewahrungsmöglichkeit.
Ein massives Unterrohr und ein überdimensioniertes Oberrohr sorgen gemeinsam für eine überragende Seiten- und Torsionssteifigkeit des Vorderrads. Das präzise konstruierte, rechteckig geformte Unterrohr sorgt für eine noch nie dagewesene Lenkpräzision und Tretleistung.
Die antriebsseitige Kettenstrebe und das Unterrohr haben einen eingebauten Schutz vor Steinen und Geröll. Ein durchsichtiger 3M-Schutzstreifen an der Unterseite der Verbindung zwischen Ober- und Unterrohr schützt den Rahmen, wenn er auf ein Shuttle-Fahrzeug verladen wird.
Ein größerer Nabenabstand (110 mm vorne/148 mm hinten) führt zu steiferen Laufrädern für mehr Kontrolle, mehr Reifenfreiheit und einer verbesserten Kettenlinie für eine optimale Leistung des Antriebsstrangs.
Das kombinierte Tubeless-Laufradsystem und Tubeless Reifen sorgen für mehr Effizienz, Komfort und Kontrolle mit dem anwenderfreundlichsten und zuverlässigsten System.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | |
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 Einstecktiefe der Sattelstütze (mm) (inch) | 28011 | 30512 | 33013 | 35514 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 57122,5 | 57022,4 | 56922,4 | 60223,7 | 60123,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 62224,5 | 65725,9 | 65625,8 | 65525,8 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1254,9 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 134,15,3 | 131,35,2 | 128,45 | 1345,3 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,65 |
| H Radstand (mm) (inch) | 119046,9 | 119046,9 | 118946,8 | 122248,1 | 122248,1 | 122148,1 | 124649,1 | 124649,1 | 124549 | 128150,4 | 128050,4 | 128050,4 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 |
| K Stack (mm) (inch) | 61724,3 | 61424,2 | 61124,1 | 62124,4 | 61924,4 | 61624,3 | 63124,8 | 62824,7 | 62524,6 | 64025,2 | 63725,1 | 63425 |
| L Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 43016,9 | 43417,1 | 45618 | 46018,1 | 46418,3 | 47618,7 | 48018,9 | 48419,1 | 50720 | 51020,1 | 51420,2 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 73328,9 | 73729 | 74229,2 | 73729 | 74129,2 | 74629,4 | 75429,7 | 75929,9 | 76330 | 75229,6 | 75729,8 | 76230 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q Raddurchmesser | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R |
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