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2.499 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 416,50 € | 0 % | 0 % | 2.499,00 € |
| 12 | 208,25 € | 0 % | 0 % | 2.499,00 € |
| 18 | 144,16 € | 4,79 % | 4,9 % | 2.594,88 € |
| 24 | 109,40 € | 4,79 % | 4,9 % | 2.625,60 € |
| 30 | 88,56 € | 4,79 % | 4,9 % | 2.656,50 € |
| 36 | 74,67 € | 4,79 % | 4,9 % | 2.687,76 € |
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TCR Advanced Pro Rahmenset
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Der Rahmen, die Laufräder, das Cockpit und andere Teile wurden so konzipiert, entwickelt und getestet, dass sie als System optimal funktionieren. Die brandneue OverDrive Aero Gabelschaft Technologie wird mit einem Contact SL AeroLight Vorbau und einem Contact SL Lenker kombiniert, um eine interne Kabelführung zu ermöglichen, bei der die Oberkappe, die Kabel und die Spacer in einem aerodynamischen, bedienungsfreundliches Setup integriert sind.
Dank eines besseren Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht als bei der Vorgängergeneration, der neuen Form der Aero-Rohre und einem geringeren Gesamtgewicht bietet dieses kompromisslose Rennrad eine explosive Beschleunigung und eine unnachgiebige Tretsteifigkeit. Das Ergebnis ist eine rennentscheidende Leistung in den entscheidenden Momenten.
Alle Rohrformen wurden mithilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD)-Modellen und Windkanaltests entwickelt und konstruiert. Von der abgestumpften Ellipsenform der Rahmenrohre bis hin zu einem neuen Cockpitdesign und der Integration von Komponenten - alles zusammen ergibt ein schlankeres Profil, das die Aerodynamik im Vergleich zur vorherigen Generation deutlich verbessert.
Dieser vielseitige Straßenrenner kombiniert rennerprobte Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht mit aerodynamischer Rohrkonstruktion und Systemintegration. Von der straßentauglichen Variant-Sattelstütze bis hin zum Carbon Laufradsystem ist jedes Teil darauf ausgelegt, als System besser zu funktionieren. Die neue OverDrive Aero Gabelschaft Technologie wird mit dem Contact SL AeroLight Vorbau und dem Contact SL Lenker kombiniert, um eine neue interne Kabelführung für eine einfache Einstellung und Anpassung zu ermöglichen, während integrierte Scheibenbremsen und eine großzügige Reifenfreiheit für Reifen bis zu 33 mm das Rad an alle Straßenbedingungen anpassen.
Für die Herstellung dieses speziellen Rahmens in unserer eigenen Carbon-Fabrik wird highend Carbon verwendet, das ein sehr ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird in einem patentierten Fertigungsverfahren, der sogenannten Modified Monocoque Construction, aus einem einzigen Stück zusammengesetzt und geformt.
Strategisch konstruierte Profilabschnitte im Rahmen und in der Gabel, die mit Hilfe von CFD- und Windkanaltests entwickelt wurden, verbessern die aerodynamische Effizienz und reduzieren den Luftwiderstand. Strategisch konstruierte Profilabschnitte im Rahmen und in der Gabel, die mit Hilfe von CFD- und Windkanaltests entwickelt wurden, verbessern die aerodynamische Effizienz und reduzieren den Luftwiderstand.
Rahmen/Lenker/Vorbau haben eine einzigartige Kabelführung für ein schlankes, übersichtliches Erscheinungsbild. Rahmen/Lenker/Vorbau haben eine einzigartige Kabelführung für ein schlankes, übersichtliches Erscheinungsbild.
Die Advanced SL Carbon-Gabel zeichnet sich durch ein symmetrisches Design und eine aerodynamische Formgebung aus, sowie durch die Integration von Scheibenbremsen und eine größere Reifenfreiheit für Reifen bis zu 33 mm. Das neue System macht sie leichter, steifer und aerodynamischer. Die Advanced SL Carbon-Gabel zeichnet sich durch ein symmetrisches Design und eine aerodynamische Formgebung aus, sowie durch die Integration von Scheibenbremsen und eine größere Reifenfreiheit für Reifen bis zu 33 mm. Das neue System macht sie leichter, steifer und aerodynamischer.
Der D-förmige Gabelschaft und die dazugehörigen Spacer sorgen für ein extrem Der D-förmige Gabelschaft und die dazugehörigen Spacer sorgen für ein extrem aerodynamisches, leicht zu bedienendes System von innen verlegten Brems- und Schaltzügen.
Die eigens patentierte Sattelstütze bietet die perfekte Balance aus geringem Gewicht, aerodynamischer Leistung und Flexibilität sowie eine einfache Sattelmontage und -einstellung. Die eigens patentierte Sattelstütze bietet die perfekte Balance aus geringem Gewicht, aerodynamischer Leistung und Flexibilität sowie eine einfache Sattelmontage und -einstellung.
Ein groß dimensioniertes Unter- und Oberrohr sorgt für eine überragende Seiten- Ein groß dimensioniertes Unter- und Oberrohr sorgt für eine überragende Seiten- und Torsionssteifigkeit des Vorderrads. Das präzise konstruierte, rechteckig geformte Unterrohr sorgt für eine noch nie dagewesene Lenkpräzision und Tretleistung.
Der oversized Tretlagerbereich verfügt über ein voll integriertes 86 mm breites Profil. Symmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite. Der oversized Tretlagerbereich verfügt über ein voll integriertes 86 mm breites Profil. Symmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 | 56022 |
| B | Sitzwinkel (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Lenkwinkel (degrees) | 72,3° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 642,5 | 592,3 | 592,3 | 592,3 | 592,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 72228,4 | 74329,3 | 77130,4 | 79831,4 | 82232,4 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
