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Revolt Advanced SL > Revolt Advanced SL Testing

TOTAL SPEED SYSTEM

Das Revolt Advanced SL ist Giants fortschrittlichstes Gravel-Rennrad, das von Grund auf für den Wettkampf entwickelt wurde. Es basiert auf einem Rahmenset aus Advanced SL-Composite, dessen Form auf aerodynamische Effizienz bei Gravel-Renn-Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, dich schneller zu machen – vom ersten bis zum letzten Kilometer.
Im Gegensatz zu Rädern, bei denen der Rahmen als Hauptprodukt betrachtet wird und die Auswahl der Komponenten dem Zufall überlassen bleibt, folgt das Revolt Advanced SL unserer „Total Speed System“-Designphilosophie: Rahmen, Gabel, einteiliges Aero-Cockpit, WheelSystems und CADEX GXR 45-mm-Reifen wurden gemeinsam als eine einzige renntaugliche Plattform entwickelt, getestet und aufeinander abgestimmt.
Um die Vorteile dieses systemorientierten Ansatzes zu quantifizieren, haben wir umfangreiche Vergleichstests durchgeführt, die sich auf die wichtigsten Leistungskennzahlen konzentrierten, die die Geschwindigkeit bei Gravel-Rennen bestimmen: Gewicht, Steifigkeit und Gesamtwiderstand. Die Ergebnisse zeigen, wie das Revolt Advanced SL in jeder entscheidenden Kategorie messbare Vorteile bietet.

Was anders ist

- Von vielseitiger Abenteuertauglichkeit → zu rennoptimierter Leistung

- Von einzelnen Komponenten → zu einem kompletten Rennsystem

- Von individuellen Steifigkeitszielen → zu „Total Speed System“-Technik

- Von einer Allround-Geometrie → zu rennoptimiertem Handling und Sitzkomfort

Gewichtsvergleich

Der Rahmen aus Advanced SL-Composite wiegt 176 g weniger als das Vorgängermodell Revolt Advanced Pro. Diese Gewichtsersparnis ist das Ergebnis innovativer Fertigungsverfahren, bei denen eine firmeneigene Carbonharzformel, eine vollständig integrierte Innenform für eine nahtlose, einheitliche Struktur sowie das Cold-Blade-Schneideverfahren zum Einsatz kommen, um die Faserkontinuität während des gesamten Laminierprozesses zu gewährleisten. Das komplette Revolt Advanced SL 0-System – Rahmenset, CADEX Max GXR-Laufradsatz, Contact SLR XR Integrated-Lenker und CADEX GXR 45-mm-Reifen – wiegt 4.237 g. Das sind 288 g weniger als das entsprechende System der Vorgängergeneration (trotz der Verwendung breiterer 45-mm-Rennreifen).

WeightVorheriges Modell Revolt Advanced Pro 0Neues Modell Revolt Advanced SL 0
Rahmen990839
Gabel395385
Sattelstütze175185
Sattelstützenklemme37.323
Umwerferhalterung1616
Schaltwerkhalterung31.4 (flip chip)27 (UDH)
Expander23.223.2
Top Cap11.69
Kegel4.43.1
Abstandshalter14.821.5
Stielabstandshalter103.6
Lager45.841.8
Rahmenset-Gesamtgewicht1758.11582
Vorderachse35.135.1
Hinterachse43.944.9
Cockpit400295
Räder13981280
Reifen8901000
Gewicht des Getriebesystems4525.14236.9

VERGLEICH DER STEIFIGKEIT

Das Revolt Advanced SL 0 mit dem CADEX Max GXR-Laufradsystem bietet im Vergleich zum Vorgängermodell Revolt Advanced Pro eine um 22,7 % höhere Tretsteifigkeit und eine um 35,2 % höhere Lenksteifigkeit. Berechnet als Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis – der aussagekräftigste Wert für den Rennsport – steigen diese Zahlen auf eine um 31 % höhere Tret- und eine um 44,4 % höhere Lenkeffizienz.
Die Konfiguration des Revolt Advanced SL 0 (CADEX Max GXR) bietet eine deutlich höhere Systemsteifigkeit als die Vorgängerplattform und gewährleistet so Effizienz auf Rennniveau über die gesamte Serie hinweg. Das bedeutet eine reaktionsschnellere Kraftübertragung bei Renntempo, präziseres Kurvenfahren auf losem Schotter und ein sichereres Handling bei hohen Geschwindigkeiten.

SteifigkeitstypVorheriges Modell Revolt Advanced Pro 0Neues Modell Revolt Advanced Pro 0Unterschied
Tretsteifigkeit des Rahmens (N/mm)657515.40% Verbesserung
Torsionssteifigkeit des Rahmens (Nm/°)9511521.10% Verbesserung
Seitliche Steifigkeit der Gabel (N/mm)52531.90% Verbesserung
Tretsteifigkeit des Rahmens + Seitensteifigkeit der Gabel (N/mm) 1171171289.40% Verbesserung
Tretsteifigkeit des Systems (N/mm)36.244.422.70% Verbesserung
Systemsteifigkeit (N/mm)5.47.335.20% Verbesserung
EffizienzVorheriges Modell Revolt Advanced Pro 0Neues Modell Revolt Advanced SL 0Unterschied
Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht beim Frameset-Antrieb66.580.921.6% Verbesserung
Verhältnis von Tretsteifigkeit zu Gewicht des Systems810.4831% Verbesserung
Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht bei der Systemhandhabung1.191.7244.4% Verbesserung

GESAMTWIDERSTANDSVERGLEICH

Beim Revolt Advanced SL kommt das AeroSystem Shaping am gesamten Rahmenset, an der Gabel und am Cockpit zum Einsatz. Windkanaltests im Vergleich zum Vorgängermodell Revolt Advanced Pro bestätigen das Ergebnis: eine Reduzierung des Gesamtwiderstands des Systems um 18,99 Watt. Diese Zahl bedeutet weniger Ermüdung, eine höhere Dauergeschwindigkeit und messbare Zeitersparnisse.

Gesamtwiderstandsreduzierung (im Vergleich zum Vorgängermodell Revolt Advanced Pro)
Reduzierung des Luftwiderstands (linear + rotatorisch): -15,96 W

Reduzierung des Rollwiderstands: -3,03 W

Gesamtwiderstandsreduzierung: -18,99 W

Aufschlüsselung
Linearer Luftwiderstand (±20° Gierwinkel): -13,81 W (257,58 W gegenüber 271,39 W)

Rotationswiderstand des Rades (vorne): -1,23 W (4,86 W gegenüber 6,09 W)

Rotationswiderstand des Hinterrads: -0,92 W (3,64 W gegenüber 4,56 W)

Rollwiderstand der Reifen (vorne und hinten): -3,03 W

Verbesserungen beim Rollwiderstand sind geschwindigkeitsunabhängig. Sie sorgen bereits ab 0 km/h für Energieeinsparungen. Der CADEX GXR 45-mm-Reifen erzeugt bei gleichem Reifendruck 3,03 Watt weniger Rollwiderstand pro Fahrrad als der CADEX GX 40-mm-Reifen, und das bei einem größeren, für den Rennsport ausgelegten Volumen.

Das brandneue Revolt Advanced SL

Revolt Advanced SL
Revolt Advanced SL
Revolt Advanced SL Frame
Revolt Advanced SL Frame