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Die neue TCR Advanced Disc wurde mit einer aktualisierten aerodynamischen Rohrformen im Steuerrohr, Unterrohr und der Gabel sowie einem zusätzlichen Freiraum für Reifen mit größerem Durchmesser (bis zu 32 mm) überarbeitet und bietet eine hervorragende Effizienz auf der Straße. Die Variant-Sattelstütze bietet dabei eine Nachgiebigkeit und den gewissen Komfort, um auch bei langen und harten Ausfahrten ein Ermüden zu verhindern. Und mit seiner integrierten Scheibenbremstechnologie, einschließlich Flat-Mount Aufnahme und 12-mm-Steckachsen vorne und hinten, ist es eine Allwetter-Rennmaschine für alle Bedingungen, die Sie an der Spitze hält.
Sein hohes Steifigkeits-/Gewichtsverhältnis ist das Markenzeichen des TCR. Um diesen entscheidenden Vorteil weiterzuentwickeln, kommen beim 2021er TCR Advanced SL neue, hochmoderne Verbundwerkstoffe zum Einsatz. Jedes Rohr wurde in seiner Form überarbeitet und wird mit fortschrittlichster Robotertechnik gefertigt. Das Ergebnis sind lebhaftere Fahreigenschaften, eine explosive Beschleunigung und verbesserte Effizienz am Berg..
In Sachen Aerodynamik macht das neue TCR einen großen Sprung nach vorn. In dieser Disziplin ist die Leistungssteigerung im Vergleich zur vorherigen Generation auch am besten messbar. Jede einzelne Rohrform wurde genau analysiert, weiterentwickelt und getestet. Das Ergebnis ist eine Rahmenform, die als Ganzes betrachtet einen deutlich geringeren Luftwiderstand in einem größeren Bereich von Strömungswinkeln besitzt. Das Ergebnis ist ein TCR, das schneller ist, als je zuvor – insbesondere bei Spri
Integrierte Scheibenbremsen bieten enorme, dosierbare Bremsleistung und somit Kontrolle und Sicherheit bei wechselnden Wetter- und Straßenbedingungen. Flat-Mount Bremsaufnahmen und neue Steckachsen erhöhen die Steifigkeit und verbessern das allgemeine Handling. Der zusätzliche Abstand zwischen Rahmen und Gabel ermöglicht Reifen mit größerem Durchmesser von bis zu 32 mm zu fahren.
Mit leichtem Carbonrahmen, durchdachtem Aero-Design und integrierten Scheibenbremsen bieten die neuen TCR Advanced Disc-Modelle vielseitige Eigenschaften für den Straßenradsport. Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Technologien.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
175 cm5’9”
181 cm5’11”
187 cm6’2”
193 cm6’4”
199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 | 56022 |
| B | Sitzwinkel (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Lenkwinkel (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 72528,5 | 74729,4 | 77330,4 | 80031,5 | 81632,1 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Current price: 2.999 €
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