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Profi-Cyclocross-Rennfahrer geben sich mit nichts weniger zufrieden, als absoluter Perfektion. Das TCX Advanced Pro ist die Maschine, die ihren Ansprüchen gerecht wird. Kernstück des Bikes ist der überarbeitete „Advanced-Grade“ Carbonrahmen. Er wird in Handarbeit gefertigt und ist mit rennerprobter Geometrie und asymmetrischen Kettenstreben für optimale Kraftübertragung ausgestattet. Die D-Fuse Carbonsattelstütze hilft mit ihrer innovativen „D-Form“ dabei, Schläge und Vibrationen zu minimieren. Neu in diesem Jahr ist die Option, eine herkömmliche 30,9er Stütze oder sogar eine Dropper Post zu montieren – ganz wie es deinem Fahrstil entspricht. Weitere Neuerungen sind die GIANT WheelSystem Laufräder mit serienmäßigen Tubeless-Reifen, Flat Mount Scheibenbremsaufnahmen und 12-mm-Steckachsen vorn wie hinten für volle Kontrolle in schnellen Kurven sowie beim Sprinten und Klettern, egal unter welchen Bedingungen.
Das „Advanced-Grade“ Rahmenset spart im Vergleich zum Vorgänger satte 260 g Gewicht. Der Rahmen wiegt nur noch 850 g (vorher 1.050 g), die Gabel 400 g (vorher 460 g). Die Torsions- und Antriebssteifigkeit von Rahmen und Gabel bleiben hingegen gleich.
Per Flat Mount sauber integrierte Scheibenbremsen, Naben mit Steckachsen und GIANT WheelSystem Tubeless-Laufräder sowie eine Reifenfreiheit von bis zu 45 mm sorgen für mehr Kontrolle bei unterschiedlichsten Bedingungen und jedem Wetter.
Die brandneue D-Fuse Carbonsattelstütze hilft dabei, Schläge und Vibrationen zu reduzieren. Neu in diesem Jahr ist die Option, eine herkömmliche 30,9er Stütze oder sogar eine Dropper Post zu montieren – ganz wie es deinem Fahrstil entspricht. Die neue D-Fuse SLR Sattelstütze wird in den meisten Modellen verbaut. Sie bietet 20 Prozent mehr „Flex“ als die D-Fuse SL.
Mit seinem überarbeiteten „Advanced Grade“ Carbonrahmen ist das neue TCX Advanced Pro deutlich leichter als sein Vorgänger. Es bietet direkte und gleichzeitig souveräne Fahreigenschaften sowie eine leistungsstarke Rahmensteifigkeit für höchste Geschwindigkeit und bestes Handling auf der Rennstrecke. Ob beim Cyclocross oder auf vielseitigen Straßentouren – es ist das schnellste und vielseitigste TCX, das wir je gebaut haben.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 50519,9 | 52520,7 | 54521,5 | 55521,9 | 56522,2 | |
| Sitzwinkel (degrees) | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59023,2 | |
| Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1335,2 | 1485,8 | 1636,4 | 1787 | 1937,6 | |
| Lenkwinkel (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,5° | 72,5° | |
| Gabel Offset (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | |
| Gabelnachlauf (mm) (inch) | 68,32,7 | 65,12,6 | 61,82,4 | 58,62,3 | 58,62,3 | |
| Radstand (mm) (inch) | 101439,9 | 102040,2 | 103040,6 | 104040,9 | 105541,5 | |
| Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | |
| Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | |
| Stack (mm) (inch) | 54021,3 | 55621,9 | 57222,5 | 58923,2 | 60323,7 | |
| Reach (mm) (inch) | 37014,6 | 37514,8 | 38515,2 | 39515,6 | 40616 | |
| Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 78831 | 80731,8 | 82632,5 | 83232,8 | 84533,3 | |
| Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | |
| Vorbaulänge (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | |
| Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 | |
| Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Giant's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.
Die modernste Gabelschaft-Technologie bei den heutigen Giant-Rädern. Für beispiellose Lenkpräzision gebaut, sorgen die extragroßen Steuersatzlager des Systems (1 1/2" unten, 1 1/4" oben) und der konische Gabelschaft für unerreichte Steifigkeit im Vorderbau.
Die firmeneigene D-förmige Sattelstütze dämpft Vibrationen und sorgt so für ein geschmeidiges und komfortables Fahrgefühl.
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
