Du hast
TCR Advanced Pro 0 (Di2)
zu deinem Warenkorb hinzugefügt.
Neu
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
TCR Advanced Pro 0 (Di2)
Current price: 6.499,00 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 1.083,17 € | 0 % | 0 % | 6.499,00 € |
| 12 | 541,58 € | 0 % | 0 % | 6.499,00 € |
| 18 | 377,70 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.798,60 € |
| 24 | 287,30 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.894,96 € |
| 30 | 233,08 € | 5,74 % | 5,9 % | 6.992,40 € |
| 36 | 196,97 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.090,56 € |
| 48 | 151,87 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.289,76 € |
| 60 | 124,88 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.492,20 € |
| 72 | 106,93 € | 5,74 % | 5,9 % | 7.698,96 € |
Ähnliche Produkte
Einsatzbereich: Race
TCR Advanced Pro (DA)
7.999 €
Einsatzbereich: Race
TCR Advanced Pro 0 (AXS)
6.999 €
Einsatzbereich: Race
TCR Advanced Pro 1 (AXS)
4.999 €
Einsatzbereich: Race
TCR Advanced Pro 1 (Di2)
4.999 €
Superleicht, megaeffizient und fährt sich wie ein Traum. Dieses vielseitige Rennrad hat einen top Rahmen aus Carbon und voll integrierte Teile, damit du mit krasser Geschwindigkeit und super Handling bergauf, in Kurven und beim Abfahren fahren kannst.
Wichtige Leistungsfaktoren
System Optimierung
Der Rahmensatz, die Laufräder, das Cockpit und andere Teile werden zusammen entwickelt und getestet, damit sie als System funktionieren. Die brandneue OverDrive Aero-Gabelschafttechnologie wird mit einem Contact SL AeroLight-Vorbauten und einem Contact SL-Lenker kombiniert, um eine interne Kabelführung zu integrieren, die die Oberkappe, Kabel und Distanzstücke in einer aerodynamischeren, benutzerfreundlicheren Konfiguration vereint.
Siegreiche Effizienz
Mit einem besseren Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht als die letzte Generation, neuen aerodynamischen Rohrformen und einem geringeren Gesamtgewicht bietet dieses kompromisslose Rennrad explosive Beschleunigung und unnachgiebige Tretsteifigkeit. Das Ergebnis ist eine siegreiche Leistung in den entscheidenden Momenten.
Integrierte Aerodynamik
Alle Rohrformen werden mit Hilfe von CFD-Modellierung (Computational Fluid Dynamics) und Windkanaltests entwickelt. Von der abgeschnittenen Ellipsenform der Rahmenrohre bis hin zum neuen Cockpit-Design und der Integration der Komponenten ergibt sich ein stromlinienförmigeres Profil, das die aerodynamische Gesamtleistung im Vergleich zur Vorgängergeneration verbessert.
Technologien
Advanced Composite Technologie
GIANT's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.
Compact Road Design
Das Compact Road Design wurde in den 1990er Jahren von GIANT mit dem professionellen Team ONCE eingeführt und revolutionierte das Aussehen von High-Performance-Rennrädern für immer. Ein nach unten abfallendes Oberrohr erzeugt kleinere Front- und Heckdreiecke für ein leichteres, steiferes Bike. Es erleichtert Fahrern aller Größen die perfekte Passform.
OverDrive Aero
Das D-förmige Gabelschaftrohr und die entsprechenden Spacer befinden sich im Steuerrohr der brandneuen Propel-Reihe und bieten ein extrem aerodynamisches, einfacher zu wartendes System aus intern verlegten Brems- und Schaltzügen.
Power Pro
Es war noch nie einfacher, deine Leistungs- und Trainingsdaten zu tracken. Das brandneue Power Pro System liefert exakte Informationen durch ein integriertes System, das präzise, zuverlässig und einfach einzurichten ist. Das effektivste Training ist intelligentes Training, also beginne dein Training mit Power Pro.
PowerCore
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspaß.
Grössen- und Geometriedaten
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 | 56022 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H Radstand (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 73428,9 | 75229,6 | 76830,2 | 78630,9 | 80331,6 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 44017,3 | 44017,3 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.