Unser hochmodernes Aluminium wird vorwiegend aus der Legierung 6011 hergestellt und bietet ein überragendes Festigkeits/Gewichtsverhältnis. Unsere einzigartige Schweißtechnologie sorgt zusätzlich für ausgezeichnete Fahreigenschaften.

Trance X
Master the Mountain
Holprige Felspassagen, knorrige Wurzeln und steile, technische Anstiege – das brandneue Trance X ist für alle, bei denen der Spaß erst auf den härtesten Trail-Passagen so richtig anfängt. Mit mehr Federweg und einstellbarer Geometrie ist dieses Schmuckstück aus Aluminium perfekt für anspruchsvollen Singletrail Spaß.
Unser brandneuer 29er hilft dir dabei, schneller und sauberer auch die anspruchsvollsten Trails zu meistern. Sein Aluminiumrahmen ist leicht, aber stabil und kommt mit einer für 29-Zoll-Laufräder optimierten Geometrie sowie einem leistungsfähigen neuen Federungs-Setup. Der Maestro Hinterbau bietet 135 mm aktiven Federweg, der perfekt zur 150-mm-Federgabel passt. Der „Advanced Forged“ Umlenkhebel aus Carbon besitzt einen Flip-Chip, mit dem sich die Geometrie einstellen lässt, sodass du maßgeschneiderte Fahreigenschaften erhältst, die genau zu deinem Fahrstil und zum Gelände passen. Du kannst dich für einen steileren beziehungsweise flacheren Lenk-/Sitzwinkel entscheiden und die Tretlagerabsenkung entweder auf 30 mm oder auf 40 mm einstellen. Das Bike ist mit 29-Zoll-Laufrädern ausgestattet und bietet jede Menge Reifenfreiheit für Profile bis zu 2,5” Breite – für perfekte Kontrolle auch auf anspruchsvollen Trails!
Wichtige Leistungsfaktoren
29er für Selbstvertrauen und Kontrolle
29-Zoll-Laufräder rollen sehr ausbalanciert und stabil auch in rauem Gelände. So nimmst du mehr Schwung mit in den Anstieg und gewinnst Selbstvertrauen, um das Bike auf schnellen, ruppigen Singletrails richtig fliegen zu lassen. Dank vergrößerter Reifenfreiheit nimmt der Rahmen Reifen bis 2,5 Zoll Breite auf.
Progressive Federung
Der neue Maestro Hinterbau ist mit einer Trunnion-Dämpferaufnahme ausgestattet, die mehr Hub erlaubt und ein besseres Ansprechverhalten ermöglicht. Es stehen dir am Heck 135 mm Federweg zur Verfügung (sowie 150 mm an der Front), außerdem kannst du die Geometrie per Flip Chip in zwei Positionen einstellen. Der „Advanced Forced“ Umlenkhebel sorgt für mehr Steifigkeit und Stabilität bei gleichzeitig geringerem Gewicht.
Einstellbare Rahmengeometrie
Der leichte Alurahmen verfügt über eine einstellbare Geometrie mit einem Lenkwinkel von 66,2 Grad oder 65,5 Grad sowie einem Sitzwinkel von 77,9 Grad oder 77,2 Grad. Je nach Einstellung ergibt sich eine Tretlagerabsenkung von 30 mm oder 40 mm. So lässt sich das Bike perfekt für rasanten Trailspaß abstimmen.
Aluxx SL Aluminium
Maestro Suspension Technologie
Vier exakt positionierte Drehpunkte und zwei Umlenkhebel schaffen gemeinsam einen virtuellen Drehpunkt und somit einen aktiven, effizienten und antriebsneutralen Hinterbau.
In einem hochmodernen Verfahren wird unser Carbonumlenkhebel unter hohem Druck in seine komplexe Form gebracht. Er ist leichter, steifer und stabiler als Umlenkhebel aus Aluminium.
Die integrierte Dämpferaufnahme ermöglicht ein geringeres Übersetzungsverhältnis und sorgt somit für bessere Antriebs- und Bremseffizienz. Gleichzeitig senkt sich der Schwerpunkt des Bikes ab und wir können kürzere Kettenstreben verbauen, was das Handling, die Klettereigenschaften und die Agilität verbessert.
Einstellbare Geometrie
Dank Flip-Chip kannst du Lenk- und Sitzwinkel sowie die Tretlagerhöhe einstellen und damit das Handling deines Bikes feinabstimmen. Du kannst zwischen der Low-Position (65,5/77,2 Grad und 40 mm Tretlagerabsenkung) für schnelles, offenes Gelände und der High-Position (66,2/77,9 Grad und 30 mm Tretlagerabsenkung) für langsame, enge Singletrails auswählen.
Oversized-Lager (1 1/2“ unten, 1 1/8“ oben) und ein konischer („tapered“) Gabelschaft harmonieren perfekt und bieten überragende Steifigkeit und höchste Lenkpräzision.
Rahmenschutz
Der überarbeitete Kettenstreben- und Unterrohrschutz hält Schäden durch Kettenschlag oder fliegende Steine in Schach.
Der gesamte Tretlager- und Kettenstrebenbereich kommt im voluminösen Oversized-Design und bietet Platz für ein voll integriertes, 92 mm breites Tretlager. Asymmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und mehr Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.
Boost Technologie
Größere Achsbreiten (110 mm vorn, 148 mm hinten) sorgen für steifere Laufräder und somit für bessere Kontrolle. Das wiederum erlaubt eine größere Reifenfreiheit und verbessert die Kettenlinie und somit die Antriebsperformance.
Unser integriertes Tubeless „WheelSystem“ und passende Bereifung erhöhen Effizienz, Komfort und Kontrolle in einem extrem benutzerfreundlichen Gesamtpaket.