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Was auch immer dich im Rennen erwartet, das legendäre TCR Advanced SL ist dein entscheidender Vorteil. Es basiert auf dem leichtesten Rennradrahmen, den GIANT jemals produziert hat und sein Steuerohr, sein Unterrohr und die Gabel bekamen ein neues Aero-Design, mit dem du spürst, was pure Geschwindigkeit und Effizienz bedeutet. Die integrierte Variant-Sattelstütze spart Gewicht und ist gerade so nachgiebig, dass du auch auf holprigen Straßen komfortabel unterwegs bist. Das bewährte Compact Road Design verleiht dem TCR Advanced SL die perfekte Mischung aus messerscharfem Handling und souveräner Kontrolle. Abgerundet durch das neue GIANT Contact SLR Aero-Cockpit hat dieses Rennrad das Zeug dazu, Rennen zu gewinnen.
Neue, hochmoderne Verbundwerkstoffe, überarbeitete Rohrformen und die fortschrittliche, robotergesteuerte Layup-Technik führen zu lebhafteren Fahreigenschaften, explosiver Beschleunigung und verbesserter Effizienz am Berg mit hervorragender Torsionssteifigkeit des Rahmens.
In dieser Disziplin ist die Leistungssteigerung im Vergleich zur vorherigen Generation am besten messbar. Jede einzelne Rohrform wurde genau analysiert, weiterentwickelt und getestet. Das Ergebnis ist eine Rahmenform, die als Ganzes betrachtet einen deutlich geringeren Luftwiderstand in einem größeren Bereich von Strömungswinkeln besitzt. Das Ergebnis ist ein TCR, das schneller ist, als je zuvor – insbesondere bei Sprints und Alleingängen.
Vom neuen Carbon-Systemlaufradsatz mit größerer Seitenwindstabilität bis zum benutzerfreundlichen Tubeless-Setup der Reifen – das neue TCR bietet bessere Kontrolle unter allen möglichen Straßenbedingungen. Die völlig neue Carbongabel weist eine beeindruckende Torsionssteifigkeit auf.
Mit dem gleichen unschlagbaren Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis seiner siegverwöhnten Vorgänger und deren legendären Allround-Eigenschaften wird das neue TCR Advanced SL mit einem neuen Aero-Design verfeinert. Werfen wir einen Blick auf seine wichtigsten Technologien.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
175 cm5’9”
181 cm5’11”
187 cm6’2”
193 cm6’4”
199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B | Sitzwinkel (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Lenkwinkel (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 72228,4 | 74329,3 | 76930,3 | 79331,2 | 81332 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
